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全球互联互通是消除贫困的必由之路?

发布日期:2018-02-24    浏览次数:2435

  

贫困是一种社会物质生活贫乏的现象,贫困是一种社会物质生活和精神生活的综合现象,其主要根源是物质生活条件缺乏与精神生活没有或缺乏出路。

我们知道,联合国将一个国家的人均GDP765美元或更少定义为一个低收入和贫穷的国家。根据数据显示,全世界最穷的国家共有四十个,其中有三十二个在非洲而贫穷不仅仅阻碍社会的发展,还会使国民吃不饱、穿不暖,局限贫穷国家的儿童所受的教育等那么要如何摆脱贫困贫国呢?《共绘网》认为全球互联互通是必由之路,您是否赞同呢?

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一共有人参与  条评论

浩然恒久2021-08-04

《共绘网》,他们的研究最大的成绩是其基于实验的世界新方法,使发展经济学蓬勃发展。

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清柠2021-07-18

迅速脱贫的中国奇迹。中国人不仅仅满足于吃饱肚子,还想过上更美好的生活。脱贫攻坚,就创造了另一个世界奇迹:自2012年以来,平均每年1000多万人脱贫。这是什么样的规模?相当于一个中等国家的人口脱贫。今年2月,在脱贫攻坚表彰大会上,领导人就很感慨地说:在迎来中国共产党成立一百周年的重要时刻,我国脱贫攻坚战取得了全面胜利,现行标准下9899万农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县全部摘帽,12.8万个贫困村全部出列,区域性整体贫困得到解决,完成了消除绝对贫困的艰巨任务,创造了又一个彪炳史册的人间奇迹!这确实是人间奇迹,环顾这个世界,这样的奇迹,还没有发生过。这更是千古德政,怎么评价,都不为过。

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IP大大2019-10-09

提高科技水平,提高基本的生活物质条件的生产能力。

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酷酷放假2019-05-10

格鲁吉亚是「一带一路」倡议的重要合作伙伴。该国位于中国与欧洲之间最短的陆路通道上,也是从东南亚及中国经中亚和里海通往欧洲的跨里海国际运输通道(Trans-Caspian International Transport Route,简称TITR,又称中间走廊)的重要组成部分。2017年10月,巴库-第比利斯-卡尔斯(Baku-Tbilisi-Kar,简称BTK)铁路开通,格鲁吉亚作为物流枢纽的策略性作用得到进一步加强。BTK铁路从阿塞拜疆的里海作起点,通过第比利斯和土耳其东部,连接土耳其和欧洲的铁路系统。现时,从中国西北地区出发的货运列车,只需8天就可到达格鲁吉亚的黑海沿岸,而海运则需时长达45天。不过,要实现2018年接受250多列货运列车并充分利用BTK铁路的目标,该国必须进一步推进当地公路和铁路的改善工程,以便更好地将国内铁路网和工业设施与BTK铁路连接起来。目前该铁路每年可运送旅客100万人次,货物500万公吨,运载力更可扩展至300万人次旅客和1,700万公吨货物。 阿纳克利亚(Anaklia)深水港和经济特区的投资额逹25亿美元,高踞格鲁吉亚重点项目清单之首。这是该国第一个深水港,也是历来规模最大的海运基建,标志着该国开始从转运经济转变为区域物流和工业枢纽,能够处理来自亚洲和欧洲的巴拿马型和超巴拿马型船舶。 在为期52年的建设-拥有-移交(BOT)特许权协议下,格鲁吉亚政府承诺投入1.2亿美元,用于建设和发展连接该港口与区内其他地方的铁路和公路,帮助建立一条从亚洲到欧洲的新海上走廊。预料在2020年前该港口将开始靠泊船舶,开辟通往高加索、里海和中亚等内陆地区的新商路,提供急需的基础设施,支持区域经济和贸易发展。 阿纳克利亚经济特区靠近港口,初期土地面积为400公顷,可扩大至2,000公顷,规模可与城市媲美。该经济特区将率先推动轻工制造和装配、物流、仓储、配送中心、零售和其他服务业的发展,不仅突出绿色和智慧城市的概念,还享有特殊地位,可提供更有利的监管环境和税制(例如英国普通法、国际仲裁、知识产权法等)。 阿纳克利亚深水港和经济特区分9期发展,是一个跨越50多年的长期项目,势必成为瞩目焦点。今后多年,无论是有意搬迁厂房和发掘区域分销机会的国际企业,还是希望在格鲁吉亚寻找有利可图的投资机会和合作关系的投资者,都会把目光投向这个项目。

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淡兀2018-07-18

赞同。全球互联互通将带动各个国家共同发展,这对于摆脱贫困贫国无疑是一个机遇

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