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实现地铁24小时运营?

发布日期:2014-01-07    浏览次数:2375

  

        随着科学技术和城市化发展的迅速,大运量的轨道交通——地铁在现代大城市中起的作用越来越重要。地铁相对于其他交通工具的优点众所周知,快捷舒适、节能环保,但随着人流量的不断膨胀,地铁也出现一系列的劣势,运营时间就是其中一点。据调查,北上广深的地铁一般从56点运营至晚上11点,而对于大城市的人们来说,夜生活才刚刚揭幕,地铁11点就停止运营远远无法满足他们的需求,去外地出差的上班族在后半夜要花费更多的金钱去坐出租或黑车回家。其次,逢年过节,一线城市地铁也鲜有通宵班次。而在香港,地铁历史并不悠久,但却是世界上“性价比”最高、载客量最大的地下交通工具,每日为市民提供近20小时的服务,由早晨5时至午夜1时。逢年过节(如平安夜及除夕夜),香港地铁还会通宵运营。为了满足广大市民的合理需求,北上广深等一线城市的地铁应该有必要实现24小时无缝隙运营。你觉得可行吗?存在什么困难,该如何解决?


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沈高涛2023-05-03

地铁(英国) 世界上最早的 (也是第一条)地铁是英国伦敦的大都会地铁,建于1863年,其干线长度约6.5km,采用蒸汽机车。

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赖冠霖2019-09-03

首先,人流量我们都知道白天人流量是比较大的,上班的上学的等等要是再赶上节假日那人就更多,但是到了晚上就不同了虽然还有人在外面玩或者上夜班,但人流量很少坐地铁的人不多,第二能源问题要知道我国的能源是非常紧缺的,所以现在都提倡节能减排,而一座车站的能源消耗是很大的,再说了晚上人也不多运行的话非常浪费资源。而且人们白天忙忙碌碌一天,晚上都休息了,地铁列车同样也是需要休息的,结束运行之后每天都要进行维护,设备检查等等都是非常复杂的,然后确保第二天列车能够正常运行不会出现差错。

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灯灯2019-08-14

其实,地铁里的工作是持续24小时的,正是这白天与黑夜的轮转,才保障了我们每天都能体验到安全、便捷的地铁服务……其实,地铁里的工作是持续24小时的,正是这白天与黑夜的轮转,才保障了我们每天都能体验到安全、便捷的地铁服务……司机开始仔细检查每一个事关安全的细节——列车的车载信号系统、制动系统、车门系统、牵引系统和空调、广播等20余项系统……一如火眼金睛的刑警,不放过任何线索。检查车辆,启动列车,推动手柄,鸣笛向前,第一班地铁列车出库。地铁首班车准时到站,司机在确保每一位乘客都安全上车之后,将地铁驶出了始发站,这座城市,醒了...工作日的早高峰,面对车门前的人潮,司机紧张地注视着站停时间的倒计时,若车门无法按时关闭,势必会影响后续列车的正常运行。因为,这辆车走不了,后一辆车为了保持安全距离,只能减速或者临时停车。司机通过驾驶室的监控,看到某节车厢有人在乞讨卖艺,立即通知OCC(运营控制中心),OCC协调下一站的站务员上车,进行劝阻处理。晚高峰,车站的客流压力越来越大,为了保证安全,站务员会根据站内的客流情况,采取不同的“限流”措施。乘客们纷纷排队,通过长长的蛇形围栏进站,或被工作人员告知需暂时等候,分批进站。当最后一名乘客走出地铁站,晚班地铁司机也已将列车开回车辆段。结束了一天的工作。700余次的手指、眼看、嘴呼唤的三重确认,只为将乘客安全地送往目的地。夜深了,地铁也结束了运营。随着OCC断电指令的下达,隧道中的电路均被切断,白天的紧张繁忙暂时告一段落。而夜晚的工作已经开始,隧道中、车站里、车辆段内,维修、保养、检测,越来越多的身影忙碌起来……进入收尾工作,恢复联结零配件、安装顺坡轨、检查精调线路的几何尺寸……每一步都分外仔细,因为,动作在手上,安全在心里。

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ly2015-12-09

支持地铁24小时运营,可以采用夜班分时段的方式运营,比如采用60分钟一班车的形式,一是方便晚下班的人搭地铁;二是降低运营商的运营成本。

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ly2015-12-09

作为地铁的常用者,非常支持地铁可以24小时运营,一是可以更加方便晚点下班的人员也可以坐到便宜以及便利的地铁; 二是从运营商的角度考虑,地铁建设的资金投入是巨大的,所以往往会导致一些民营相关企业不乐意去建设基础设施,因为地铁的投入资金多,并且资金的回收期长,风险高,假如地铁24小时运营将会加快资金的回收,也将会吸引一些企业投入到基建工程。

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zhulin2015-08-19

北上广深等一线城市的地铁实在是没有24小时无缝隙运营的必要。1、乘坐群体以上班族为主(这一点在上下班时间段地铁迎来高峰事段可以显现),其出行时间与地铁运营时间不冲突。2、出于地铁运营成本考虑,24小时运营实在是不划算的举措。3、地铁若通宵运营,毫无疑问会分掉绝大部分夜班出租车等公共交通的市场分额,不利于出租车行业的正常发展。建议内地一线城市可以参考香港的做法,在一些特殊节日可以延长地铁运营时间。

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邹颖莉2014-07-16

24小时营运的地铁都是双路铁轨的,一条运行另一条检修。 为什么没有实行24小时形势地铁的原因: 第一,没有人说要求全部地铁线路都全天24小时运行,即使公交线路也不是都有通宵线的,所以不存在冲突问题及维修问题 第二,少数采取晚间运行的线路,其频率也会大大低于繁忙时段,深夜30~~50分钟一班,期间对线路做小的检修也是可行的.只要安排恰当,完全没有问题. 第三,问题的关键还是利益,夜间乘车的人很少,一条线路的运行比公交线路的成本高的太多.公交只需要驾驶员和线路的两个端点有人就可以了,但地铁却不行,每个站都必须开放,有人值守(当然也可考虑跳站),所以成本太高.我想这才是其原因吧.我想,地铁内部人士还是实话实说的好,不要误导我们好不好!如果我们的政府将地铁看作是城市公交的一部分,承担部分公益的职责,那么,地铁开通夜间线路就指日可待了.但目前看来希望不大,这可以从上次地铁票价调价就可以看出.说是因为分流,但结果没有什么实际效果.平民百姓的支出增加了,地铁公司的收入也增加了,没有成功的就是"分流",繁忙时段照样挤得一塌糊涂.唯一的赢家则是地铁公司.

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娟子2014-06-13

这个太可行了,首先站在一个普通群众的角度来说,地铁24小时无间隙运行,对于大众来说非常的方便,也更是经济实惠。运营时间长,可以增加客流量,降低了地铁修建维护成本,同时时24小时运营的话,也增加了更多的工作岗位。当然24小时运营会让地铁的磨损增加,也不利于维修,但是做为群众的我还是希望可以更长时间来运营地铁,20小时,18小时也是可以的呢。期待这一天的到来,亲爱的们,你们是如何想的呢?

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2014-04-29

為不經濟的發展,打工族的生活應該24小時運營

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mimi3824ku2015-03-02

我觉得并不可行,因为本身北上广地铁的投资就比较大,甚至近年的财政状况还是处于赤字的情况。特别是北京的地铁已经开始采取措施了,在原有的价格基础上上涨了不少。我的观点就是,假如开通24小时的话,本身凌晨来往的人数就不多,况且每日还需要维修地铁以及检测有没有会导致不安全因素的地方,这本身也要占用一定的时间。所以24小时的话是不可能的。不管从成本,时间方面。唯一可以的肯能是增长运营的时长。

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王永庆2014-12-10

地铁是我们日常工作、生活使用的主要交通工具,因为它的方便、快捷、准点特性,成为市民们穿梭于鹏城的最佳运行载体之一。但由于深圳地铁线路最早一班车都是6:30分才有,这对早出行的市民生活影响很大。 由于工作需要,笔者经常乘早班机赴外地出差,例如我乘坐8:15分的航班去上海,意味着我至少6点就得从市区出发到机场,但此时地铁罗宝线还未开始运营,无奈得花上一百多元,打的去机场,而乘坐地铁的话,10元以内就搞定了。此外,由深圳到外地的高铁和动车最早一班也都在六七点间,赶早班车的市民亦无地铁可乘。相信与笔者碰到类似问题的市民并不在少数,若地铁首班车提前半小时或一小时,或许能解决这些烦心事。

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yulele2014-02-11

这个提议自己曾经也想到过,但是当时还想到的是,也不用所有时间都24小施无缝隙运营,如果能在一些节日,或者公共假期通宵运营就可以了。全天运行的话会相对的浪费资源,工作日的晚上大家都在家里,如果地铁依旧运行我想地铁公司也会亏不少。若是在节日,大家都出门,太晚了还有地铁会是一件很温馨的事情不是吗。

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我勒个去2014-10-10

我认为浪费了政府的资源。就根据经营的收益与投入原则,夜间的收益小于投入,所以我觉得不可行。

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叶婷2014-08-07

24小时无缝运营固然为广大市民提供了出行的方便,但是晚上乘车的人不多浪费的资源。

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ysm2014-07-03

我觉得实现24小时无缝隙运营不可行。首先现在深圳市民坐地铁的情况的就是晚上1点左右后人数已经骤减,我们不像香港等其他地方那样,我们还是会注意休息的,从使用成本方面来说,24小时运营太浪费;其次就是人性方面,24小时的工作,工作量太多,如果延长运营时间,每个人的工作时间肯定会相对于来说有所提高的,这样人的最基本的健康都得不到保证,严重侵略了我们的人性。所以实现24小时无缝隙运营不可行。但针对以上某些出差的上班族后半夜花费更多钱等的各种问题,为了便民,为人民服务的角度来说,我们可以从另外的发面去解决,比如鼓励一些公交公司夜班,或者出租车司机的补贴,从而降低坐车价格,这样减少地铁的晚上运营的成本;其

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小蚁哥2014-04-21

对于在北上广深实行24小时无间隙运营,我觉得不可行。首先,地铁是高成本的交通工具,据网易新闻报道,每公里地铁的修建成本达到5亿元,这其中包括列车与各站点的运行成本,在11点之后,人流量很少,相对于高昂的修筑成本,这些收入只是杯水车薪,同时对于地铁和站点的资源消耗也是一种浪费;其次,地铁是种高消耗的交通工具,需要晚上的一段时间进行维护工作,白天的满负荷运行会带来巨大的磨损,如果24小时无间隙运行,会给地铁车辆带来不少的压力;最后,地铁是公共交通的一部分,还有公交、的士在路上运行,如果地铁24小时无间断的运行,也会对同行业带来不少的冲击。个人认为,对部分晚上客流量较多的地铁线,可是适当延长运营时间

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Lindy2014-02-27

在北上广深等城市实现地铁24小时无缝运营,我觉得不可行。首先要投入相当巨大的一笔财政费用,这就相应的会减少纳税人在其他公共设施方面可以享受到的权利,这是不明智的;其二,虽然很多一线城市的上班族需要乘坐公共交通工具归家,但是这还不足以要投入另外一笔钱的程度,毕竟全体市民的需要才是大家需要。要解决这个难题,个人认为地铁通宵运营是不合理的,延长服务时间倒是一个很不错的方法,这样晚下班的白领就可以解决难题了。另外,公交也需要适当延长服务时间。

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