自2010年以来,世界汽车市场连续5年扩大,2014年产销量更是一举超过了8,700万辆。在全球经济不景气的2015年,世界汽车产销总量依然在增加,累计9068.31万辆。整个地球到底能承载多少台汽车?
汽车数量的持续上涨从一方面来说是积极的,因为它体现了人们对汽车的需求量增大,表明全球经济正在良性发展,推动了汽车产业和就业岗位的稳定。但从另一方面而言,汽车数量的增长给城市交通带来了巨大负担,给地球负荷提出了挑战,汽车排放的尾气是造成雾霾的因素之一。整个地球到底能承载多少台汽车,汽车所造成的环境污染又该如何规避?请您踊跃发言。《共绘网》是一个全面开放的网络思想交流平台,面向每一个有良知、有社会责任感、有真知灼见、致力于全球和平携手共同发展的地球公民,我们期待大家的参与。一共有人参与 条评论
曾经何时,韩国汽车在中国市场可谓呼风唤雨! 尤其是在,2013 年到 2016 年的四年中,韩系车在国内的销量到达了顶峰,销售量突破了百万量。分别为157.75万辆、176.61万辆、167.88万辆、179.20万辆。依赖着中国市场的爆发,现代起亚一跃成为全球第五大汽车集团! 然而万万没想到,正当韩系车决定在中国市场大干一场的时候,却遭受到了过山车般的暴跌! 韩系车之所以遭受滑铁卢,有很多原因: 其一、韩系车的品牌核心竞争力不强,大家在提到日本汽车或者德国汽车的时候,都可以说出他们的优点,比如省油、耐用。然而提到韩系车的时候,人们几乎找不到他亮眼的地方。 其二、国产车的崛起成为了韩系车的拦路虎。之前,韩系车之所以跑火,跟价格便宜有很大关系。如今伴随着国产汽车在技术上的进步,已经跟韩系车不相上下,更何况在价格上还便宜,自然对韩系车造成了巨大冲击! 其三、在加之这段时间,萨德事件的爆发,更让中国消费者偏向国产汽车。 其四、新能源汽车的出现。 正是这些原因,造成了韩系车今天的局面。毫无夸张的说,这将是韩系车在中国市场最大的一次危机! 今天,韩国汽车,可谓前有狼后有虎,前有拥有大量核心技术的日德巨头,后有紧跟脚步的国产汽车。 商场如战场,尤其是一日千里的当今,再大的巨头如果不居安思危,还在为自己以往取得的成绩沾沾自喜的话,等待他们的只有无情的边缘化! 历史总是惊人的相识,诺基亚如是,柯达也如是,这些昔日傲视天下的帝国,哪一个不是顷刻间崩塌! 或许对于韩系汽车来说,裁员、停厂只是刚刚开始!
1
共5条信息 |