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乘坐高铁可像乘地铁一样用储值卡上下自如吗?

发布日期:2016-03-13    浏览次数:3220

        随着我国高铁的大量开通大大缓解了小长假期间铁路出行的压力,而且很多铁路局高铁动车组已经能满足旅客出行需求,省去了增开临时客车的临时措施,也节省了大量的人力和物力。


        而对于居民来说,高铁是高速、安全、方便和舒适的完美的运输方式,实现了周边城市间高速衔接,大大缩短了旅途时间,极大地改善旅客的出行质量,让每个人出行变得更加方便快捷,满足了大家快速出行的需求。因此,高铁和动车组列车已经成为了广大旅客出行的首选方式。但购买高铁票困难依然是有待解决的一大问题,您觉得,乘坐高铁如果变得像乘地铁一样用储值卡上下自如好吗?想必你也碰到类似的问题,如何出行方便,请你过招。
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型有体会2019-12-08

我们都知道,这一天会来!但是谁也没想到,来得这么快!火车票时代,正式宣告结束!国家刚刚正式宣布!在中国铁路科技创新成就展上,12306技术部主任单杏花宣布了一个重磅消息:全面取消纸质车票。“无论旅客是在12306网站上还是APP上,还是售票窗口,或者自动售票机上买票,我们车站窗口不再出具纸质车票。”这意味着乘坐火车也从开始的“取票上车”时代、“无需取票”时代,直接正式进入了“无票可取”的时代!纸质火车票将彻底和我们说再见了!那么,在“无票可取”的时代,我们怎么上火车呢?答案很简单:在全面取消纸质车票的同时,电子客票将在全国全面推广。什么是电子客票?简单的说就是以前的纸质车票以二维码的形式出现在你的手机上,你只要在手机上调出车票二维码,在车站的验票闸机轻轻扫一下,就能直接乘车。单杏花主任亲自演示:同时,对于不会使用智能手机的特殊人群(比如:老年人),可以直接刷身份证通行。也就是说,无论如何,纸质车票的时代是一去不复返了!从今天开始,手机、身份证就是你的全国通行卡!另外,就算你不想用二维码,又没有带身份证,那么你还可以这样坐火车:打开手机微信,或者支付宝,申请微信电子身份证,支付宝电子身份证,凭借电子身份证直接进站乘车!在微信或者支付宝上面直接输入你的身份证号码,就可申请。接下来,直接拿着手机扫一扫,就能直接乘车!真正的一机在手,天下任我走!同时,此次不仅全面取消纸质火车票,在绝大多数一、二线城市,将同时开通刷脸进站! 刷脸进站:即使你身份证也没有带!你只要带上你的脸,进站前,在刷脸快速通道,对着“人脸识别”机器,看一眼,就可以直接进站乘车。据悉,目前北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、湛江等大多数一线、二线、三线城市都已经支持刷脸进站快速服务! 是的,你没有看错,无纸化车票的普及已经是大势所趋,靠身份证、手机,甚至一张脸就能上车的时代已经到来!

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YDFSHS2019-06-11

今天(6月11日)上午,交通运输部召开新闻发布会,交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,今年将实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。届时,用户持互通卡可以在包括北京在内的260个城市通刷地铁、公交。 吴春耕介绍,交通运输部在今年推出12件更贴近民生实事,其中,运输服务领域占6件:一是新增通客车建制村5000个(贫困地区不低于3000个);二是推进100个“司机之家”建设试点;三是实现普通货运车辆全国年审网上办理;四是实现汽车维修电子健康档案省级系统全覆盖;五是组织开展公交都市创建活动;六是实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。目前这6件实事基本实现了“时间过半、任务过半”的目标,为按质保量完成全年工作任务奠定了坚实基础。

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南风过境2018-11-26

中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布:电子客票将于明年在全国全面推广! 这意味着:从今以后,乘坐高铁将无需再取票!直接上车。 何为电子客票?旅客通过互联网订购车票之后,到达高铁站后,无需换取纸质车票,直接可持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车。 也就是说从今天开始,身份证、手机就是你的全国通行卡!虽然之前我们就知道或许这一天会来到,但谁也没有想到,这一天会来得这么快! 黄牛惨了!取消纸质车票,意味着取票机几乎彻底废除,以往每次一大堆黄牛排队取票,你想插队就收取10元保护费的时代,终于要消失了。 不小心丢掉车票,进不了站的日子,也将一去不复返!接下来,你只要带上身份证就行。 同时,此次不仅全面取消高铁车票,在绝大多数一、二线城市,将同时开通刷脸进高铁站!刷脸进站:即使你身份证也没有带!你只要带上你的脸,进站前,在刷脸快速通道,对着“人脸识别”机器,看一眼,就可以直接进站乘车。 据悉,目前北京,上海,广州,深圳,杭州,武汉,湛江等等绝大多数一线、二线、三线城市都已经支持刷脸进站快速服务!

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吴小倩2018-07-23

乘坐高铁目前还是需要一定程序的,如果能像地铁一样,则会大大便利工作人员和人民。

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喜善2018-07-23

若乘坐高铁变得像乘地铁一样,则不仅减少了黄牛的贩票,也减少了高铁候车厅的拥挤

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赵坚2016-07-07

在旅游业大发展的有利形势下,铁路旅游企业充分利用铁路客票售卖、列车冠名服务、旅游列车开行等资源创效无可厚非,但不应将目光和思维僵化于既有内部客源资源的开掘,更应该具有大的整合能力和战略意识,对自身所拥有资源与市场需求之间科学预见分析,站在行业发展和社会发展的高度,寻求最佳的资产资源开掘角度和着力点。比如,铁路工业旅游这片沃土,一直未能引起铁路整个行业的重视。

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林秋霞2016-04-06

乘坐高铁的人一般都是跨市的,跨越的距离比较长,且带着大件行李。如果高铁跟地铁一样自由出入,则遇到拥挤的时候,存在着较大的安全隐患。要解决这个问题,可以使用行李运送的方式,让乘客可以轻松上高铁,避免过多的危险。地铁的人流量比较大,班次多。而高铁的人流量小得多,所以班次可以不用那么频繁。每个站点可以制定高铁乘坐时刻表,方便乘客选择合适的时间出行。另外,要加强进出高铁这个环节的管理,尽量控制进入高铁的乘客数量。最后做好宣传工作,树立乘客安全乘坐高铁的意识及根据高铁的乘坐情况给予温馨提示。只有进行有效的管理,高铁还是可以像地铁一样进出自如的。

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梁妍莹2016-03-15

我赞成乘坐高铁购票像地铁用储值卡一样上下自如。首先深圳是一个忙碌而紧张的城市,每天大量来来往往的人奔波在这里,上班都像在跑步中进行,每年的大小长假来临生活在深圳的工作者们就想着出行缓和一下紧张的生活节奏,高铁的开通无疑给大家带来了更多出行的便利,网上购票或者说到站点购票等给出行者带来时间上的不便和其他方面的影响,特别是老者和小孩子挤身在排满人的站台,所以如果高铁也能像地铁深圳通储值卡一样,就会大大改善了时间上的问题,给更多的乘客带来了出行的便利。

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王守东2016-06-25

近日,成都大学生小胡因火车票丢失,在西安火车站出站时被要求补票。在实名制购票的大背景和加速建设信用社会的大环境下,铁路方面还“固守”出站验票的老办法,强制有足够购票证据的消费者重新购票,应该改改了。   目前,铁路方面仍在执行1997年12月1日起施行的《铁路旅客运输规程》。其中,有关“丢失车票的处理”是第四十三条:“旅客丢失车票应另行购买。在列车上应自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,列车长应编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。”   从消费者的角度分析,这一条款中有三项“单方面强制性”处理方式

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ccr2016-04-29

乘坐高铁如果像乘坐地铁一样可以一卡通的话,这在一定程度上可以解决黄牛问题。因为百姓不必要再去抢票,如果需要乘坐只需要在卡内冲够一定的余额,然后搭乘。这样黄牛党等实际上并不搭车的人就无法再去转让票据赚取差价。同时,这样的方式也更加便民,让百姓能够减少不必要的手续以及节约时间。但是,如果我们回头看看就可以知道,地铁正是由于一卡通,造成了高峰期地铁内人满为患的现象。谁又能保证高铁如果同样实施不会也是人满为患?再者,由于一卡通,百姓可以随时进出高铁站,如果同一天同一时段大家都想乘坐高铁到时又该如何处理谁上车谁等候的问题?因此,如果高铁也施行一卡通其实是有利有弊。

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牛弩韬2016-04-20

家住江西婺源县城的黄巍,在IBM北京公司担任研发组组长,今年春节回家选乘了G321次高铁。“一直盼着家乡通高铁,坐高铁回家只能用一个‘爽’字形容。”黄巍算了一笔账,算时间,过去婺源没有火车站,从北京回家只能选择Z67次,耗时11个小时到达九江站,再坐3小时汽车才能到家。现在高铁直通家门口,只要7个多小时;算费用,北京到婺源高铁二等座票价576.5元,Z67次硬铺加上汽车的费用也要近550元,相差不多。“选乘高铁,挤出了宝贵的春节探亲时间。”   方便、快捷,是多数旅客放弃长途汽车、普通列车而选乘高铁的首要理由。家住江西高安的大学生熊洁,以往去河南工程学院读书,只能搭乘长途汽车或者是前往南昌转

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韦江宏2016-04-20

还记得京沪高铁开通那年,一位常州籍同事兴奋地说,高铁最大的意义就是让春运告别倒票“黄牛”。出乎他意料的是,高铁改变的不仅是春运,还有他的生活方式。从那年开始,他回老家的次数从每年春节一次变成小长假也回去,周末乘高铁出京旅游、参加外地同学聚会也成了常态。   同事的经历不是个案。这些年在采访中,很多旅客都有这样的感慨:高铁刺激了他们的出行需求。仔细想想,过去老百姓是没钱出游、没闲出游,后来大家荷包鼓了,休假时间也长了,为啥中国人均出行次数远落后于发达国家?这既不是百姓不愿出游,也不是没钱出游,出行不便、不快、不舒适导致一些人不想出游甚至怕出游是一大原因。换句话说,交通运力的粗放式供给,难以满足

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XXR2016-03-23

在目前来讲,不好。如今有些热门地点经常订不到坐票甚至站票,如果像乘坐地铁一样用储值卡直接刷的话必然会导致部分站内拥挤,而且工作人员也不好管理。在中国,各个热门城市的每日人流量如此之大,高铁作为性比价较高的交通工具,其乘客人数是必须进行控制和限制的,这不仅是对高铁安全运行的保障,也是对乘客人身安全的保证。再者,如果有高铁储值卡这一说,整个高铁系统和运行模式都要进行非常大的变革和调整。高铁是城市与城市之间的交流,而地铁是城市内各个地点之间的,两者目前还无法相提并论,但随着未来的高新技术的发展,任何想法也不是没有不可能实行的。

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