在2018年全球军费预算榜单中,美国依然稳居榜首,达到了6220亿美金。军费军购一直是备受争议的话题,您认为购武器好还是建高铁促世界互联互通,哪个更能改善民生?
军费军购的增长,一方面是一个国家重视军事发展和军事实力提高的象征,另一方面,在和平年代,过度的军购开支意味着不必要的军演活动、武器购买的增加,过度的军购开支是威胁世界稳定局势的。相反,建高铁通轻轨是一个毋庸置疑的利国利民的好事,还能在全球化浪潮中促进国家之间的互联互通。购买武器or建设高铁,您选哪个?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点,都是一种思考......
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高铁时代、全称高速铁路时代,是指一个国家大面积建设高速铁路、大规模运营高速列车,以高速铁路交通系统作为核心运输方式的时代。高铁时代是现代化铁路运输的重要标志,颠覆了传统铁路的低效局面,属于新型的交通模式,为人们提供了快捷的出行方式,并能对国家和地区的经济发展形式产生深远影响。世界各国的高铁时代没有绝对清晰的划分界线,主要是以一些具有跨时代意义的高速铁路建成通车后为象征。一般认为,武广客运专线的竣工运营是中国正式迈入高铁时代的里程碑。
将资金投资在建高铁轻轨上,是完善社会基础设施,方便人们出行,为国家人们谋福利的事情。高铁轻轨的建成,不仅方便人们出行,还能吸引外国人的到来,发展旅游业,拉动经济发展,并且促进物流业发展。
我认为购买武器跟建设高铁两者都需要。购买武器是增强军事力量的一种方式,一个国家要想强大起来,军事力量是首选,保卫国家跟震慑犯罪分子都需要武器的帮助。建设高铁是完善基础设施,方便人们出行,拉动经济增长。二者缺一不可,所以不能舍弃任何一方。
「一带一路」,即「丝绸之路经济带」和「21世纪海上丝绸之路」,是中国对外发展的重要战略。概括而言,「一带一路」的核心是为沿线地区基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等实现互联互通,而这几个战略目标与中国企业「走出去」也是密不可分。 基建先行是「一带一路」战略的首要任务。据亚洲开发银行估计,2010年至2020年间,亚洲各经济体的基础设施要想达到世界平均水准,基础设施投 资需要8万亿美元。据报导,中国现正研究并着手建设四条出境高铁线路,分别是:欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁和中俄美加高铁(其中前三条的国内段据报导已 动工,境外段及第四条仍在谈判及商讨)。 预计除了铁路,其他跨地区及「一带一路」沿线的港口设施、机场、公路,以至电力、通讯等,将会是中国资金「走出去」投资的目标。除了投资层面,「走出去」进行国际工程承包和机械出口也将引发不少机遇。
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