在1957年10月4日发射进入地球轨道的第一个人造物体，苏联的人造地球卫星斯普特尼克1号，和在1969年7月20日第一次登上月球的美国阿波罗11号飞船，通常被称为人类探索太空初始阶段的里程碑。
21世纪的今天，中国，俄罗斯，日本和印度都积极倡导载人航天飞行到月球的任务。为什么人类会孜孜不倦地探索宇宙呢？我们知道，地球只是浩瀚宇宙中的一个小小星球，目前人类对太空的认识，就像在海滩上玩沙子的儿童对大海的认识一样。人类对太空的求知欲望，将是我们太空探索的永恒动力。那么为了进一步加深对太空的了解，人类在（其它）行星安装望远镜和摄像仪器，将观测到的太空图像和资讯（数据、视讯）再传回地球岂不更好？各位网友、粉丝，对于此话题你是怎么看的？你有何高见？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
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显微镜（意大利）。世界上最早的显微镜诞生于1590年，是荷兰一位名叫詹森的眼镜匠在偶然机会中发现的。1665年，英国物理学家胡克自制了一架由上下两块透镜组成的复合显微镜，形成了显微镜的基本机制。胡克用这架显微镜第一次发现了细胞，“cell”一词即为他所定名，一直沿用至今。现在这架显微镜存放在英国伦敦科学博物馆。
(0)天问一号成功着陆火星，国际媒体发出惊叹：巨大飞跃、重要里程碑、超越众多同行。据国家航天局消息，科研团队根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，5月15日，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。国际社会也在第一时间见证火星上首次留下中国印迹的时刻，不少外媒更感叹于中国星际探测征程在短时间内实现的巨大飞跃。早在天问一号着陆巡视器成功降落于火星之前，英国《自然》杂志14日就发表评论文章说，“祝融号”火星车的着陆是对中国新生深空探测能力的最大考验。 报道援引意大利博洛尼亚射电天文研究所的行星科学家罗伯特?奥罗塞（Roberto Orosei）说，这项任务“对中国来说是一个巨大的飞跃，因为他们一次就完成了美国国家航空航天局(NASA)花了数十年才完成的任务。”英国广播公司（BBC）也表示，这是一项艰巨的挑战，但中国在最近有关（探索）太空的努力中展现出了巨大能力。“此次着陆使得中国成为历史上第二个在火星表面（成功）着陆探测器的国家。”美国《国家地理》杂志网站评价说，在火星表面成功着陆是一项非凡的挑战。今日之前，只有美国国家航空航天局(NASA)在火星表面安全着陆并操作航天器。1971年，苏联“火星3号”探测器着陆舱仅工作了22秒钟便与地球失去联系。报道继续说，通过在火星上着陆和漫游，中国在太空领域超越了许多同行。
(0)霸气中国，不仅飞得远，传得远，还看得远。只因我们有天眼。 天眼是什么？它是我国自主知识产权的作品，是世界上最大最灵敏的单口径射电望远镜。 别小看我们国家这口直径500米的“锅”，它比美国最先进的阿雷西博350米望远镜，综合性高10倍；比德国波恩100米望远镜，灵敏度高10倍。能收到1351光年外的电磁信号，未来甚至能捕捉外星生命信号！ 就是天眼，让中国成了世界看得最远的国家。 就是天眼，让中国在天文领域领先世界二三十年。
(0)宇宙有137亿年的历史，对于人类观测者来说，宇宙的“边界”有两个——奇点大爆炸后光子旅行的最远距离，以及信息能够传播的最远距离。前者被称为“宇宙地平线（或粒子视界）”，后者被称为“宇宙事件视界”。 如果一份光子从宇宙诞生后的黑暗之中挣脱出来，那么它到现在已经跨越了465亿光年的距离，这也是人类能够观测到的最远距离。另一方面，如果我们用无线电波以光速发送一条信息，它在加速膨胀的宇宙中最远只能传播到160亿光年，超出这个距离之外的智慧生命将永远无法接收到。 令人遗憾的是，目前最强大的人类望远镜也只能观测到133亿光年远的星系——根本无法看到宇宙的任何一个“边界”！
(0)北斗二代的用途非常非常多，据统计有200多项，例如有一项就是形变监测，专门对水坝、大桥、高速公路等巨大建设物的沉降和变形做测量。网友们一定会疑问，北斗与GPS的精度都是10米，咋能搞如此细致的活计呢？这源于差分算法技术。 任何测量都是会有误差的，而把多次测量后的结果统计平均，就会有效地减少误差。卫星定位的差分算法也是这个道理，一次定位的精度是10米，但把成千上万次的定位数据进行合并处理，就有可能得到更加精准的结果，甚至精确到毫米以下。 很显然，测量的次数越多和时间越长则精度就越高，而建筑物的沉降和变形是缓慢的，正好可以利用这些特点来进行高精度测量。把北斗设备固定在建筑物上面，令它自动地接收定位信息，攒足了一个月的海量定位数据后进行差分计算，精度在毫米以下的定位数据就算出来了，这比人工测量方便和准确得多。很多偏远监测点是没有手机信号的，基于GPS的形变监测必须得人工采集，而使用北斗进行形变监测还有个好处就是数据可以直接通过北斗短信功能传回基地，给它安个太阳能板就齐活了，定位、差分解算、数据回传全部自动化。在地面设施的配合下，北斗的实时定位精度已经远远高于GPS，现在已经达到了80公里/小时情况下2厘米的精度，这就给另一种业务提供了技术手段，那就是基于北斗二代系统的无考官驾考。现在的倒车入库等驾考项目已经有电子监控了，压线就会报警，但路考还得有考官。以后的全部驾驶课目考试可能被北斗系统全面取代，在考试车上安装北斗接收机，无论是倒库还是路考，系统都会精确实时记录车辆轨迹，并自动评分，会比考官更严格和公正。
(0)世界如此浩瀚 人类如此渺小 我们千万不要以有限的认知 去评判宏大未知的智慧 而在探索宇宙真理的路上 也是我们一次次 将世界观打破重组的过程 每一次对世界重新的认识 即是我们对生命的重新认知 终其一生 其实我们只在做一件事 那就是了解生命 认识自己
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