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墨西哥是否需要开凿两洋运河?

发布日期:2016-01-13    浏览次数:12007
  
        墨西哥合众国位于北美洲,北部与美国接壤,东南与危地马拉与伯利兹相邻,西部是太平洋和加利福尼亚湾,东部是墨西哥湾与加勒比海。
        我们知道墨西哥是一个自由市场经济体,拥有现代化的工业与农业,私有经济比重也在大幅提升。特别是1994年北美自由贸易区正式建立后,墨西哥与美国的贸易和投资往来增加很快。而在这快速成长起来的交易道路上,墨西哥的交通运输主要是靠水运,特别是海运方式承担了里西哥部分货物、国内货物和出人境旅客运输的任务。

        德国的黄金水道是莱茵河。美国黄金水道是密西西比河。那么,墨西哥是否也需要开凿黄金水道即将大西洋和太平洋连通起来,促进本国和世界的贸易与运输呢?这样不仅仅大大缩短两大洋的海上运输,还能促进两大洋运河两岸的经济发展。您觉得是不是这样呢?


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浩瀚2022-08-31

为我国水运基础设施总体规模保持世界第一点赞,祝祖国繁荣昌盛!

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张灯结彩2021-04-07

先赞后看,支持《共绘网》!

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库伊特客人2019-05-12

出口加工及制造业要发展成功,低生产成本只是条件之一。其他重要因素包括把产品运往目标市场时快捷方便,以及原材料、零部件等生产物资供应充裕。 在这方面而言,蒂华纳较墨西哥其他边境城市优胜。该市是下加州最大城市,位于墨西哥西北端,面向太平洋,同时又与美国边境相连。和该国其他城市相比,蒂华纳与亚洲制造商及投资者的相距较近,联系也较多。 蒂华纳是墨西哥最顶尖的出口制造业城市,当地的电子产品生产集群规模为全国之最。同时,该市的美墨陆路边境口岸数目在墨西哥居首,其中圣易西铎(San Ysidro)口岸更是西半球最繁忙的边境口岸。另一方面,蒂华纳与墨西哥港口城市恩森那达(Ensenada)相距仅110公里。该市港口的繁忙程度在墨西哥数一数二,每年处理超过20亿吨货物[3],并与全球超过60个海港往来紧密,范围覆盖中国、日本、新西兰及西班牙等近30个国家。 恩森那达邻近美国圣迭戈港,而洛杉矶港与毗邻的长滩港组成北美洲规模最大、最繁忙的亚洲货物航运门户,与其相距也不远。尽管如此,恩森那达的港口业务近年表现理想。过去出口商都经美国西岸港口把蒂华纳的货物输往海外,但现在越来越多改经该市,原因是美国港口的拥挤及延误问题日益严重,而恩森那达的航运费率较具竞争力,且联合太平洋铁路(Union Pacific Railroad)及柏灵顿北方圣塔菲铁路(BNSF Railway)也改善了前往北方及东方的道路及铁路交通。 另外,蒂华纳也加强了与墨西哥其他城市及中国内地的空运交通。该市有直航班机前往北京和上海,而商家也越来越喜欢直接把货物运往蒂华纳国际机场,不再像以前般先空运到洛杉矶国际机场,再以货车运载进出墨西哥。 蒂华纳前市长布斯塔曼特(Carlos Bustamante)最近在该市开设24小时运作的空运及物流园Matrix Terminal,目标是把该市发展成空运枢纽,重点处理运往亚洲的易腐坏物品及农产品。Matrix Terminal邻近蒂华纳国际机场,园内设有海关检查区及保税配送中心。现时,联邦快递(FedEx)每日均有航班往来Matrix Terminal,而敦豪国际速递(DHL)、联合包裹(UPS)等国际货运代理公司及多家亚洲航空公司据报也将与Matrix Terminal达成合作协议。另外,墨西哥廉航公司Volaris早于2015年便于园内开设飞机维修设施。 蒂华纳市内设有大量工业园区,对该市的发展也大有裨益。在下加州100个工业园区中,65个位于蒂华纳,为当地发展成熟的制造业生态体系提供雄厚支援,不但巩固该市作为墨西哥航空航天及国防最大集群的地位,更令其成为北美首屈一指的医疗设备生产中心。现时,海外制造商正迅速进驻这些工业园区,透过建立新生产基地,令公司的全球供应链网络趋于完善。

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范迪安2016-08-05

“‘一带一路’比苏伊士运河还好吗?”当笔者在第四十七届开罗书展阿文版《一带一路:机遇与挑战》首发式做完“埃及的‘一带一路’机遇”报告后,有埃及朋友这样发问。   苏伊士运河的改造,是近年来埃及发展的大事。4/5国土在非洲、1/5国土在亚洲的埃及,凭借苏伊士运河的天然优势,成为亚非大陆连接桥梁。运河改造之后,这样的地位进一步巩固,物流成本进一步降低。实现欧亚非互联互通,最显见的红利就是降低物流成本,提升亚非国家的比较竞争力。   如果成功与“一带一路”对接,苏伊士运河则能收获“一带一路”带来的更多红利。中阿将在中东地区加强能源基础设施互联互通合作,共同维护输油、输气管道等运输通道安全,推进跨

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秦大河2016-08-05

巴西最大的大豆供应商“美好未来”集团的马托格罗索州农场,坐落在首府库亚巴市附近。到达农场前,远远就能闻到大豆味道。该农场区域技术协调负责人希德•莱尔斯对本报记者表示,收获大豆、玉米、棉花等农产品后,最让他们挂心的是这些农产品出口的运输问题。   一、两洋铁路描绘美好前景。近10年来,巴西、哥伦比亚、智利和秘鲁等国对华出口增长了10倍左右,中国现已成为许多拉美国家产品的主要出口目的地。巴西大部分农产品出口到中国等亚太地区国家,坐落在圣保罗州的桑托斯港便是重要的出口港。“美好未来”集团每年的大豆产量约85万吨,占巴西年均总产量的1%。在繁忙的丰收季节,每天大约有30辆卡车从库亚巴市出发前往180

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申联彬2016-03-19

墨西哥财政与公共信贷部日前再次削减2016年的预算支出约1320亿比索(1比索约合0.36元人民币)。由于墨西哥公共财政十分依赖石油收入,自国际油价大幅下跌以来,墨西哥的财政状况可谓捉襟见肘。据墨财政部统计数据显示,2015年墨公共部门赤字总额达6376.29亿比索,同比增长14.3%,创30年来新高。   为平衡财政收支,墨政府不得不一再削减其财政支出和相关预算。此次削减的预算中除了经常性支出预算外,投资支出的削减也占到10%左右,涉及地铁、公路和隧道建设等基建投资项目。   公共基建投资支出和相关预算一再缩水令基建发展进程更为缓慢。巴克莱银行墨西哥分行首席经济学家奥维耶多表示,投资支出

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崔桂亮2016-04-11

2015年,全球环境治理领域成就瞩目,尤其在应对气候变化方面取得积极进展。气候变化巴黎大会达成《巴黎协定》,联合国发展峰会通过2030年可持续发展议程,都促使人类以超越国界和短期利益的眼光,为长远大计采取团结一致的行动。   拉美地区民众对气候变化问题的关注度非常高。据美国皮尤研究中心调查显示,目前有74%的拉美地区民众认为气候变化这一问题已迫在眉睫。随着气候变化问题的日益突出,作为重要的石油出口国,墨西哥开始不断重视可再生能源的发展。墨西哥政府制定的目标是到2024年可再生能源占比达35%,需要投资1500亿美元。   在推动可再生能源利用领域,中国有许多值得墨西哥学习和借鉴的地方。中国

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