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小国的存在感:关键是要找出一条正确的发展道路?

发布日期:2017-05-02    浏览次数:5578

          以前小国一般指地狭人少的国家,而现在也指对国际形势影响程度小的国家。

          若我问你世界上有哪些国家时,脱口而出的定是美国、中国、俄罗斯、德国等这些发展较好的国家,而小国在国际上貌似没有很强的存在感。那么小国要如何提高自身的存在感呢?《共绘网》认为关键是要找出一条正确的发展道路。因为一个正确的发展道路不仅能使国家的人民生活水平大幅提高,综合国力空前提升,并且还能与他国建立友好外交,实现和平发展。您说是不是呢?
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一共有人参与  条评论

四海归秦·烈2022-07-10

狭缝中生存的小国没有摆正自己的位置,出尔反尔忘恩负义,何苦呢?

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六月雪2022-02-26

小国就是大国棋盘上的棋子,命运取决于大国怎么下棋。需要对子的时候,那就对子吧。需要交换的时候,那就是筹码。大国要舍卒保车的话,那就牺牲吧。比如美国这一次需要欧洲的投怀送抱,需要欧洲的钱,那么就牺牲一下乌克兰。这本来是一件非常正常的事。不管顿涅茨克人民共和国和卢甘斯克人民共和国未来是加入俄罗斯,还是成为独立的国家,总之,从此以后,乌克兰实际上管不着他们了。如果说这一次俄罗斯承认这两个共和国之前,乌克兰还有点可能把这两个自行宣布独立的地方收回,那么这以后基本不怎么可能了。(作者静思有我)

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HFVYFF2021-05-18

其实小国的生存之道也很简单,既然客观上无法做到独立自主,那索性还不如找准自己的定位顺水推舟做一个大国框架下的工具国,将自己嵌入大国的势力范围,我们语境里的“独立自主”,未必适用于每一个国家

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柳淡溪桥2021-02-17

从人类历史中我们可以得到哪些相应的教训呢?其中一类教训比较具体,是在理解一个国家的历史的基础上,读懂该国将来可能出现的行为。例如,芬兰是一个与俄罗斯为邻的小型民主国家,它很努力地与俄罗斯维持良好的双边关系,它有一支训练有素的军队,而且不依赖别的国家为其提供保护。我们可以从芬兰的近代历史中找到它实行这些政策的原因。那些对芬兰历史知之甚少的人就不太可能理解芬兰当前实施这些政策并且将来还会继续实施这些政策的原因——就像 1959 年首次去芬兰的我,因为不了解芬兰的历史,曾询问在芬兰的房东,为什么明明有美国作为背后的支撑,芬兰却不站起来与苏联对抗。 另一类教训则体现为更为概括性的主题。我再次以芬兰和俄罗斯为例。鉴于芬兰和俄罗斯的特征,二者的双边关系展现了一个概括性的主题:面对身边咄咄逼人的大国,小国的头上仿佛时刻悬着一把刀。面对这种危险,没有万能的解决方案。古希腊历史学家修昔底德在公元前 5 世纪编著的《伯罗奔尼撒战争史》第五卷中有一些被广为引用且扣人心弦的文字,便是以此为主题的。修昔底德描述了古希腊小岛米洛斯的市民如何应对来自强大的雅典帝国的施压。在一段如今被称为“米洛斯对话”的文字中,修昔底德重现了米洛斯人和雅典人之间紧张万分的谈判:米洛斯人试图劝服雅典人不要使用武力,力争保留其民众的自由和生命,而雅典人则警告米洛斯人要面对现实。接着,修昔底德简要阐述了这场谈判的结果:米洛斯人拒绝了雅典人提出的要求,正如 2000 年后芬兰在一开始拒绝了苏联的要求;雅典人对米洛斯人发起围攻,米洛斯人成功地抵抗了一段时间,但后来他们不得不投降;最终,雅典人杀光了米洛斯的男性公民,奴役了全部的妇女和儿童。 当然,芬兰人最后没有被俄罗斯人屠杀或奴役,这体现了在不同情况下,米洛斯困境的结局和最佳策略存在巨大差别。尽管如此,我们依然可以从中得到一个通用的教训:受大国威胁的小国应时刻保持警惕,做多手准备,制订多个应对方案,并且实事求是地评估这些方案。虽然这个教训我们都懂,甚至觉得已经不值一提,但不幸的是它常常被忽略。米洛斯人忽略了这个教训;巴拉圭人也忽略了这个教训, 1865 — 1870 年,巴拉圭人对实力远超自己的巴西、阿根廷和乌拉圭三国同盟发起战争,结果牺牲了巴拉圭 60% 的人口;1939 年的芬兰忽略了这个教训;1941 年的日本也忽略了这个教训,当时的日本同时对美国、英国、荷兰、澳大利亚和中国发起进攻,并且与苏联关系紧张;近期的乌克兰也忽略了这个教训,因此才会与俄罗斯展开灾难性的对抗。(作者|贾雷德.戴蒙德(Jared Diamond)

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沈林芳2020-07-16

不丹面积38000多平方公里,人口80万。早年曾是吐蕃的一个部落,居民多信奉藏传佛教。1864年英印政府向不丹宣战,不丹战败,不丹割让2000平方公里土地,此后为英国所控制。 1949年,印度与不丹签订友好条约,规定不丹对外关系接受印度指导,印度每年付给不丹50万卢比。现在两国实行开放边界,自由通商。印度是不丹最大的贸易伙伴、援助国和债权国。不丹对印进、出口额分别占总进、出口额的80%和84%。 中国与不丹尚未建交,两国边界长约600千米,从未正式划定。在印度控制下的不丹,中不之间的这种不正常状态恐将延续下去。 2017年洞朗事件,不丹上了世界头条。 1890年历史界约明确规定了吉姆马珍雪山是中印不三国交界点,洞朗地区在中印、中不边界的中方一侧,中方也一直实际管控这一地区。尽管如此,不丹还是认为洞朗是有争议的。两国在1998年签署了协议,同意维持洞朗地区的和平与现状。不丹方面认为,中国在洞朗修路就是单方面改变现状,所以向中国提出了抗议。 但是不丹的话有多少是自己的真实意思表示?

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NMSL2019-09-23

小国之所以称为小国就是因为他们的存在感低,若想要提高自身的存在感,最直接粗暴的方法就是,努力发展经济不断壮大,将小国变成大国,当小国变成大国的时候,自然没有人敢忽略其存在感。

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DSGGE2019-04-22

为达成「一带一路」的目标,中国与柬埔寨将加紧合作,而港口城市西哈努克顿成焦点。该港口是柬埔寨唯一设有货物处理设施的深水港,除了得到中国的初期投资外,多个附属项目也获中国支持,令其受惠不少。现在,越来越多中国商人及旅客经常前往当地,这些港口附属项目都可从中获益。 西哈努克港确实已具备足够条成为「一带一路」的主要中途站。柬埔寨的海岸线全长443公里,该港口位处其上,可以通往越南、泰国及老挝,别具战略意义。此外,西哈努克港周围的众多岛屿,更因最新一轮投资而大为受惠。该港口向来是主要航运中心,近期的基建投资大幅改善当地的陆路及航空交通,得以作为贸易及旅游的多式运输枢纽。 首都金边至西哈努克高速公路全长190公里,将是西哈努克港口最重要的运输升级项目之一,与全国各地由中国资助兴建的2,000公里道路相比,长度虽较短,但却不可或缺。2017年11月在北京举行的「一带一路」论坛上,柬埔寨与中国已就该高速公路项目达成最终协议。这条高速公路四线行车,预计兴建工程于2021年完成。 很多「一带一路」项目都能惠及周边发展,金边-西哈努克公路也一样,兴建项目落实后,促成了柬埔寨另一个主要经济发展项目,即西哈努克经济特区。该经济特区由江苏太湖柬埔寨国际经济合作区投资有限公司与柬埔寨国际投资开发集团有限公司携手经营,距离西哈努克港仅12公里,目前已有100多家中国公司在区内经营,大多数专营纺织品、电子产品或轻工业相关领域。 西哈努克国际机场是当地一个客货运机场,是另一个受惠于中国投资的基建项目,现正进行的1,500万美元升级工程,也是向中国融资。当扩建设施于今年稍后时间投入服务后,机场每年的客运量可达500,000人,在客货运方面都有能力与柬埔寨两大国际机场竞争,即金边国际机场及暹粒吴哥国际机场。整体而言,预期西哈努克约70%国际航班都是飞往中国,往来两国的每周直航班机数目将增至100多班。 除了航空货运服务需求有增无减外,前往柬埔寨的旅客数目也日益增加,其中很多都来自中国,这种情况也推动了西哈努克国际机场的发展。2017年,柬埔寨总共接待了约100万名中国旅客,许多都以西哈努克为目的地,受该市的豪华度假村、中国餐馆及放满中国货品的超市所吸引。 为了应付日后大幅增加的旅客量,西哈努克市及邻近多个岛屿纷纷兴建五星级酒店。当西哈努克港完成升级工程后,可以容纳大型邮轮停泊。据预测,由2020年起,每年到访当地的中国旅客将多达200万人。

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UGJYU2019-04-18

缅甸是一个资源丰富的国家,人口超过6,000万,年轻劳动力充裕,工资更属区内最低水平。日本是缅甸生产服装的最大出口市场,亦出口大量二手车到缅甸,并扩大在当地的摩托车和货车生产规模。可是,缅甸仍需假以时日才能推动供应链升级,发展加工业以外的环节,与区内其他供应链更好地接轨。

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风景2018-11-05

更多的国家会在中美之间选边站,并且较多国家可能会在选边这件事情上模糊处理或立场反复,加上中美的博弈趋于激烈,由此整个世界就会充满对抗性和戏剧性。某些国家可能会捞到好处,而更多的国家则会“被受伤”,比如阿根廷、蒙古、阿塞拜疆、尼日利亚等国的货币在大国货币的博弈中崩盘。所以全球在政治和金融上所谓的“黑天鹅”事件可能还会持续发生。

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王子欣2017-09-14

我认为,作为一个现代国家,中国接受了现代国家主权和人权的主要观念。但中华文明的种种特质又使它与众不同。人口,中国发展模式的一个特点就是:学习+创新+巨大人口产生的规模效应+影响中国和世界。许多境外企业投资中国都有一个口号,只要能在中国做到第一,就能做到世界第一。这个趋势随着中国的崛起正在开始扩大到越来越多的领域,如旅游、航空、影视、体育、教育、新能源、现代化模式、高铁等。我们一些人比较羡慕小国寡民的生活,实际上小国有小国的困难。小国经不起风浪,而大国遇到风浪,回旋余地大得多。智利是相对发达的发展中国家,但2010年一场大地震,GDP就跌掉一大块,整个经济可能两年内都喘不过气,而中国即使遇到汶川大地震这么大的天灾,整个国家经济纹丝不动。

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