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城市群+世界工厂+铁路公路网=中国让10亿人致富

发布日期:2017-05-02    浏览次数:3291

  

          经过改革开放近四十年,我国发生了天翻地覆的变化,为世界创造了巨大的惊喜。发展从来是一件不停歇的事,为了使中国发展成果落实到每个地区、每个人身上,还需做出多方面的努力。    

  
         进入二十一世纪,我国经济发展的重点之一指向区域经济发展,城市群是其最显著的特征,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲是已经初具规模的城市群,他们带动周边城市经济发展,促进就业,加强统筹规划,城市群必然是日后发展的方向。全世界60%的水泥、90%的电脑、80%的空调都来自中国,“世界工厂”的美称并非浪得虚名,我们为世界虽然输出廉价的劳动力,但是增加了就业机会,发挥了人口红利的作用,未来,世界工厂将统领所有领域。在铁路公路领域,中国也具备一定的优势,对内建设了四通八达的交通网,对外拓展高铁项目,早在2011年,中国铁道部公布了所谓的亚洲铁路建设计划,计划把老挝、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡和缅甸的铁路基础设施连接成统一网络,现在更是逐步实现“一带一路”战略,前景可堪。城市群、世界工厂和铁路公路网,中国在不久的将来会迅速让10亿人脱贫致富。您认为呢?

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自由煎饼人2023-05-27

何谓智能工厂? 究竟何谓智能工厂?智能工厂具有以下六个显著特征: ① 设备互联。能够实现设备与设备互联(M2M),通过与设备控制系统集成,以及外接传感器等方式,由SCADA(数据采集与监控系统)实时采集设备的状态,生产完工的信息、质量信息,并通过应用RFID(无线射频技术)、条码(一维和二维)等技术,实现生产过程的可追溯。 ② 广泛应用工业软件。广泛应用MES(制造执行系统)、APS(先进生产排程)、能源管理、质量管理等工业软件,实现生产现场的可视化和透明化。在新建工厂时,可以通过数字化工厂仿真软件,进行设备和产线布局、工厂物流、人机工程等仿真,确保工厂结构合理。在推进数字化转型的过程中,必须确保工厂的数据安全和设备和自动化系统安全。在通过专业检测设备检出次品时,不仅要能够自动与合格品分流,而且能够通过SPC(统计过程控制)等软件,分析出现质量问题的原因。 ③ 充分结合精益生产理念。充分体现工业工程和精益生产的理念,能够实现按订单驱动,拉动式生产,尽量减少在制品库存,消除浪费。推进智能工厂建设要充分结合企业产品和工艺特点。在研发阶段也需要大力推进标准化、模块化和系列化,奠定推进精益生产的基础。 ④ 实现柔性自动化。结合企业的产品和生产特点,持续提升生产、检测和工厂物流的自动化程度。产品品种少、生产批量大的企业可以实现高度自动化,乃至建立黑灯工厂;小批量、多品种的企业则应当注重少人化、人机结合,不要盲目推进自动化,应当特别注重建立智能制造单元。工厂的自动化生产线和装配线应当适当考虑冗余,避免由于关键设备故障而停线;同时,应当充分考虑如何快速换模,能够适应多品种的混线生产。物流自动化对于实现智能工厂至关重要,企业可以通过AGV、行架式机械手、悬挂式输送链等物流设备实现工序之间的物料传递,并配置物料超市,尽量将物料配送到线边。质量检测的自动化也非常重要,机器视觉在智能工厂的应用将会越来越广泛。此外,还需要仔细考虑如何使用助力设备,减轻工人劳动强度。 ⑤ 注重环境友好,实现绿色制造。能够及时采集设备和产线的能源消耗,实现能源高效利用。在危险和存在污染的环节,优先用机器人替代人工,能够实现废料的回收和再利用。 ⑥ 可以实现实时洞察。从生产排产指令的下达到完工信息的反馈,实现闭环。通过建立生产指挥系统,实时洞察工厂的生产、质量、能耗和设备状态信息,避免非计划性停机。通过建立工厂的Digital Twin(数字映射),方便地洞察生产现场的状态,辅助各级管理人员做出正确决策。 仅有自动化生产线和工业机器人的工厂,还不能称为智能工厂。智能工厂不仅生产过程应实现自动化、透明化、可视化、精益化,而且,在产品检测、质量检验和分析、生产物流等环节也应当与生产过程实现闭环集成。一个工厂的多个车间之间也要实现信息共享、准时配送和协同作业。 智能工厂的建设充分融合了信息技术、先进制造技术、自动化技术、通信技术和人工智能技术。每个企业在建设智能工厂时,都应该考虑如何能够有效融合这五大领域的新兴技术,与企业的产品特点和制造工艺紧密结合,确定自身的智能工厂推进方案。

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蕉下客2022-09-07

你把我感动了,继续坚持

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乐梅2022-01-26

今年,京滨铁路、京唐铁路、银兰高铁等一批重要铁路线将建成。 设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区的第二条城际快速铁路,线路全长约172公里。建成后,从北京直达天津滨海新区只需57分钟。 京唐铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,起点位于北京站城市副中心站,终点位于河北省唐山市唐山站,线路长148公里,计划2022年建成通车。银兰高铁是一条连接宁夏银川市与甘肃兰州市的高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京兰通道”的重要组成部分。建成后,银川至兰州两个城市之间的通行时间将由现在的8.5小时缩短为2.5小时。

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曹记玲2020-10-13

赞成多修路的背后逻辑!路,就像跳动的神经、流淌的血管,将各种资源联络、整合、调配。路,也不定需要等级很高的高速公路,一提到高速公路,好像双向四车道+硬路肩成了标配,或许多发展质量高的一二级公路,形成毛细血管,在节约成本、扩大辐射能力方面更有力。如果考虑未来发展空间,也可以在前期公路规划时预留,路线指标上按照未来规划等级,近期按照双向两车道+硬路肩标准建设,单黄线。

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洪键2020-06-23

黄奇帆:我们在疫情期间遇上了困难,遇上了一定的危机冲击,有危也有机。从这个意义上来说,任何困难和机遇,手心手背是并存的,在危难当中发现机遇发现转机,是辩证法的一个思维方式。在这个意义上,我们不能只看到困难也要看到好的机遇的一面。现在各个省、各地各类企业都在动这方面脑子,各级干部也都在动这方面脑筋。从总体上看,我们看得见的机遇有五个方面:一是把疫情期间中央政府的纾困政策用足用好来解困,这本身就是发展的机遇,倒逼我们补短板、调结构的机遇。这是一个方面。二是改革开放的机遇,疫情下,近期中央作了土地、劳动力、资本、技术市场和数字经济等五大要素市场改革的决定,提出了进一步改善营商环境、扩大开放的要求。这些改革开放措施每年将给全社会带来上万亿元效益。第三是我们国家战略新兴产业集群发展也会带来机遇。四是新基建的机遇。五是城市群发展的机遇。我们国家推动城市化,城市群、都市圈,包括京津冀,包括长三角,包括粤港澳湾区,也包括成渝,城市群、经济群,这是国家级大群,已经形成国家战略的。除了这个国家战略有中央文件发的四个群以外,各个省在搞的比如武汉地区的群,郑州周围的河南的城市群,西安周围的西咸的城市群,长沙周围的长株潭的城市群,省一级政府或者中央部委和省级政府一起联动的这种城市群有几十个。从这意义上,下一轮城市发展在城市群范围内展开的时候也有很多机遇。总之,政策落实倒逼发展的机遇、改革开放的机遇,战略新兴产业的机遇,新基建的机遇,城市群发展的机遇,总而言之我们怎么把这些机遇利用好。

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呼吁广告2020-04-13

在推进城市群建设的背景下,推进配套的基础设施建设必不可少。2019 年 12 月 6 日的政治局会议,习近平总书记主持政治局会议,提出加强基础设施建设,并要求推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。这是 2018 年 7 月 31 日后, 再次于政治局会议中提出加强基础设施建设。当下城市群建设加速的政策导向下, 为了提升居民生活质量,基建投资增速有望提前放量。

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个体体验2019-11-06

改革开放以来,中国市场的物价像脱缰之马,私有企业引领了物价飞涨的潮流,国有企业特别是中国铁路却成了稳定国家物价的基石。三十年来人民生活必需品涨了二十多倍,国家综合物价平均涨了四十余倍,有些物价涨了近百倍,可被万人唾骂的电老虎只涨了一倍半,被文人墨客,各种媒体,西化派日夜攻击的国家铁路竟十七年没涨过一分钱。这就是国家企业,人民企业为人民的幸福生活做出的巨大贡献。

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kigjuy2019-09-24

经济学家们发现, 许多发展中国家在发展经济时, 面临的一个很大问题便是, 政府的低效、无能、不作为, 但对中国的地方政府官员, 北京大学经济学教授周黎安形容道,“中国地方官员那种招商引资……的热情,在世界范围内都是罕见的”。是什么,在推动地方政府积极作为?答案是,竞争。中国有34个省级行政区, 333个地级行政区, 2851个县级行政区, 相邻区域的省与省之间, 市与市之间、县与县之间, 都有着很强的同构性和相似性, 一个项目最终花落谁家, 项目方都会拥有足够长的候选名单。而对地方政府的上级而言, 谁的“业绩”突出, 谁便会拥有更广阔的仕途, 于是,竞争演化成一场前途攸关的, 政治锦标赛。地方政府官员展开政绩竞争, 从而制造出“有为的政府”, 每个地方政府, 都会投入大量人力物力, 用于招商引资。从1990年代起, 各地争相建立开发区, 到2014年, 国家级的开发区已经超过400个, 省级开发区超过1600个, 市县级开发区更是数以千计, 开发区吸引了大量企业入驻, 促进了城市经济的集聚和商业发展。为了提升营商环境, 各地大力兴建基础设施, 把整个中国变成了一个大工地, 虽然伴随着部分不法官员的趁机贪腐, 以及地方债务的提升, 却也真正大幅改善了中国城市的面貌。这些年, 全国大中小城市修建的道路, 可以让整个上海6000多平方千米的面积, 全部变为道路还绰绰有余, 仅各城市的公交专用道, 就达1.2万千米, 长度足以贯穿地球。还有30多个城市开通了轨道交通, 运营里程5295千米, 是美国的3倍多。硬件比拼之后, 则是“软件”的比拼, 包括近年来愈发火热的“抢人大战”, 各地通过放宽落户政策, 甚至提供补贴, 以增强城市对人才的吸引力。地方政府在政策与工作方式上的创新, 往往是全国进步的星星之火。在经济持续增长、不断城镇化的时期, 城市竞争的结果, 不是你胜我败, 而是纷纷坐大。1990年, 中国城区常住人口, 超过500万的特大城市仅有2个, 超过1000万的超大城市一个没有, 到了2018年, 则分别达到13座、6座, 城市建成区面积, 从1981年的0.74万平方千米, 扩大到2017年的5.62万平方千米, 扩大了6.6倍。一些相邻的城市更是抱团竞争, 互相补益, 形成超大城市群, 如长三角城市群、珠三角城市群, 以及京津冀城市群。如果我们以GDP来划定中国的版图, 就会发现中国的财富, 已经高度集中于这些大城市, 前40名占中国GDP的近50%, 前10名占24%。这些超级城市将最有可能代表中国, 参与未来世界城市文明的角逐, 从太空俯瞰, 这一定是中国大地上, 最闪耀的景象。就这样, 竞争塑造了城市, 推动了如火如荼的城市崛起, 而放眼整个国家, 随着国家实力愈发强大, 一种神奇的力量也愈发强劲, 即规模效应。它将为中国制造出, 全球独一无二的国家优势。

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OKHUKU2019-09-10

在21世纪的版图上,中国会出现若干座世界城市。每一座城市都会有自己独特的魅力和特性。 倘若不能免俗,继续沿用北上广深这一一线城市的说法,则我们有四个关键词:天下,世界,人间,未来,它们分别对应着以天下为己任的担当,兼收并蓄的精神,自自然然的幸福状态,矢志创新的品格。 每一座中国城市,都可以放飞想象力的翅膀。你所在的国土就是画布,可以用创造力的画笔,调几分北京的大气,上海的洋气,深圳的新气,广州的和气,再加上自己的气质,画出最适合的未来图景。21世纪的中国城市值得想象。而最好的想象方式,就是把它创造出来。

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YTUENDH2019-05-13

粤港澳大湾区「9+2」的城市构成,包括多个极具特色且互补的核心城市,有望成为最有竞争力的世界级城市群,有潜力成为具备金融、科技、产业三大功能的大湾区。香港企业如何利用粤港澳大湾区的人流、物流、资金流、讯息流等,产生协同效应,进一步融合粤港澳大湾区的营商优势,从而提升企业整体的竞争力及发展空间,值得思考。

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琦琦2021-10-24

要想年轻人沉入工厂,先把工厂的业余生活方式做起来。没有生活的工厂,怎么可能会有吸引力。从劳力投入角度,快递并不比工厂轻松,为何年轻人愿意干?因为空间是流动的,有除了工作之外的信息流动。

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