自2010年以来，世界汽车市场连续5年扩大，2014年产销量更是一举超过了8,700万辆。在全球经济不景气的2015年，世界汽车产销总量依然在增加，累计9068.31万辆。整个地球到底能承载多少台汽车？
汽车数量的持续上涨从一方面来说是积极的，因为它体现了人们对汽车的需求量增大，表明全球经济正在良性发展，推动了汽车产业和就业岗位的稳定。但从另一方面而言，汽车数量的增长给城市交通带来了巨大负担，给地球负荷提出了挑战，汽车排放的尾气是造成雾霾的因素之一。整个地球到底能承载多少台汽车，汽车所造成的环境污染又该如何规避？请您踊跃发言。《共绘网》是一个全面开放的网络思想交流平台，面向每一个有良知、有社会责任感、有真知灼见、致力于全球和平携手共同发展的地球公民，我们期待大家的参与。
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曾经何时，韩国汽车在中国市场可谓呼风唤雨！ 尤其是在，2013 年到 2016 年的四年中，韩系车在国内的销量到达了顶峰，销售量突破了百万量。分别为157.75万辆、176.61万辆、167.88万辆、179.20万辆。依赖着中国市场的爆发，现代起亚一跃成为全球第五大汽车集团！ 然而万万没想到，正当韩系车决定在中国市场大干一场的时候，却遭受到了过山车般的暴跌！ 韩系车之所以遭受滑铁卢，有很多原因： 其一、韩系车的品牌核心竞争力不强，大家在提到日本汽车或者德国汽车的时候，都可以说出他们的优点，比如省油、耐用。然而提到韩系车的时候，人们几乎找不到他亮眼的地方。 其二、国产车的崛起成为了韩系车的拦路虎。之前，韩系车之所以跑火，跟价格便宜有很大关系。如今伴随着国产汽车在技术上的进步，已经跟韩系车不相上下，更何况在价格上还便宜，自然对韩系车造成了巨大冲击！ 其三、在加之这段时间，萨德事件的爆发，更让中国消费者偏向国产汽车。 其四、新能源汽车的出现。 正是这些原因，造成了韩系车今天的局面。毫无夸张的说，这将是韩系车在中国市场最大的一次危机！ 今天，韩国汽车，可谓前有狼后有虎，前有拥有大量核心技术的日德巨头，后有紧跟脚步的国产汽车。 商场如战场，尤其是一日千里的当今，再大的巨头如果不居安思危，还在为自己以往取得的成绩沾沾自喜的话，等待他们的只有无情的边缘化！ 历史总是惊人的相识，诺基亚如是，柯达也如是，这些昔日傲视天下的帝国，哪一个不是顷刻间崩塌！ 或许对于韩系汽车来说，裁员、停厂只是刚刚开始！
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