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国家应将所有自行车、电单车和汽车等共享,而共享平台由国家掌控,惠民利民?

发布日期:2023-05-13    浏览次数:2029

  

       人类社会随着历史的车轮滚滚向前,从计划经济到市场经济,再到如今风靡全球的共享经济,都让人们的生活发生天翻地覆的变化。

  

        共享经济是时代的产物,能为我们提供更加便捷高效的服务,也很大程度上促进了新兴行业的诞生,如共享单车、充电宝出租、滴滴打车等。我们享受便利的同时也制造了一些不文明形象,造成了共享产品的社会资源浪费现象。正所谓买得起车养不起,鉴于此,也为了更好地发挥共享经济的积极影响,推动共享经济告别粗放式发展,进入规范健康持续发展期,共绘网认为,国家应将所有自行车、电摩(电单车)和汽车等统筹共享管理,掌控(控股)共享平台(物联网),此举有利于惠民利民。即由国家投入也由国家来收回,跟高速公路和铁路等投资收回的原理一样。也可选择在海南等省市区先行先试。否则无序发展不仅造成资源浪费还污染环境……目的是加强政府监管、压实企业责任、完善协同治理体系。对此,您赞成吗?欢迎在评论区留下您的看法!

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一共有人参与  条评论

观沧海2024-01-23

谈民生问题!聊聊医疗、教育、养老、住房等等老百姓最关心的问题。

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罗杰2024-01-21

心[爱心]中梦想,期待谁能让中国农民,医疗,孩子上学,住房,问题解决了,就是人民功臣,造福人类,万古流芳…………[抱拳]

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罗志聪2023-12-25

日本的汽车业,韩国的造船业,这都是两国的核心支柱,已经到了岌岌可危的地步,按照西方道路的一般增速,好像还有几年,但是以中国速度来看,或许也就是2、3年的事情。

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奥塞外2023-07-14

愈艰难,就愈要做。改革,是向来没有一帆风顺的。——鲁迅

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心灵呵护2023-06-27

玛雅:已经形成了利益集团? 北京大学中国健康发展研究中心主任李玲:中国现在一个非常大的问题是利益集团已经很强大,但是我们没有任何防范利益集团的措施。 我在无数次会上都提出这个问题,没有人回答我。这种潜规则的结果是什么?你要为老百姓做事非常非常难,但是你要为利益集团做事很容易,有人会支撑你。为老百姓做事,你博弈的是利益集团,对手十分强大。所以这些年来,基本上做医改的人都是“烈士”。玛雅:政府一旦被利益集团俘获,老百姓的利益就没人管了。北京大学中国健康发展研究中心主任李玲:这是最大的危害。

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普天同庆2023-06-25

改革就要克服利益集团的阻力

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王竹青2023-06-25

几年前我就觉得政府有义务,有权利,有责任统一管理城市的房屋,以大量的公属房屋横盘租房交易,房屋买卖。并且强制回收那些卖不出去,延期交付的楼盘

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月夜舞曲2023-06-19

天津共享电动车没有了的原因:影响市容市,出行安全。实际上天津市是有共享电动车的,只是在市内六区有明确规定,不允许运营商投放贡献电瓶车的,在市内六区以外都是有能够消费者骑行的共享电动车。电单车存有的时候,多出现乱摆乱放问题,很大的影响了市容市貌。骑行电单车需要戴安全帽,但是骑行电单车的人基本都不会戴。共享电动车是一种新的交通工具,通过扫码开锁,循环共享。已经出现共享电动自行车,共享电动车。这是新时代背景下共享经济的促成结果。

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平淡人生2023-06-19

创新的本质是要从低效和失败中汲取经验。 在硅谷有一个说法,叫作「积极地失败」。失败了,跌倒了,再从原地爬起来,这才能帮助人们吸取教训。硅谷的革新都来自正确对待失败的态度,即使实验失败,也会被当作成功的一部分,没人会对此加以非难。亚洲国家如果可以更宽容地对待失败,可能就会更容易产生创新。

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惠君2023-06-17

我们看物流行业,在发达国家,物流成本占GDP比重维持在6%-7%之间,发展中国家的数据普遍为10%,中国维持在15%的水平约20年时间。国家统计局数据显示,2022年中国GDP约为121万亿元,这意味着每年中国比众多发展中国家多支付6万亿元成本。 中国推动汽车产销量,降低物流成本,无需大量资金投入基础设施建设,而是建立更为有效的管理方式就能实现。由此可见,中国大市场发展的“堵点”,都需要供给侧结构性改革来解决。

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昌禾2023-06-28

利益链条在那里呢?该怎么样还是怎么样,希望看到改变,哪怕是一点点,各行各业都是,把这些风气改改就很舒服了!

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岁月如梭2023-06-24

全国统一大市场统购统销统营,民营还有哪些机会?

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红橡树2023-05-29

那不叫垄断,是我们自己研究出来的,你想白嫖吗?

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1 3条信息

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