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中东产油国应铺设东西南北走向的输油管道到世界各地,以减少海上运输的压力?

发布日期:2019-07-26    浏览次数:7614

  

         石油,被称为“工业的血液”,与世界经济的走向息息相关,于是, 盛产石油的中东地区也成为世界关注的焦点。

        世界各国对石油资源的极度依赖也源于石油是不可再生资源,地球上可开采的石油已经所剩无几,各种潮汐能、风能、太阳能新型资源被不断开发。目前,中东的原油普遍是通过海洋运输到各个国家,海运压力巨大,共绘网提出,可否铺设东西南北走向的输油管道到世界各地,以提高原油利用率。对此,您有什么自己的看法呢?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点,都是一种思考……


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一共有人参与  条评论

ubjgh2021-04-26

关于能源保障问题,随着我们跟伊朗的深度合作、在中东话语权的增强,以及在巴基斯坦瓜达尔港的投入使用,其局面类似粮食问题,都是支撑短期战争无虞,但需做好长期搏杀和有可能出现的未来长期对耗的预案准备。

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秦寅2021-04-07

我们新疆是祖国西进的桥头堡!支持亮剑!

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松坂庆子2021-01-11

打开由美国人实际控制的马六甲海峡的战略钳制,这是中国崛起,必须突破的战略瓶颈! 为了打破这个围困,中国下了很大功夫,但是,所获不丰:缅甸的输油输气管道几经周折,结果美国又挑起缅内战,缅甸的输油输气管道不仅量不足解困,而且也不可靠。 泰国的克拉地人工运河虽然算是已签合同,但还有待时日。泰国也看到了中国的软肋,因此,高铁建设杀价太高。 好在,天无绝人之路!老天爷在印度洋和太平洋的链接点,放置了马六甲海峡这么一个咽喉通道;老天爷也在波斯湾北岸、巴基斯坦西南部,为中国留下了一个战略性突围点——瓜达尔港!瓜达尔港,这是一个解开中国被美国封锁在太平洋西岸岛链之困的一把钥匙!现在,这把钥匙,中国拿到手里了!

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grdr2020-09-24

萧功秦,上海师范大学教授:众所周知,随着中国经济的发展,中国70% 左右的石油必须从中东输入,一旦供给中断,后果堪忧。根据美国现在的科技能力,美军无人机完全具有自动识别中国油轮的能力,用自动识别器制导的水雷攻击中国商船与油轮,不炸其他国家通行船只,在技术上是完全有可能做到的。 中国在被迫无奈的情况下,为了生存,是否可以用原子弹去炸美国本土?中国有600枚呢。然而现实情况是,美国至少有6000枚。比中国多十倍。 再下一步呢?可以调侃说,再下一步就是双方需要用石头和木棍了。不过是可能在50万年以后。

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赵志勇2020-07-24

如松:从某种意义来说,原油决定了二战的进程与结果。因为战争是依靠经济能力支持的,而原油是一国经济的“血液”,原油供给的“血脉”也就决定了战争的结局。在此必须申明,世界处于和平时期与冲突时期,原油的地位是有根本性不同的。缘于在于在经济全球化的和平时期,所有国家的能源供给基本上都是有保证的,因为“警察”在保护着世界的和平和所有海洋航线的安全,差异仅仅在于原油价格高低的问题,即原油供给问题可以通过钱来解决。逆全球化时代到来,意味着没有任何一个国家再有能力保护世界的和平,世界警察退休了,地缘政治冲突就会不断爆发,各国都会在自己的“自留地”里胡作非为,海运航线就不再安全。所以,当世界进入冲突模式时,原油供给已经不再是价格问题,这是钱解决不了的问题,对于有进口依存度的国家来说原油的地位就会跳升。(不仅原油,在动荡年代粮食和军火也是钱无法解决的问题)此时,亚欧多数经济大国(除俄罗斯外原油都无法自给)都会面临自己的工业能力、经济规模与原油供给之间难以匹配的问题,即获取原油的能力或无法支撑自己的经济规模;也会面临经济规模、原油需求与军事能力可能无法匹配的问题,源于此时必须以自身的军事实力来保证自己的原油供给地安全与海洋运输航线的安全,进而满足自己对原油的需求。此时,日本、韩国、中国、德国、法国、印度等都要自己为自己的原油供给和原油航线负责,在这样的背景下就有了中国与伊朗之间的故事以及俄罗斯与德国之间关于北溪-2号天然气管线的故事,大家都在修建自己的原油“动脉”。因此,如果以历史的眼光来看,二战时期所发生的原油故事在今天依旧在上演……,未来还会继续。也或者说,以原油脉络这个“眼光”来看,三战已经开始了,新冠病毒的全球大流行和在伊朗爆发的“影子战争”都可以归为三战的一部分。但这些都还仅仅是开头,未来还会有很多续集……,最终结果?还早着哪,只有历史会给出最终的答案。

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白露2020-03-07

确实,这样会减少很多政治冲突。

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鹅鹅肥2019-11-28

中缅天然气管道已经开通。通过转管输气,一旦南海或者亚太地区有事,还可通过中缅天然气管道进行转管输气,保证中国的天然气能源安全。同时,也具有通过转管输气向日韩LNG主要消费国供气的能力。(中日、中日也有大额的货币互换协议,看看,全是人民币圈子里的,都完成了去美元化的前期准备)。 另外,中国近日拟合并三大油企油气管网资产,使三大油气管道并网集中管理,这是“国内整合,一致对外”的一种表现,也是统一标准化的要求,同时,标准化本身,是期货体系建设的一部分。 能源是卡脖子的事,挟天然气能源之剑上位,拿住了未来清洁能源的话语权,就抓住了全世界经济未来的血液和动力。 同时,有了天然气的全球定价权和话语权,俄罗斯、伊朗也就多了一条经济安全的支柱,不用再担心原油价格被美国操纵打压,从而联手保护了全球战略平衡。 有了全球清洁能源这个抓手,中国的朋友圈和影响力就更大了。 不知不觉,兔子南海造岛,定海神珍。再不知不觉,布局全球天然气能源市场,中国剑指天然气人民币,明修栈道,已经暗渡陈仓。

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李哦2019-11-22

搞经济建设欧亚大陆还是中心,美国天然就有劣势。 比如搞商品生产与实物贸易,美国相对欧亚大陆国家平白就多出一个跨洋运输的物流成本。 以能源产业为例,美国页岩油气开发成本是很低的,但是川普使出吃奶的力气推销,可老欧洲一票国家就是不买账,德国人宁愿建一条管道用俄罗斯的天然气,也不肯用美国人,为啥? 因为美国人的天然气跨洋运输到欧洲,价格远超俄罗斯。这个世界谁也不是凯子,有便宜的天然气不用去买美国人价格更贵的天然气。 美国人要把天然气价格降下来,就先得在大西洋建一条油气管道——但是美国现在连自己国内的基建都没钱投资,怎么可能有能力投资这样耗资巨大的工程? 所以,美国产业空心化就是一种必然,国内除了保留一点附加值很高的制造业:高科技产业、制药产业,就只能大力发展第三产业——比如信息产业、服务产业、文化产业、金融产业。 这些产业的输出是没有物流成本的。 所以,不管奥巴马川普再怎么努力,想让制造业回流美国,都是违背经济规律的,美国目前畸形的经济结构是由地缘位置特征决定的。 同理,因为地缘位置特点,对于美国而言,要扬长避短发挥自身地缘位置的优势——那么,让这个世界处于混乱状态就最符合美国的利益。

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柚子332019-10-15

海上运输已经成为成熟的运输渠道,并且石油也属于消耗性资源,这个管道又是巨资,世界跨度巨大,还没修完说不定就已经到了石油出口的额度了,不再出口。

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任天堂2019-09-26

人为刀俎,我为鱼肉吗?伊朗表示,我也不是那么好惹的,不止拥有石油,还拥有霍尔木兹海峡。多年以前他们就说过:“如果西方对伊朗的石油出口实施制裁,那么一滴油也别想运出霍尔木兹海峡。” 巴拿马运河和苏伊士运河或许更有名,但对于石油贸易来说,霍尔木兹海峡才是真正的咽喉要道。据美国能源信息署统计,海湾地区石油出口总量的90%、全球石油海运贸易的三分之一、全球石油消耗量的21%要从这里经过。每一次美国制裁伊朗,伊朗都威胁要封锁霍尔木兹海峡。每一次表态,也会引发能源市场的短期震荡。这就是为什么,林肯号航母战斗群会开赴波斯湾。 从实力上讲,伊朗似乎很难做到封锁海峡。但是偶尔扣押一艘油轮、失踪一艘油轮,有时还说不清谁该负责,也足够让沙特、伊拉克等国头疼。阿曼湾油轮遇袭之后,国际原油价格就曾急升4%。 鉴于霍尔木兹海峡的特殊意义,一旦战火燃起,引发的中东石油供应中断必然会比当年的伊拉克战争更严重。伊朗甚至不需要在这里赢,只需要让这里乱,就能令全世界难受——尤其是中国、印度、日本、韩国、新加坡,通过霍尔木兹的原油和凝析油65%进入了这些国家。 今年5月底,中石化前董事长傅成玉就曾呼吁,要做好短期石油断供准备。 世界最大的石油进口国——中国,不得不时时根据国际局势,调整自己的石油进口构成。

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胡迪2019-08-06

铺设管道的工程量巨大,何况是铺设到全世界的,就是因为铺设管道难度大,工厂量大,消费时间和精力大,所以我们采取海上运输的的方式。就目前来看,海上运输是必不可少的。当然,如果以后中东产油国有多余的精力和时间修建全世界的输油管道那更好。

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