互联互通，是当今时代的主旋律，它是全球化时代的必然产物，让人、物、财挣脱时空的枷锁，实现前所未有的融合，从而加快世界发展的脚步。
当各行各业都融入互联互通的元素，寻求变革创新、合作发展的同时，共绘网呼吁人们应当更加注重公路、铁路和油气资源技术的联通，毕竟它们是国家发展的基石，基石不稳，国家也无法拥有强盛的未来......因此，我们建议东起北京，西至北非，途经中亚和中东地区，将公路、铁路和输油气管道等三大世纪工程连（打）通，用这三驾马车拉动亚洲、非洲乃至欧洲的经济，造褔人类，一改如今全球经济低迷的形势。对此，您认为呢？欢迎在评论区留下您的看法！
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按照这个设想，人类未来可以在赤道取太阳能，在北极取风能，然后建立洲级电网，最后用特高压把这些洲级电网跨洲连接。建设以特高压电网为骨干网架、输送清洁能源为主导、全球互联泛在的坚强智能电网。 试想一下： 当赤道几内亚的太阳能电温暖南极科考站中的蔬菜大棚。 当比利牛斯山上的风电推动澳大利亚的矿机...... 当阿拉斯加的地热能火电照亮了委内瑞拉每一户普通家庭。 这种匪夷所思、看似不可能的构想，不就是人类命运共同体吗？ 当然，要想实现这一目标，统一电网标准至关重要。 那么作为全球唯一掌握特高压技术，并商业化运营的国家，中国的特高压技术标准，理所当然地成为了全球唯一的标准。也正是因为特高压是中国垄断的黑科技，所以联合国推动的全球能源互联网受到美国的阻扰。 美国绝对不愿看到中国主导的光伏发电+特高压电网垄断全球的能源供应。 所以，目前我们只能通过一带一路倡议先搞一个简易版的全球能源互联网： 一方面尝试跨洲特高压的实用性，另一方面也是打个样板出来，让大家看看。 具体路线就是，在非洲撒哈拉沙漠建设光伏发电站，用特高压技术将电网从非洲到中东，到中亚到中国，这种能源互联网完全能解决亚非国家白天黑夜的供电矛盾。 目前，中国能建、中国西电和埃及吉萨电缆工业公司组成的联合体，已经成功签约埃及-沙特±500千伏超高压直流输电线路合同，而中国-沙特输电线路，双方正在接洽之中。 为什么选择沙特和埃及？ 很简单，人家那里有沙漠啊！ 沙漠这种地方指望种粮食是不现实的，可却是采集太阳能的绝好场所。 我们可以算算，中国全年用电量大概8.6万亿度，如果这个供应量全部用光伏发电的话，需要多少沙漠呢？ 按照光伏组件铺设的最佳倾角同时不遮挡后排，1平方公里面积大概可以装15万千瓦的光伏发电站。 按年平均日照1000小时算（非常非常保守了，把阴天什么的都算进去了），一年可以发电1.5亿度。 也就是说，满足中国全年用电量，只需要5.7万平方公里的光伏电站就够了。 那么撒哈拉沙漠多大呢？ 932万平方公里。 沙特沙漠面积多大呢？ 86万平方公里。 中国的塔克拉玛干沙漠面积多大呢？ 33.76万平方公里。 也就是说，中国只需要利用塔克拉玛干沙漠十分之一的面积建设光伏电站，就可以满足中国白天用电需求。 然后用沙特沙漠20分之一的面积铺上光伏，就可以满足中国前半夜用电需求。 再用撒哈拉沙漠6%的面积铺上光伏，就可以满足整个中国后半夜到早上10点前的用电需求。 这还没算中亚地区的沙漠、伊朗的沙漠以及埃及的沙漠呢。 现在知道我们推动沙伊和解、推动中亚中国命运共同体的意义了吧？ 可不仅仅只是为了那点油的！ 还可能关系着中国引领世界能源革命的未来。（作者花猫哥哥）
(1)超级高铁（Hyperloop） 超级高铁是目前正在开发的运输系统，一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。它将使用加压吊舱载客，也可以在真空钢管中运载货物。吊舱由一个电动直线电机通过一个隧道或管道（低压环境）逐步加速。吊舱通过磁悬浮快速上升到轨道上方，由于空气阻力低，实现超高速滑行。 超级高铁可以帮助缓解交通压力，不受交通事故和天气因素的影响，带来稳定、可靠的通勤体验。
(1)中吉合作的达特卡—克明输变电工程结束了吉尔吉斯斯坦电力资源分布不均、输送不畅的历史，中吉乌公路顺利通车，让昔日的“马帮驼铃”被现代化车队代替，成为跨越高山、畅通无阻的国际运输大动脉； 亚湾—瓦赫达特铁路桥隧道的贯通，使塔吉克斯坦南北相隔的铁路变成通途；杜尚别热电厂的建成，让塔吉克斯坦首都冬季缺电成为了历史；中塔合作建设的中泰塔吉克斯坦农业纺织产业园的竣工，不仅创造千余个工作岗位，更使当地纱织品一举跻身全球高端市场； 中国是土库曼斯坦最大的贸易伙伴，天然气合作是中土关系基石，截至2023年2月，土库曼斯坦对华天然气供应已超3600亿立方米；（人民日报记者王云松）
(0)在乌兹别克斯坦，被称作“中亚第一长隧”的“安格连—帕普”铁路隧道彻底改变了上千万人的出行方式，被当地居民称赞“中国建设者用900天奋战成就火车900秒穿行大山的奇迹”； …………从产业升级到互联互通，从互利共赢到民生改善，中国同中亚五国共建“一带一路”合作持续深化、不断拓展，取得一系列历史性、标志性、突破性成就，展现出强大活力与韧性。 乌兹别克斯坦国家铁路公司电气化改革项目部主任纳夫鲁兹·埃尔基诺夫表示：“安全、可靠、舒适是‘安格连—帕普’铁路隧道的代名词。得益于中国技术，乌兹别克斯坦铁路系统驶入快车道。”（人民日报记者王云松）
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