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中华区应参照申根国家的做法,让人、财、物自由流通?

发布日期:2018-09-29    浏览次数:4064

         申根公约的成员国亦称“申根国家”,而《申根协定》让参与国抱成一团,相互取暖、互通有无。用巴罗佐的话来说,《申根协定》为“旧大陆”缔造了一个“新欧洲”。

        我们知道,申根国家取消了相互之间的边境检查点,并协调对申根区之外边境控制。就是在成员国之间取消边境管制,持有任意成员国有效身份证或签证人可以在所有成员国境内自由流动。对此《共绘网》想说,大中华区(两岸三地——中国大陆和港、澳、台)应参照申根国家的做法,取消边境管制,让两岸三地的人、财、物自由流通(动)起来!缔造一个“新中华区”,您觉得可行吗?各位网友、粉丝快“畅言一下”跟大家聊聊您的看法吧。

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一共有人参与  条评论

石兰溪2022-09-11

支持!谢谢!

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清风客2022-07-15

努力发展自己的国家

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olllku2021-02-16

中国崛起是大势所趋,是任何力量也阻挡不了的。

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邹德芳2021-02-10

共绘网,伟大的英雄,宁做尘埃,不负祖国。是我们的楷模,国家的容耀和骄傲,至敬!怀念!感恩!

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天人合一2020-12-24

多少事从来急,一万年太久,只争朝夕。庚子年有太多的不一样,但是中国的崛起势不可挡。世界上任何势力都不可阻挡。让一切反动势力发抖吧!

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库伊特客人2019-05-12

蒂华纳–圣迭戈超级区与粤港澳大湾区有所不同,区内的经济融合牵涉墨西哥及美国两个主权国家,政策协调事宜除了要考虑经济及社会因素外,往往还会触及复杂的政治及外交问题。不过,美墨两国进行的跨辖区协调工作,对大湾区的未来发展也有一些值得参考的地方。 举例说,美国近期收紧移民政策,导致蒂华纳爆发人道危机。数以千计的中美洲移民乘坐大篷车,试图经墨西哥进入美国,结果却滞留在蒂华纳及美墨边境的临时营区内。上述情况令墨西哥政府大失预算,也为该国的社会制度带来沉重压力。随着美国处理移民问题的立场日趋强硬,墨西哥正慢慢由移民迁徙的中途站变成目的地,令该国与中美洲国家的关系面临考验。 由此可见,就大湾区发展而言,香港及澳门政府、相关内地政府部门,以及参与的非政府、非牟利机构等,必须全方位进行政策协调和沟通。 大湾区11个城市的社会基建及经济发展水平各有不同,因此,任何政策实施前必须经过长时间的妥善规划和沟通,不应单方面推行,否则便有可能引起社会及经济问题。大湾区各市也要避免政策矛盾,以免激起民怨,或是令外商对经济情况产生疑虑。以美墨两国为例,美国收紧移民政策,但墨西哥却推出积极进取的边境经济计划,结果便引发上述问题。 蒂华纳–圣迭戈超级区大力发展多式联运网络,令美国西岸港口及机场的货运量分流到蒂华纳,这一点同样可为大湾区发展带来重要启示。大湾区各市若要避免出现无益竞争、过度投资及产能闲置等问题,负责规划的部门便须紧密协调,衷诚合作。 蒂华纳–圣迭戈超级区在提供畅通无阻的过境及清关安排上也能起示范作用。例如,当地的快速过境通道Cross Border Xpress于2015年12月正式启用。该通道是条全长390英尺的封闭式行人天桥,旅客可经此由圣迭戈前往蒂华纳国际机场,过程只需5分钟。该通道为圣迭戈居民大开方便之门,可以于蒂华纳国际机场乘坐飞机前往墨西哥30多个城市,当中很多城市仍未有航班往返南加州的机场。Cross Border Xpress大获成功,印证跨境合作可为所有持份者创造更大价值,令客货运输更为方便、更具效益。 跨境合作不应限于硬体方面。例如,为使下加州及圣迭戈之间的过境程序更加便捷,除了护照外,「可靠访客计划」(例如NEXUS、SENTRI、美国全球通关(Global Entry)计划及FAST等)成员卡及加强版驾驶执照(Enhanced Driver's Licence)也获当局认可为有效的身份证明文件。 美墨两国在简化蒂华纳–圣迭戈超级区过境安排上进展甚佳,双方现时正积极合作,争取落实进一步措施。当地也有一些机构提倡改善过境安排及推出更多跨境计划,包括缩短过境轮候时间、加强道路连接及容许货物预先清关等。智慧边境联盟(Smart Border Coalition)便是这类机构之一,致力凝聚美墨两国政府、学术界、商界及民间代表的力量,实现上述目标。

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飞得高广告2019-04-22

路通财通,大湾区内交通成本如果可以降低,车辆可以互通,对大家都有好处。内地产品(电子、家具、服装等)进入香港、澳门,可以降低生活成本(要像对待一个普通省市一样,让产品流通无碍)。北京打算今年在市内设免税店,类似的思路,可不可以在大湾区设香港、澳门商品店,发挥香港澳门在奢侈品、化妆品等行业在价格上的优势?

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豪风格2019-02-27

相比京津冀、长三角城市群,大湾区更复杂的地方在于涉及“两制”地区的协调,难度更大,要考虑各方意见,科学审慎决策。现在讨论粤港澳大湾区,大家通常会说,“去东京湾区、旧金山湾区、纽约湾区看看,去学习”。这当然是有好处的,但还很不够。粤港澳大湾区对标欧盟更为合适。因为当前的大湾区建设和当时的欧盟一样,也面临资源整合的问题。当前,大湾区经济运行仍存在产能过剩、供给与需求结构不平衡不匹配等突出矛盾和问题,部分地区和领域还存在同质化竞争和资源错配现象。内地要告别以往的粗放发展模式,需要各方面的创新;港澳产业结构单一,面临发展瓶颈。三地各自为战去突破,有难度;要素结合起来,可能就完全不同。

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UIOMHRT2019-02-26

香港媒体就报道,香港科技大学在广州有园区,其科研设备进入园区,首先就要征收一道关税,这本身就是不合理的。顶尖的科研设备动辄以千万计,过关被薅一次羊毛,可不得了啊! 去年第12届泛珠三角区域合作与发展论坛时,还听到香港前财政司司长抱怨说: “香港在很多方面是世界领先的,比如说医学上,脑神经、心脏、肝脏移植这些高端技术。但香港缺临床的病人,因为很多的病香港根本就没有病人。国内有很大的市场,怎么样把两个方面结合起来?” 两地的医学研究交流方面,衔接受阻。或许你都不知道,两地科研合作项目中,一份小小的血液生物样品,都需要经历万千光卡才能跨境运输吧。 所以,这两天重磅出台的粤港澳大湾区规划纲要中,有很长的篇幅就是在讲两个字,“拆墙”。 研究为符合条件的珠三角九市人员赴港澳开展商务、科研、专业服务等提供更加便利的签注安排;统筹研究外国人在粤港澳大湾区内的便利通行政策和优化管理措施(人员流动自由化) 支持香港私募基金参与大湾区创新型科技企业融资(资金流动自由化) 向港澳有序开放国家在广东建设布局的重大科研基础设施和大型科研仪器(货物流动自由化) 推动内地对港澳实施特别开放措施,研究进一步取消或放宽对港澳投资者的资质要求、持股比例、行业准入等限制(港澳资本或许将逐渐被视为内资) …… 美国硅谷之所以能够称霸宇宙,其实就是建立在美国是一个高度自由化的国家。要素流动的门槛极低,是孵化科技的条件。 现在,中央卷起袖子“拆墙”,让市场起到基础配置的作用,将会迸发出更大的协同效能。 这是粤港澳大湾区追赶旧金山湾区的第一步,也是粤港澳大湾区千年大计的起始点。

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海军风2019-02-23

统一后,两岸人才、资源可自由流动,必将促进台湾社会、经济、科学、文化等方面的全面协调发展,老百姓必将是最大的受惠群体,而绝不仅仅是现有的权贵和既得利益集团。 当共产党也给台湾绘制出一幅幅宏伟蓝图,当建设新台湾的步骤一步一步展开,当这些蓝图规划一步步实现的时候,两岸人员和资源的自由流动是多么的重要而又自然,又将给台湾人民提供多少发财赚钱的大好商机呀! 那种认为统一后,大陆人去台湾会抢台湾人工作,影响台湾人生活质量提高的看法该是多么愚蠢和狭隘呀,是多恶毒的民粹挑动和政治短见呀。 大家都知道深圳高度发达,深圳一个市的GDP 早已超过全台湾的一半多,人均GDP 比台湾还高几倍,但是台湾人难道真的不知道深圳大部分人是外地外省人吗? 这个大部分的比例究竟是多少呢?是约68%,是总数高达806.32万的人都是外地外省人,上海则有980多万外地人,北京也有807万余外地人。 华为创始人任正非先生可是贵州人哦。 北京、上海、广州、深圳等哪一座充满朝气与活力的大陆城市不是满满的外地外省人?你以为上海只是上海人的上海吗?北京只是北京人的北京吗?没有全国人员、资源的自由流动,北上广深还是今天你所看到的那个北上广深吗?而大陆也绝不仅仅只有北上广深,还有宁波,杭州,苏州,无锡,常州,南京,青岛,武汉,西安,重庆,天津,大连............,这么多城市,外地外省人的比例哪一个都不低,更关键的是,随便挑挑,恐怕哪一个都比台北高雄更富活力和发展前景,发展的也更好,后劲也更足,前途自然更光明,这些城市哪一个仅仅是本地人的城市,哪一个不是外地人外省人满满的,哪一个城市有如今台湾这样省籍对立、社会撕裂的情况?再说了,美国是全球各国人民移民的集中地,美国人民因此都没饭吃了吗? 大陆不断深化改革,加大开放,吸引全世界的人才,台湾却在盲目排外,还将大陆人来台视为是来要饭的,担心外省人来抢自己的饭碗的同时,还有一种莫名的优越感,坐井观天,夜郎自大,鼠目寸光,搞窝里斗的能耐倒的确是全世界谁也比不了,不说别的,就说凭这样的见识、心胸和境界吧,还能做成什么大事吗? 事实上,两岸一制之后,两岸之间不设防,出入不需要通行证,消除各种隔阂,特别是思想上的隔阂,眼界一开阔,两岸的交流融合必然更快更深,台湾的地理位置和工业基础如此之好,人又聪明,只要有正确的指引和规划,说再造几个北上广深是完全可能的,台湾人民又怎会没工作,吃不上饭呢? 大陆广阔的市场能容纳全世界的产品,难道会单单排斥台湾产品?大陆统揽全局、顶层设计、精心规划的能力和宏大的气魄,真办实事的雄心,会让台湾的企业继续衰败下去吗?

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