通过和中国、欧洲的经贸合作，非洲经济发展有了长足的进步，南北两端国家发展态势良好，但中部仍然较为落后，非洲平衡发展是赶上世界的最好办法。
目前，非洲共有56个国家和地区，基于良好的地理位置，紧靠出海口、与欧洲毗邻的南北部国家较为发达，以南非和阿尔及利亚为例。南非是非洲综合实力较强的国家，东面隔印度洋和澳大利亚相望，西面隔大西洋和巴西、阿根廷相望，其财经、法律、通讯、能源、交通业发达，拥有完备的硬件基础设施和股票交易市场，黄金、钻石生产量均占世界首位。阿尔及利亚经济规模在非洲也不容小觑，仅此南非、埃及、尼日利亚，是全世界第二大天然气出口国，与欧洲毗邻也成为其贸易发展的优势，对经济发展起到了重要的促进作用。虽然南北端在非洲都属于发达地区，但中部发展处于颓势，两端如何发力，让非洲平衡发展，迎头赶上世界？各位网友、粉丝，对于此话题你是怎么看的呢？你有何高见？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
一共有人参与 条评论
为抓住制造和加工商机，可以考虑肯尼亚的出口加工区和经济特区。肯尼亚政府致力发展这些区域，创造更佳的营商环境，以促进该国的制造业发展。 出口加工区和经济特区均提供一系列优惠，支持低成本及平稳的业务营运，并鼓励外商投资。这些措施包括豁免企业所得税10年、免征关税和增值税等。投资者应注意，出口加工区与经济特区的主要区别，在于出口加工区旨在支持出口导向型企业，因此公司若要在出口加工区经营，必须至少将80％的产品出口到肯尼亚及东非共同体以外地区。出口加工区还以特定行业的公司为对象，例如食品加工、纺织及服装、皮革和商业工艺品，以及药物和医疗产品。2018年，肯尼亚共有72个出口加工区，其中67个由私人拥有及经营。肯尼亚已加入多个经济共同体和协定，获得广泛的市场准入，为制造商在肯尼亚生产的货品提供可靠的出口渠道，而且与非洲其他国家相比，该国交通运输基建较佳，出口程序较具竞争力。虽然肯尼亚具有制造和出口潜力，企业仍须注意可能面临的营运挑战。肯尼亚是区内每月最低工资最高的国家，劳工成本欠竞争力，对劳动密集型产业不利。此外，该国进口程序较冗长，可能导致成本增加和进港货物延误。
(0)4月17日，在联合国非洲经济委员会发布《COVID-19：保护非洲的生命和经济》报告的当天，非洲一百位著名知识分子、作家和学者共同签署了一封致非洲领导人的公开信《行动时刻：就COVID-19危机致非洲领导人的公开信》，该公开信通过法国国际广播（RFI）、半岛电视台（Al Jazeera）、《非洲议题》（African Arguments）等全球媒体进行对外发布。公开信认为，“紧急情况”不能也不应构成反对改革的一个借口。相反，非洲必须紧迫地紧迫改革公共政策，以使政府真正为非洲人民服务，并根据非洲的优先事项开展工作。简而言之，当务之急是要超越地位，收益或权力夺取的逻辑，提出每个人的价值，不分地位。公开信呼吁，非洲领导人能够而且应该向非洲社会提出新的非洲政治理念，非洲大陆必须把自己的命运重新掌握在自己的手中。因此，非洲领导人需要重新认真思考国家机构的运作，重新思考国家的职能，以及法律规范在权力分配和平衡中的地位，在适应整个大陆现实的思想基础上，实现非洲的第二波政治独立，重塑非洲的政治创造力和掌握共同命运的能力。 公开信重申了一个显而易见的事实：非洲大陆必须将命运重新掌握在自己手中。因为在最艰难的时刻，必须探索新的和创新的方向，并采用持久的解决方案。 最后，公开信再次呼吁非洲人民团结起来，现在非洲面临的挑战不仅是恢复其知识自由和创造能力的主权问题。这是为了打破非洲的主权特权的外包，与当地结构重新联系，以不合理的模仿来打破，使科学，技术和研究能够适应非洲的环境，根据非洲的特点和资源来制定机构，以采用包容性治理框架和内生发展，以在非洲创造价值，以减少非洲对系统的依赖。 “更重要的是，必须记住，非洲拥有足够的物质和人力资源，可以在平等的基础上并在每个人的尊严方面建立共同的繁荣。政治意愿的缺乏和外部行为者的剥削行为再也不能被用作无所作为的借口。我们已经别无选择：需要彻底改变方向。当下便是行动时刻！”
(0)根据「贸易20指数」(Trade20 Index)，肯尼亚是全球贸易的明日之星。该国是多个区域经济集团的成员，加上在基础设施和营商便利程度方面大有改进，进一步巩固了作为通往非洲市场的门户的地位。 肯尼亚是非洲最大经济共同体「东部和南部非洲共同市场」，以及「东非共同体」的成员。这两个区域经济集团覆盖非洲近半人口，肯尼亚作为当中一份子，可把货物免关税进口其他成员国，并对非成员国征收共同对外关税。此外，肯尼亚还担当前沿角色，致力推动区域一体化及建立全球最大的自贸区「非洲大陆自由贸易区」。 肯尼亚致力促进非洲内部的自由贸易，同时也与其他国家建立了许多贸易关系。肯尼亚是《非洲增长与机会法》的受惠国。该法案容许6,000多种农产品和非农产品(包括服装和纺织品)免关税进口美国市场。事实上，在2018年，美国是肯尼亚的第三大出口市场，仅次于乌干达和巴基斯坦。 肯尼亚是唯一批准了《东非共同体-欧盟经济伙伴协定》(EAC-EU Economic Partnership Agreement)的东非共同体成员。该协定订明东非共同体的所有产品进入欧盟时不受任何配额限制，并享有零关税待遇。尽管该协定目前因坦桑尼亚担心其对东非的工业化带来影响而陷于停顿，但根据欧盟的《市场准入规例》(Market Access Regulation)，肯尼亚仍然享有免关税和无配额进入欧盟市场的待遇。 肯尼亚加入了众多经济共同体和协定，获得广泛的市场准入待遇，因而可为有意在非洲建立基地的企业提供一个坚实的落脚点。这对制造商或出口商尤具吸引力，因为与非洲其他国家相比，肯尼亚拥有优质的运输基建和具竞争力的出口程序，制造商或出口商在该国生产产品时便能利用这些优势，之后还可选择出口到其他非洲国家以至美国和欧盟等成熟市场。 肯尼亚除了是个贸易枢纽外，也是东非的外交和商业中心。通用电气(General Electric)、谷歌(Google)和Visa等跨国企业都在内罗毕设立了地区总部。该市也是世界银行和联合国等国际组织的非洲总部。
(0)近日，美国国家公共广播电台在一篇报道中援引美国威廉与玛丽学院“援助数据”项目最新的研究报告称，中国在发展中国家特别是在非洲的基础设施建设项目有力促进了当地经济增长，并助推非洲平衡发展。 “援助数据”项目通过对2000年至2014年之间中国在全球138个国家4000多个发展项目进行跟踪，得出的研究结果显示，相较于西方项目，中国融资的基建项目能够更有效地减少当地区域发展不平衡现象，将经济增长效应更均匀地辐射到贫困、偏远的农村地区。 该研究团队还将地球夜间灯光分布卫星图的数据纳入研究范畴。研究显示，灯光不仅集中在中国公司建设的项目所在地，还随着时间的推移扩散到整个区域，呈现向外辐射的趋势。因此，研究团队得出结论：中国参与的基建项目不仅推动了当地经济增长，更带动了周边地区的整体发展。 “援助数据”项目执行主任布拉德利·帕克斯说，“夜间灯光是反映家庭收入的绝佳指标，更多的光亮说明该地区家庭收入提高了。”事实上，道路、桥梁、铁路和港口的建设增加了劳动力、货物与资本的流动性，为经济发展带来了活力。 帕克斯表示，根据他们的研究，中国融资的基建项目与所在国经济发展之间有“很强的关联性”。中国融资的设施联通项目将偏远地区与发达地区连接在一起，带动了农村地区的经济增长，相比西方提供的传统发展项目，更好地促进了区域的均衡发展。 布鲁金斯学会今年4月发布《在非洲竞争：中国、欧盟和美国》报告显示，中国在非洲为3000多个重要基建项目提供资金，带来大量就业岗位、技能培训和新技术。 “要想富，先修路。”记者在亚吉铁路采访时看到，铁路建设期间，沿线形成了许多新的村落。由于有了工作机会，人们搬到铁路沿线附近定居。现在，亚吉铁路、蒙内铁路等线路的沿线地区正在形成一条条经济走廊，人员流动较以往更加频繁，沿线的城镇规模都有不同程度的扩张。而在埃塞俄比亚和赤道几内亚，中国公司修建的水电站等设施为当地提供了充足的电力，进而带动经济发展。
(0)   1  
共6条信息 |
手机扫描二维码访问
