2014年春运即将拉开大幕，铁路方面预计春运期间将发送旅客930万人次，同比增长10.8%，为了方便学生群体购票，上海、南京等地部分离市区较远的高校安装了自助售票机。而对于春运主力军——农民工兄弟而言，因为受到各种包括工作限制、不会网络购票在内的多种因素，他们常常不能如愿买到属于自己的座位票，只能一路站着回家过年，少则几个小时，多则一天一夜。他们购买的无座火车票在票价上与有座票无异，却没能享受到与车票价钱所匹配的服务，所以无座车票全价其实是不合乎情理，应该实行半价制。无座车票行半价制，你赞成吗？ 你觉得这会给农民工带来什么直接影响？
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我不赞同，因为无座如果是半价的话，就会有很多人购买无座的票，而剩下许多坐票，当坐票没有全部售出去时，持有无座票的人，就会占座于其他空位置，这种情况会引发许多矛盾。最早无座本来就是满足给特殊人群的，是给那些必须出门买不到硬座票但又没有其他交通工具选择的人群的，最开始也是短途为主，只是到了后来人流量太大，才会有长达几天的站票，毕竟如果是急着出行路途又这么远，一般都不会选择火车这种交通工具的。我国铁路运力相对于春运的运量还是有些力不从心的，即使现在无座票是全价，却仍存在着买不到票的现象。而相对的，现在高铁票的价格一般而言要低于火车票的价格，如果无座票降价，更多的人会选择乘坐火车，进一步加大运力问题。
(0)只有同价了，在价格相同的情况下，人们只有舒适与否这一个考虑因素而去购买更加舒适的坐票。相应的，站坐不同价的话，会有一些人因为考虑“啊我好穷我要省钱”而去买站票，这样可能会导致：1.有一定量的座位空余。2.有一定量的人站着。那么问题来了，这里明摆着这么多的空位没有人坐，我可以去坐吗？当然可以，为什么不可以？座位空着不坐是资源浪费，而且我现在去坐也并不损害其他任何人的利益。于是就出现了拿着站票占座位的情况，这种情况可能愈演愈烈，因为人都追求利益的最大化，站票又便宜又能蹭位子坐为什么不买呢？后果应该可以想象···大量的人去买站票，大量的座位空余，还可能会发生站票者争抢座位的情况。
(0)只有同价了，在价格相同的情况下，人们只有舒适与否这一个考虑因素而去购买更加舒适的坐票。相应的，站坐不同价的话，会有一些人因为考虑“啊我好穷我要省钱”而去买站票，这样可能会导致：1.有一定量的座位空余。2.有一定量的人站着。那么问题来了，这里明摆着这么多的空位没有人坐，我可以去坐吗？当然可以，为什么不可以？座位空着不坐是资源浪费，而且我现在去坐也并不损害其他任何人的利益。于是就出现了拿着站票占座位的情况，这种情况可能愈演愈烈，因为人都追求利益的最大化，站票又便宜又能蹭位子坐为什么不买呢？后果应该可以想象···大量的人去买站票，大量的座位空余，还可能会发生站票者争抢座位的情况。
(0)只有同价了，在价格相同的情况下，人们只有舒适与否这一个考虑因素而去购买更加舒适的坐票。相应的，站坐不同价的话，会有一些人因为考虑“啊我好穷我要省钱”而去买站票，这样可能会导致：1.有一定量的座位空余。2.有一定量的人站着。那么问题来了，这里明摆着这么多的空位没有人坐，我可以去坐吗？当然可以，为什么不可以？座位空着不坐是资源浪费，而且我现在去坐也并不损害其他任何人的利益。于是就出现了拿着站票占座位的情况，这种情况可能愈演愈烈，因为人都追求利益的最大化，站票又便宜又能蹭位子坐为什么不买呢？后果应该可以想象···大量的人去买站票，大量的座位空余，还可能会发生站票者争抢座位的情况。
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