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世界很大,强强联手、合作共赢:共同开发第三方市场?

发布日期:2018-12-04    浏览次数:6029

  

         随着世界经济发展失衡与中国经济地位显著提升,我国提出的第三方市场合作概念应运而生,成为共建一带一路的新模式,受到不少国家的支持和欢迎。

  

        所谓的第三方市场合作就是将中国的中端制造能力同发达国家的高端技术、先进理念结合起来,为第三国提供高水平、高性价比、更具竞争力的产品和服务,实现三方共赢到目前,我国与法国、韩国、德国、英国、加拿大、新加坡、比利时、葡萄牙等10多个发达国家达成第三方市场合作的共识,聚焦基础设施、能源、环保、金融等优势互补领域,取得了累累硕果。受到经济危机和全球问题的影响,世界经济发展速度逐步放缓,第三方市场成为世界经济发展的最大驱动力,如果世界各国可以强强联手,共同开发第三方市场,可谓是合作共赢的一片美好局面。您有什么看法呢?毕竟每个人的观点,都是一种思考.... .


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jhjjhyce2023-10-31

根据发改委及“一带一路”网站的信息,中国与第三方市场合作的情况可以归纳为6大类型: 1. 产品服务类。中方企业和外方企业在设备采购、认证许可、法律商务咨询等领域开展合作,共同为第三方市场合作客户提供整体解决方案。案例:中国中铁与意大利土木工程承包商CMC公司合作实施黎巴嫩供水隧道。黎巴嫩为了解决贝鲁特用水问题,要建一个大型的供水隧道,但那里的山体构造比较复杂,山体底部是喀斯特地貌,岩石非常坚硬,这就需要特殊的挖掘机。中国针对意大利企业的需要设计挖掘机,给他们提供某些设备,这是一个工程项目,这是合作开启非常好的典范。 2.工程合作类。中国企业与外方企业通过总分包、联合竞标等方式,共同在第三方市场开展项目。比如中国电建与西班牙Grupo Puentes集团联合为厄瓜多尔建立医院,两家企业在第三方市场合作。中国铁建与英国、澳大利亚等企业共同建设卡塔尔卢塞尔体育场,这是去年世界足球杯比赛场地,也是我们合作的成功典范。 3. 投资合作类。中国企业通过并购、合资、参股的方式与外方企业共同在第三方开展投资,形成风险共担、利益共享的合作机制。合作案例如招商局集团收购法国TL码头公司股权开拓第三方市场。这是玛尔塔自由港,是我们第三方合作的产物。 4. 产融结合类。中外方金融机构通过银团贷款、联合融资、转贷款、股权参与等多种方式在第三方市场开展合作,拓宽企业融资渠道,分散金融机构投资风险。案例如中国信保与意大利国家电力公司合作开拓拉美市场,签署第三方合作框架协议,这是担保的案例。巴西伊图韦拉瓦光伏电站也是中方与外方合作的工程。 5. 战略合作类。中国企业和外方企业通过签署战略合作协议、建立战略合作联盟等形式在第三方市场开展涉及研发、制造、工程、物流、资本、人才等全方位、多领域的合作。中国海运与法国达飞轮船等航运公司建立“海洋联盟”,由于政治原因等各种顾虑没有签署和我们在“一带一路”的合作,但我们可以通过企业之间进行合作来在“一带一路”框架下进行合作。清华大学“一带一路”战略研究院执行院长史志钦

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刘玲玲2021-06-07

我们看到,虽然中国是发展中国家,但是我们的经济体量、军事实力和政治影响力实在太大,和周边的小国或者其他发展中国家相比差别太过明显,所以很多国家会寻求“抱团取暖”的方式来应对中国,比如说我们周边的“东盟”就是一个典型的例子。中国其实现在在做一些事,主动让发展中国家抱团,这就是一种战略再保证机制,不是让他们被逼到抱团,而是我们帮他们抱团“集体议价”,这在中菲关系中也是一样的,你要平衡,我主动让你和其他国家联合,我们搞三方合作,欢迎你来平衡。这样的机制今天来讲可能还不够完善,但是我们已经有一些想法,正在推进。中国对发展中中国家的战略再保证机制的核心是战略捆绑机制,这种捆绑是将中国绑在发展中国家的战车上,而非相反;当前的地区性整体外交机制有这一潜力,但需要进一步系统化,其内部劳动分工体系也需要进一步合理化。(作者: 张春 上海国际问题研究院西亚非中心副主任)

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秦寅2021-04-07

这一刀插在美国脊梁骨上,不仅“见血”,而且很“要命”!中俄伊联手,很重要!

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安德鲁·戈登川2020-02-28

(作者:邢树坤先生)不同于某些国家的作壁上观、甚至落井下石,在2020年初爆发的新冠肺炎疫情中,一衣带水的日本没有以邻为壑,而是一开始就表示“愿意举全国之力”帮助中国抗击疫情。各种爱心慈善行动,让中国人动容,甚至热泪盈眶。一夜之间,那句1300多年前的偈语“山川异域,风月同天”上了热搜,路人皆知。在这种情况下,有人说“时间开始了,中日关系新纪元正在启幕…”。正和岛创始人刘东华预判:“接续千年的中日关系新时代正在到来。中日关系必将“越五十年干戈,续两千年友好”。且慢!吟唱和感动完之后,我们更需要深思的是,如何化解中日关系中的某些深层次矛盾?中日之间如何同参互鉴,开启中日交流关系史上的第四次高潮?我们应该具体向日本学习什么?可以在哪些领域进行深度合作?合作的时候应该注意哪些事项等等。 如果没有这方面的深入思考,等到疫情结束之后,我们最多只是去日本赏花、滑雪、泡汤、购物。一旦将来某天,中日之间波澜再起,我们的电视台仍然会继续播放手撕鬼子的抗日神剧,某些极端的民族主义者还会继续砸在中国制造的日本车,甚至把中国人自己打得头破血流。前车之鉴,不可不思。

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HDVFSGT2020-01-05

中日正式提出来从竞争关系要变成合作关系,双方共同开发第三方市场。日本实际上生产能力很强的,一旦把东南亚市场拉通对中国有巨大的好处。 最近日本调整关系,拉着中国一起要搞第三方市场,重要的就是建立东南亚和南亚基础设施。中国现在在亚洲把日本拽住了,把西方把美国拽住了,在非洲把德国、法国拽住,就行了,一起干。只要一起干,最后胜利的一定是中国,因为中国人很能吃苦。你那儿干四个小时就休息,我们不用,我们12个小时。开放投资市场,这次和日本达成协议是很有意义的。我估计要不了几年时间,和日本联合把东南亚摆平,把南亚摆平,对中国有巨大意义。

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让你认识2019-09-04

在近10年里,中日关系可谓是一波三折,此次安倍主动邀请中国领导人明年春天对日本进行国事访问,预示中日关系上,日本开始正视中国的强大,想搭上中国发展的顺风车。 中日关系,迎来历史性变局!其实,近10年里,在历史的恩怨与现实利益的博弈下,中国综合国力大幅超过日本,许多国人的心态也发生了微妙的变化,虚骄之气盛行,今天拳打日本,明天脚踢美国! 这种愤青心态不可取! 虽然中日恩怨纠缠百年。但对这个老对手,国人却常常是“熟悉的陌生人”。当下国人,对日本的政治、经济、军事存在极大的错误认识。厘清错误,正视对手,才是真正的理性爱国!

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tedy2019-08-05

第三方市场合作,主要是指中国与有关发达国家一起开发作为第三方的发展中国家市场。这种合作方式是中国一大创新,之所以广受欢迎,主要在于其能达到“三赢”的效果:中国优质的中端产能与发达国家先进的技术和装备相结合共同开发发展中国家的市场,一则利于中国输出产能和工业产品以扩展国际市场,二则有利于发达国家寻找新的经济增长点,三则有利于促进发展中国家的工业化和经济发展。用李克强总理的话来说,以第三方市场合作促进国际产能合作可以达到“1+1+1>3”的效果。

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集结号2019-07-04

中日经济合作具有巨大的空间。中国与日本经济处在不同的发展阶段,具有很大的互补性。日本拥有先进的技术、管理和人才优势,中国拥有广阔的发展前景、丰富的劳动力资源和不断发展的国内市场,这些都提供了中日经济合作的巨大空间。节能减排、生态环保、技术创新这些方面,都是重要的合作领域。应该将中国的市场优势与日本先进的节能环保技术和管理更好地结合起来,推动两国的经济合作不断拓展。日本近年来出现了新的产业转移趋势,一个基本的考虑是产品设计研发必须靠近市场需求,这样才能更好地设计出满足市场需要的产品。因此,日本企业的研发中心出现了向中国等国家转移的趋势。我们应该抓住这一国外产业转移的新机遇,加快提升中国经济发展的整体水平。

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今天雨天2019-06-19

在5G问题上,欧盟也不再犹豫不决,而是由成员国或企业自主决定。加入一带一路,恐怕也同样是如此。 虽然欧盟没有公开表明整体上加入一带一路,但也不再批评和指责意大利等国加入一带一路,而据说在意大利之后还会有成员国很快宣布加入。同意积极开展第三方合作。不管是欧盟整体加入,还是分散或分别加入,意义都是一样。

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Y5BDF2019-04-13

当前中国在西巴尔干(临近欧盟和土耳其)承建的公路、桥梁和铁路项目中,既包括西巴尔干和地区内部的交通基础设施项目,又包括跨国跨区域合作项目。这些项目或是翻新现有设施,或是规划重建,对完善西巴尔干地区交通网络以及助力其融入泛欧运输网络都存在积极的助推作用。 对于交通基础设施而言,匈塞高铁连接布达佩斯和贝尔格莱德,是“一带一路”倡议的重点工程,也是泛欧十号走廊B段支线。其延长线“中欧陆海快线”穿越马其顿和塞尔维亚两个西巴尔干国家连接希腊比雷埃夫斯港,是一个代表性的跨境跨区域交通基础设施。泽蒙大桥作为中国建筑企业在欧洲承建的第一座大桥,改善了贝尔格莱德此前只有一座桥所造成的道路拥堵,极大地方便了民众出行。佩列沙茨大桥连接克罗地亚被波黑隔断的两部分国土,助力克罗地亚加速进入申根协定。而黑山南北高速是黑山的第一条高速公路,是黑山经济发展的命脉。其北方延长线E763公路是泛欧十一号走廊的一部分,多个标段目前正由中国企业承建。道路建成后将联通黑山深水港巴尔港(Bar)与塞尔维亚贝尔格莱德,为两国创造新的商机。中国土木中标欧洲复兴开发银行资金项目黑山“科拉-欣科斯”段铁路修复工作,同样是中国企业助力泛欧运输网络进一步完善的成就。 而在能源基础设施领域,中国和西巴尔干同样展开合作。中国机械承建的塞尔维亚科斯托拉茨电站B厂项目不仅带来了新技术,改善了企业原先落后的产能,保障了当地民众的工作生计,带动了该国电力行业的发展,更确保了塞尔维亚的电力供给。东方电气在波黑建设的斯坦纳瑞火电站同样为当地提供了符合欧盟环保标准的清洁能源。而上海电力联合马耳他能源公司和远景能源开发黑山莫祖拉风电项目已完成施工,年内投产后可为风场周边区域提供稳定且绿色的电力供应,并将接入意大利电网,直接进入全欧能源网络。这对黑山清洁环保能源进入欧盟有重要现实意义,也是中资、欧资和当地经济三方合作共赢的标杆。

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