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未来海上机场和海上飞机不是梦?

发布日期:2018-08-01    浏览次数:5815

  

      海上机场,是指全部依靠人工在海洋中修筑的固定机场。其可分为两类:一类以人工部分或全部填海造地修建成的机场;一类是把单个和多个大型飘浮平台固定在海底形成的机场。

  
      据科学研究表明:海上机场无需占用土地,对周围环境的影响很小,虽说受到海风影响,使飞机起降时的安全性会有所降低;但由于,随着城市近郊空余土地的减少和科学技术的进步,沿海大城市的机场移到海上是未来的发展趋势。我们相信,未来海上机场和海上飞机(随时起飞和降落)不是梦。各位网友、粉丝,对于此话题你是怎么看的?你有何高见?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。

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一共有人参与  条评论

卫华2020-05-19

分析的很好,自力更生

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吖吖332019-10-21

航母也是类似这个职责,但它的消耗更多一些。

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嗡の梓2019-10-18

只要能保证安全,安全概率达到陆地差不多或者是更好,一切皆有可能。只看需不需要。

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江南烟雨2019-08-12

前者造价极为昂贵,先用钢桩和护板在海中围出地界,然后填土,夯实形成陆地,修建时要采用防止泥土流失的措施,并要考虑地面的下沉。日本大阪关西机场是世界上第一个全部填海造地的机场,中国澳门机场为部分填海造地的机场。海上采油平台上的直升机坪属于第二类,大型的由飘浮体建设的机场至今还停留在设计阶段。海上机场无需占用土地,对周围环境的影响很小,但受到海风影响,使飞机起降时的安全性降低;海上的腐蚀作用增加了对机械、飞机、各种设施的维护费用。随着城市近郊空余土地的减少和科学技术的进步,沿海大城市的机场移到海上是未来的发展趋势。

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GRV2019-01-03

2018年10月20日,我国自主研制的AG600水陆两栖飞机,在荆门市成功水上首飞!作为与C919、运20齐名的大飞机三剑客,A600的技术难度远高于其他俩兄弟。首先在环境上,由于水的密度是空气的800倍,附着力加大,A600的起飞难度非常高。其次,飞机在水上起飞时会有水花喷溅,这些水将卷入发动机和螺旋桨。也就是说,A600对机体结构以及零部件良性程度,有着更高的要求!运20带领中国空军走向全球化时代;C919带领中国客机闯入世界高端制造市场。而AG600的出现,将使中国在跨洋特种作战、海上救援、国际运输等领域,跻身世界顶级水平!

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李沁然2018-08-23

随着世界各国航空事业的发展,飞机场的数量和面积需要不断增多和扩大。对于一些沿海城市来说,将机场建在临近城区的海上,是一个十分理想的方案。

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Bence2018-08-23

建造在海面的机场更利于飞机的起降,因为机场周围只有大海没有其他障碍物。

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Garly2018-08-22

海上机场的用地一般不涉及动迁问题,机场面积也几乎不受限制,建设费用比在市区低得多。

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郭静哓2018-08-22

机场建在海上,大批飞机起降产生的轰鸣声和排放的废气,相对而言离城市居民区较远,不会造成城市污染。

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Haryana2018-08-22

建造海上机场可以节约陆地面积,对于土地资源紧张的城市,建造海上机场是个很好的选择。

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