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中国全球互联互通陆路战略可分五步走,采取先易后难,由近及远的策略

发布日期:2023-03-18    浏览次数:1358

  

        互联互通是全球化的必然产物,是实现全球经济发展联动的必要条件,习总书记多次在联合国提出全球发展倡议,将互联互通作为重点合作领域之一。

         到今天,中老铁路正式通车运营一年多,累计发送旅客850万人次、运输货物超过千万吨,国际货运总值突破百亿元,交出了一份亮眼成绩单。一条铁路不仅促进了中老两国人员交流,还拉动了沿线旅游、农业、物流等产业发展,为两国人民带来巨大福祉,为中老命运共同体建设提供了生动实践。这就是“一带一路”的显著成果,诸如此类的例子还有很多...... 

  

        在未来,中国必将通过多渠道、多维度,实现全球的互联互通,故此,共绘网认为中国全球互联互通陆路战略(规划)可分五步走:一、周边及东南亚;二、中亚、中东、西亚和大洋洲;三、欧洲;四、非洲;五、北南美洲,应采取先易后难,由近及远的策略。对此,您觉得呢?如果您还有良知,是为公平、正义和共建美好世界而来,那就请你将《共绘网》转发出去,让更多人受益吧!

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戴悠皖2023-10-31

从连接欧亚大市场来看,共建“一带一路”加强了中国与欧洲之间的互联互通。在此过程中,中欧班列对促进地区务实合作发挥了重要作用。相比大宗的海运与小宗的空运,中欧班列货运量适中,运输价格是航空的1/5,运行时间是海运的1/4,铁路运输受自然环境影响小、稳定性高,对运量规模、时效性要求较高的产品的运输具有吸引力。十年来,中欧班列开行达7.4万列,86条时速120公里的运行线路穿越亚欧腹地主要区域,连接25个国家的200多个城市,将中国与欧洲紧密相连,不仅加强了中国与欧洲的互联互通,而且在疫情期间海运缺箱缺柜的关键时刻,中欧班列起到生命通道的重要作用,架起中欧合作与欧亚联通的重要通道,成为欧亚经济合作大动脉,促进欧亚大市场的形成。

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vhdreaw2023-04-28

逢山开路,遇水架桥。中国路打通天山,为中国的超级工程点赞!

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wdguge2023-04-23

打造丝绸之路经济带核心区,也是服务共建‘一带一路’倡议的体现。” 要想富先修路!公路就是国家运转的血管。

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行者无疆2023-04-19

央视网消息(焦点访谈):这是一条助力南北疆民生改善和经济发展的快车道,如果全程贯通,从乌鲁木齐到库尔勒的车程,将会由原来翻天山的七八个小时缩短至穿天山的三个小时,安全快捷。   交通运输部公路局工程管理处处长王恒斌:“通行会更加便捷,也可以说实施西部大开发战略,完善区域和国家公路网络,打造丝绸之路经济带核心区,也是服务共建‘一带一路’倡议的体现。”   打通天山,其中长达22公里的天山胜利隧道最为艰难。它不仅突破了隧道长度纪录,还要穿过16个地质断裂带,施工平均海拔3000米,常年温度在零下二三十度,生态保护标准极高。   这样苛刻的施工条件,让干了一辈子工程的苗宝栋也感到了前所未有的压力。   中交新疆交通投资发展有限公司总工程师苗宝栋:“应该是我所接触的工程项目之中难度最大的一个,一般情况下工期要10年以上。”   高速何时通车,取决于胜利隧道何时打通。再难,也要啃下这个“硬骨头”。摆在苗宝栋他们面前的第一道难题就是如何能够缩短工期。传统挖隧道,是从两头对打,想要加快速度,唯一的办法就是增加工作面,多处同时开工。   苗宝栋:“通过开挖斜井与主洞相连接,优势不大,最后我们又开始研究,是不是在两个主洞的中间加一条服务隧道,用增加施工工作面的方法来解决这个问题。”   这是一个前所未有的想法。增加一个服务隧道,再通过打横洞与两个主洞连接,将主洞切分成段,实现“长隧短打”。不过,这个想法能够实现的先决条件是服务隧道施工速度快于两个主洞,这需要更为先进的施工技术。   硬岩掘进机简称TBM,是隧道掘进的利器,代替了原有的传统钻爆。巨大的刀盘直径8.43米,接近3层楼房高度,可以搅碎坚硬的岩壁。整台机器整合了多项功能,能够直接筑好隧道内壁。它如同吞石巨兽,长达286米,专为打通服务隧道而设计。   中交天和南京分公司副总经理康健:“100%自主知识产权,以前传统TBM的施工过程中无法实现的东西,集合到这台设备上,它的工艺是TBM里支护的一个新的开始。”   天山胜利隧道入口端项目经理王贺起:“人工钻爆一天4米的话,它一天20米,快5倍。”   两台孪生硬岩掘进机分别从服务隧道两端进入,实现对打,工期将会由10年缩短至6年。万事俱备,然而,工程刚开始,就遇到了最大的“拦路虎”。北端隧道入口1900多米处就是著名的博阿断裂带横穿隧道,工程方称之为F6断层。   王贺起:“比较活跃,能引起7.5级到8级强震的断层。”   苗宝栋:“最恶劣情况就是突泥、涌水、卡机,TBM不能动了,卡在那了怎么办?”   在2021年7月17日,建设者们就遭遇了惊险一刻。那一天,硬岩掘进机掘进到了F6断层核心区。经过超前钻探,已经探明这里水量极大、岩层破碎剧烈,长达100米。尽管做了万全准备,但是危险还是发生了。   天山胜利隧道入口端副总工程师崔华新:“头顶往上塌了将近20多米,还有一股水,很粗的一股水在头顶,就像瀑布一样往下冲。”   原本坚硬能提供支撑的岩壁,突然碎成了豆腐渣,让硬岩掘进机的“两只脚”没有了着力点,无法正常前进。   继续还是停止?这个抉择,让当时已经一天一夜没合眼的专家们犯了难。经过严密的测算,苗宝栋他们作出了一个大胆的决定,依靠这台硬岩掘进机创新独有的支护装置继续推进。   中交天和南京分公司副总经理康健:“我们马上组织工人在创新的壳体里进行了拱架安装,完成它的支护,相当于人打了一把伞,在伞下边工作,更安全,更可靠。”   支护、前进、塌方,再支护、再前进、再塌方,这是一场与自然力的较量,硬岩掘进机不仅要在完全坍塌前顶压逃脱,还要建立起强有力的支撑,防止未来可能出现的地震对隧道产生安全影响。   穿越F6断层,对于建设者们来说,是成功的喜悦,更多的是经验的积累。此后的十多条断裂带,硬岩掘进机也一一突破,如今,它正在以每月300多米的速度向中间掘进,前进的步伐不再被阻挡。   目前,服务隧道已经完工近70%,两边主洞也工程接近过半。乌尉高速的通车指日可待。   天山脚下的和静县里,查汗正在打理她的化妆品小店。为了跟上时尚潮流,查汗每周都要翻越天山去乌鲁木齐进货。新疆和静县某化妆品店店主查汗:“高速公路通了以后,对我们做生意的人来说特别方便,我们进货也特别方便。”很多人都和查汗一样,憧憬着乌尉高速的通车,天山中的建设者们也在为实现梦想而奋斗着。全长22.1公里的天山胜利隧道,既是乌鲁木齐至尉犁高速公路的“咽喉”工程,也是世界上在建高速公路中最长的隧道。面对地质条件复杂、施工难度大、安全风险高等诸多困难,工程人员正在用汗水和坚守,用信心和创新,让胜利隧道一点点通向胜利。乌尉高速计划在2025年第四季度建成通车,到时候,从乌鲁木齐到库尔勒的车程将由原来的七八个小时缩短到三个小时,助力当地经济发展、民生改善驶上历史快车道。

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nmuiffe2023-04-19

寄予厚望。中老铁路全长414公里,标准轨道,时速160公里;2015年12月奠基,预计2021年12月底通车。这样一条铁路,在高铁纵横的中国算不上一个大项目,但对中老两国来说,它却意义非凡。 创造历史——青春无悔的中国建设者。任何梦想的实现,往往都要翻越现实的崇山峻岭,中老铁路的建设更是如此。 老挝多山。中老铁路建设中,桥梁总计62公里,隧道198公里,两项加起来,已经占总里程的63%。难怪有人说,中老铁路不是铺出来的,是架出来的、是挖出来的。承建中老铁路的中国建设人员,要在这条翻山越岭的蜿蜒曲线上,布设车站32个,初期开通就达20个。 在中铁总公司提供给记者的资料中,中老铁路的重点工程有长长的一串:9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥…… “中老铁路开工建设以来,很多工程都创造了老挝的历史,具有标志性意义。”中国铁路总公司一位负责同志对本报记者说。 楠科内河特大桥便是其中之一。大桥全长7506米,不仅是全线最长的桥,更是老挝最长的桥。全桥共227个桥墩,最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。中方建设者定出的建造标准是:内实外美。实,是从中国国内订购大块钢模型,运至施工现场用于墩身的加固;美,是让大桥保证线形美观,与环境融为一体。为了达标,施工过程中采用全球定位系统(GPS)与全站仪进行平面线形测设控制,用电子水准仪进行高程测设控制。甚至混凝土的使用,都要严格控制试验配比及浇筑工艺,保证外观颜色的一致性。 “我们施工建设的,不仅仅是一条铁路,它代表着中国制造的标准,代表着中老友谊的传承。”在万象省丰洪县中老铁路第Ⅵ标段上,雄伟的铁路大桥逐渐向远方延伸,项目负责人中铁二局六公司副总经理刘清忠对本报记者说。 像刘清忠这样的建设者,每个人都有着自己“青春无悔”的故事。 罗开辉、李双是对“线路小夫妻”。罗开辉在四工区负责财务,李双在二工区负责物资管理。一条铁路线上,两个人一个月也难得见一面。李双只是偶尔路过罗开辉的项目所在地,打个电话给丈夫,见个面权当团聚。 王武,中铁二局六公司现场工作组代表。由于天天守在施工现场盯进度,日均30摄氏度的高温,烤得他全身的皮肤黝黑,脸上的皮起了又掉。“我现在不敢洗脸,皮肤碰水太疼。洗脸的时候,只敢用毛巾轻轻地把脸擦一下。”王武对记者说。 就是这些工程建设者,在老挝的深山密林中践行着自己的使命,续写着中老友谊。截至今年10月末,中老铁路已经全线开工207处,其中隧道50座、大中桥梁23座、涵洞96个。

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郭涛涛2023-04-18

“推动各种形式的合作走深走实,为推动文明交流互鉴创造条件”。在习近平主席倡导下,中国近年来举办了亚洲文明对话大会、“一带一路”国际合作高峰论坛、中国共产党与世界政党高层对话会等重要多边会议,为促进各国文明交流、共同发展搭建新的平台,受到国际社会普遍欢迎。 落实亚洲文明对话大会成果,中国与新加坡、巴基斯坦、韩国、伊朗、老挝、亚美尼亚、蒙古国签署关于经典著作互译出版的备忘录;在中国—中东欧国家领导人峰会上,中方提出加强文化、教育、旅游、体育、媒体、出版、智库、青年、地方等领域交流合作;在中国—东盟建立对话关系30周年纪念峰会上,中方表示愿同东盟加强职业教育、学历互认等合作,增加中国—东盟菁英奖学金名额,开展青年营等活动;在中非合作论坛第八届部长级会议开幕式上,中方提出将同非洲国家密切配合,共同实施人文交流等“九项工程”;中拉论坛第三届部长会议成果文件指出,中拉愿加强文化艺术、体育、高校、智库、青年、新闻媒体、地方和民间交往等领域交流合作;在首届中国—阿拉伯国家峰会上,中方提出将推动500家中阿文化和旅游企业开展合作,为阿国培养1000名文化和旅游人才,同阿方共同实施百部典籍互译工程和50部视听节目合作工程……在习近平主席亲自倡导、亲自推动下,一系列中国方案和中国行动落地生根,为建设文明交融、美美与共的世界注入了新动力。(记者焦翔 王云松 俞懿春 杨一)

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幸福吉祥2023-04-06

“构建人类命运共同体理念深刻地改变了世界,中国式现代化正在向我们展示人类社会现代化发展的又一种可能性。”泰国泰中“一带一路”研究中心主任威伦·披差翁帕迪表示,中老泰铁路等项目的成功,让东盟国家能亲身体验东盟与中国经贸关系的发展以及幸福感、获得感的提升,这是东盟国家看得见、摸得着的。中国式现代化给予东盟国家新的思路,也将为世界爱好和平发展人士共同拥护。(新华社记者张研)

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钓鱼老袁2023-03-29

革命尚未成功,同志仍需努力

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宏生2023-03-20

就喜欢看你的文章,让人热血沸腾

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