伴随着2018年5月14日，巴以加沙冲突的进一步扩大，以色列这个美国在中东地区的头号代理国一下子成了众矢之的。而伴随着土美双方的一个联合声明，土耳其正式倒入了美国人的怀抱。
很显然，虽然美国人成功的把沙特和土耳其拉进了中东战场，但是此刻的伊朗和叙利亚已不是之前，因为有了俄罗斯的存在，沙特和土耳其在做任何军事行动之前还是要好好的考虑一番。可在全球经济一体化的今天，《共绘网》认为， 沙特和土耳其与美国亲近，不如与周边国家和平共处，谋求地区发展，您说呢？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点，都是一种思考……
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沙特，逼到墙角。美国是世界霸主，跟着他混，保个平安看起来还是很轻松的。 虽然“世界上没有免费的午餐”，但沙特拥有“天上掉下来的石油”，所以对于沙特来说，高价雇保镖这种事问题不大。只不过美国对当保镖是不感兴趣的，他只对当爹感兴趣。 钱多有什么用？钱对于美国来说不过是美联储放出来的屁，要多少有多少。所以美国除了收沙特的钱，还要求沙特为自己做事。除了各种临时的指示外，美国对沙特的要求主要有两个：保证欧佩克的石油交易用美元结算，以此维护美元在世界上的硬通货地位。 配合美国在中东的政治布局，按照美国的安排行事。第一个要求问题不大，大家都爱美元。沙特用美元交易，在赚到美元的同时还维护了美元的地位，双赢。但第二个要求就不那么令人愉快了，因为它涉及到了阿拉伯世界的另一个比伊朗更大的敌人：以色列。作者：观雨者
(0)香港贸发局环球市场首席经济师陈永健：疫情大大打乱了国际物流，令空运和海运受阻。土耳其物流业受到甚么影响？ 土耳其驻港澳总领事Kalyoncu：疫情显然改变了供应方的营运安排。现时，分散供应来源对确保经济活动畅顺运作至关重要。在这样的新常态下，土耳其凭借优越的地理位置、高效的物流网络、教育程度良好的劳动人口和优质的制造能力，脱颖而出，备受注目。 为应对疫情，增强经济抗逆力，土耳其针对纺织、物流、食品、机械和汽车等易受影响的行业，制备了25份独立分析报告。根据《2021至2023年新经济计划》，公共投资的重点包括「第11个发展规划」所列的制造行业；研发、数码化、人力资源、物流和能源等可加强电子人力和实体基建的政策领域；以及农业、旅游业和国防工业。 根据《物流业总体规划》，土耳其将发展多个港口、工业设施和物流中心，这些设施将与本地物流网络和国际铁路走廊相连。为确保土耳其出口得以实现可持续发展，降低外贸相关成本，并以最有效方式将出口产品运送到目的地，土耳其将设立多家外国物流中心，以协助处理出口货物，把它们配送到选定的海外市场。 目前，土耳其经济增长强劲，预料今明两年的GDP将分别录得9%和5%增长。就此，政府已制订进取的目标，以提升各项基础设施。土耳其横跨两大洲，雄踞重要的地缘战略位置，是个浑然天成的枢纽，因此其物流业，包括空运、海运、道路和铁路，以及基础设施都在快速发展。这方面有赖各界别自1980年代中以来落实的各项公私营合作项目，至今总值已达1,560亿美元。
(1)岱岱：土耳其是北约的重要一方，北约搞俄罗斯的克里米亚，普京不想土耳其参与，所以他给我们戴高帽子。 普京希望我们不看僧面看佛面，拉一把土耳其，缓解俄罗斯在克里米亚的压力。这点，其实不用普京给我们戴高帽子，我们也会做的。 因为土耳其是欧洲东大门，是我们一带一路的重要节点，还有土耳其和伊朗是伊斯兰两霸。 我们就算不看普京的面子，出于自身利益，也会和土耳其好好唠下嗑的。 对土耳其和克里米亚问题，我们也是有备而来，国防防长要去东欧了。其中，希腊会挺重要，因为希腊和土耳其是仇家，两国一直因小岛归属等问题闹的不可开交。 我们外交部部长刚去土耳其，国防部部长就要去土耳其仇家的希腊。我们明显在利用土耳其乱局这个窗口机遇期，狠下手笔，加强我们对土耳其的影响力。 海里抓机遇的能力，还是很强很强的。
(0)如果选一个世界上最重要的国家，恐怕没有标准答案。但如果选世界上最重要的城市，毫无疑问是土耳其的伊斯坦布尔。伊斯坦布尔，原名君士坦丁堡。无数的文学作品中曾经写过，君士坦丁堡的陷落，代表着什么什么。通俗点讲，君士坦丁堡，就是一个大门。如果欧洲出现帝国，只要打下君士坦丁堡，亚洲和非洲的大门就开了。如果亚洲和非洲出现帝国，君士坦丁堡的陷落，就意味着欧洲该遭殃了。在美国没有强大之前，世界的主旋律，就是欧亚大陆。一个城市，关乎两个大洲的命运，伊斯坦布尔的重要，没有城市可以匹敌。而且伊斯坦布尔，还位于两大宗教版图的中间。伊斯坦布尔往北，是基督教（天主教）的天下；伊斯坦布尔往南，是穆斯林的天下。
(0)凯末尔在奥斯曼帝国的废墟上创建了一个新的土耳其，付出了巨大的努力使他既西方化也现代化。在从事这项事业和抛弃伊斯兰的历史时，凯末尔使土耳其成为一个“无所适从”的国家，一个在宗教、遗产、习俗和体制方面是伊斯兰的社会，但是其统治精英却决心使它成为现代的，西方的和与西方一致的。
(0)土耳其是古代丝绸之路的重要一环，顺理成章也是当今丝绸之路经济带和海上丝绸之路的关键伙伴。事实上，早在「一带一路」倡议出现前，土耳其与中国的合作便已不断增多。2010年，土耳其兴建高速铁路连接爱第尼和卡尔斯两市，中国提供280亿美元贷款，在项目融资和建设中担当重要角色。另外，中国铁建股份公司和中国机械进出口公司则与土耳其的Cengiz Construction和Ibrahim Cecen Ictas Construction合组财团，携手兴建伊斯坦布尔—安卡拉高速铁路。 2015年，由中远太平洋、招商局国际和中投海外直接投资控股的中国合资企业Euro-Asia Oceangate收购了土耳其第三大货柜码头Kumport的大部分股权。该港口邻近伊斯坦布尔，而后者是土耳其最大城市和主要贸易中心，占全国贸易总额一半以上，也是经黑海和地中海运输货物的转运枢纽。近年，中远集团大力投资及发展希腊最大港口比雷埃夫斯(Piraeus)，上述投资正好与此形成自然的协同效应。 中土合作日趋紧密，可确保跨里海国际运输通道及海上丝绸之路各个节点之间有更佳的协调，同时进一步巩固土耳其及其周边地区的优势，更充分发挥通往中东欧的亚洲航运门户作用。
(0)沙特阿拉伯与美国的盟友关系建基于两国数十年来的安全合作，以及美国对沙特石油工业拥有的重大利益之上。自90年代末以来，该国一直是获美国售武最多的国家。虽然两国有密切的合作和商业关系，不过美国对中东及北非地区的承担似乎正在减弱，具体例证包括从叙利亚撤军，以及大幅减少驻阿富汗美军等。 随着地缘政治的结构性转变持续，沙特阿拉伯正加强与亚洲经济体的外交关系。今年2月底，沙特王储穆罕默德首次到巴基斯坦、印度和中国进行国事访问，旨在建立更紧密关系，创造经济合作机会。事实上，沙特阿拉伯已表明很有兴趣参与中国的「一带一路」倡议。穆罕默德访华期间，两国签署了多份协议，范围涵盖投资、能源、航天和科技等领域，包括计划让沙特阿拉伯参与中国嫦娥四号登月任务，以及合作制造无人机等。
(0)随着地缘政治的结构性转变持续，沙特阿拉伯正加强与亚洲经济体的外交关系。今年2月底，沙特王储穆罕默德首次到巴基斯坦、印度和中国进行国事访问，旨在建立更紧密关系，创造经济合作机会。事实上，沙特阿拉伯已表明很有兴趣参与中国的「一带一路」倡议。穆罕默德访华期间，两国签署了多份协议，范围涵盖投资、能源、航天和科技等领域，包括计划让沙特阿拉伯参与中国嫦娥四号登月任务，以及合作制造无人机等。
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