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雾霾税,别误伤公众!

发布日期:2014-05-28    浏览次数:2358

  

        有报告指出中国要根治雾霾问题最快至少需要15-20年左右,建议用经济手段治理雾霾,适时开征环境税,水污染、大气污染、固体废物等都被纳入征收范围。通过经济杠杆的运用,以期撬动节能减排大局,也许是或是根治雾霾的重要选择手段之一,但必须明确一个基本前提:开征“雾霾税”千万别误伤公众。城镇化、工业化程度的大幅提升,造就了今日中国的繁荣,也带来了严重的污染问题当前以及今后,继续提升全国城镇化程度仍是重中之重,汲取过去的经验和教训,全力以赴维护生态、修复生态。生态治理是服务于全社会的公共事业,社会成本需要全社会共同消化。但作为整个社会的管理者,政府首先要知晓自己的责任,其次,要强调企业作为最大物资和能源消耗主体的责任,不能盲目将焦点瞄准普通公众。一谈生态治理和环境保护,就不分青红皂白向百姓要钱,也是在打消全民环保的积极性。雾霾税,别误伤公众!你怎么看?

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吖吖332019-10-21

据报道,自2018年1月1日,我国第一部推进生态文明建设的单行税法——《环境保护税法》将正式实施,按照规定四大类污染需要征税 建筑和交通噪声暂未纳入,同时居民排放生活污水和垃圾未纳入征税范围。

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呼啦啦啦2019-08-16

许健康委员表示,雾霾治理是一项系统性工程,要在源头上采取有力措施。从雾霾的来源看,汽车尾气排放占有很大比例,比如就北京来说,汽车尾气排放约占30%。据数据统计,2015年,全国机动车保有量2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆,北京超过500万辆,上海超过300万辆。以上海为例,假设每天有一半车上路,以外环内测算,高峰期汽车尾气排放导致的PM2.5浓度大约为每立方米50微克,是世界卫生组织安全标准的5倍,在交通拥堵的时段和地段,该数值还会成倍地增加。许健康在提案里的表述认为,拥堵会加剧雾霾的产生。

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薯条番茄酱2019-08-10

在研究征收"雾霾税"、"拥堵费"方面,许健康建议,应加大对新能源汽车的支持,提高尾气排放成本。他还提议研究对汽油加征"雾霾税",充分发挥成品油价格机制作用,以市场手段减少汽油消耗。同时,研究在大城市试点征收拥堵费,在上下班高峰期以及市中心区域征收拥堵费,以减少同时上路汽车所产生的瞬间尾气排放量的大幅上升。三是加大对新能源汽车的补贴力度。除了加大研发支持外,政府在消费端更要加大对新能源汽车购买、上牌等的补贴力度和优惠

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維筱尼2018-07-27

既然雾霾是国家发展弊端的结果,国家解决不了我们的问题,难道我们不该自己解决吗?我想国家应该也在努力解决,但是在国家未解决之前我们是不是也有自己可以做的呢?而不是自顾自地保护自己,雾霾的危害我们都了解,雾霾产生的原因我们也不是不知道,难道我们就没有什么可以做的吗?开车的人可不可以尽量不开车,或是开车就开环保车呢?每当闻到汽车尾气的时候难道就没有厌恶呢?相关部门尤其环境部门就不能严抓吗?尤其是这个时候,难道不该发挥出作用吗?有工业排放污染物体的时候,我们能不能举报呢?媒体报道后,是否真正解决了呢?总而言之,我们不够保护环境,缺乏环保意识。环保意识不够强,继续这样的话,雾霾也只不过是自然环境问题的其中一个罢了。

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赫锎荟2018-07-27

解决雾霾问题,刻不容缓。首先是提高燃料(尤其是煤炭)利用效率和废气处理。第二种方式就是新能源了,尤其是核能。第三,城市化。

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黄泽民2014-12-10

我支持共绘网的立场,对全球产生巨大影响的气候变化正在加速,需要世界各国迅速采取行动,以应对气候变化给人类带来的威胁。各国应相互理解,加强合作,积极落实目前已达成的共识。在应对气候变化方面采取紧急行动已是刻不容缓,因此,所有国家都应提高自己的行动力度,加快寻找解决方案。

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买买提·库尔德2014-10-21

“多方面思考我们的周围世界,对我们进行生活的自我省察是有益无害的。”这是德国哲学家欧肯的话。有哲学家曾经说过,没有省察过的生活是不值得过的。我们其实也是我们生存环境的一部分。我们和环境相互依存彼此依赖,我们对周围的世界认识越是清晰,我们的行为就越是自觉,我们也越是能够善待环境。

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天涯远2014-07-04

最近,在微信和微博里,京津冀、长三角、珠三角地区的人们时不时晒蓝天白云、晒朝阳夕阳。于是,有媒体专门就此采访专家,解释近段时间蓝天为何更多。专家表示,空气质量受到气象条件和污染源排放的双重影响,无论南方北方,夏季大气污染物扩散条件都比秋冬季节要好。污染物排放有所减少,再加上气象条件改善,因此多个地区6月以来频现“蓝天”。(6月29日《人民日报》)   过去,雾霾多了是新闻,如今蓝天多了也成了新闻,甚至有报纸整版刊登蓝天照片。蓝天似乎成了一种“奢侈品”。如若放在20年前甚至5年前,相信多数人都会觉得很荒诞。   我们不妨先看一组环保部公布的数据,“2013年,全国平均雾霾天数为52年来之最,安徽、湖南、湖北、浙江、江苏等13地均创下历史纪录,特别是京津冀地区13座城市空气达标的天数不到四成。”我们的城市何以落到如此糟糕的地步?空气污染何以积重难返?   毋庸讳言,天气因素只是不利于空气中的污染物消散,真正的根源还是污染排放过多。中国社会科学院社会发展研究中心6月26日发布的《中国生态城市建设发展报告(2014)》指出,2012年我国一次能源消费量为36.2亿吨标煤,消耗了全世界20%的能源,单位GDP能耗是世界平均水平的2.5倍,美国的3.3倍,也高于巴西、墨西哥等发展中国家。   冰冻三尺非一日之寒,多年来粗放的经济发展方式催生了一大批高污染、高排放的企业。一些地方政府盲目追求GDP,只看重眼前的经济高增长,不惜以牺牲环境为代价。   “雾霾锁城”已成残酷现实,此时要做的是放眼未来,思考如何重现蓝天?雾霾最严重时,网友调侃,治霾只能“靠天吃饭”“一切随风”。而严肃起来提建设性意见,专家、学者、工程师都曾建言献策,也多是老生常谈。所有的方法归纳起来无非两方面,一是自下而上地增进环保意识,二是自上而下采取环境治理举措。   自下而上,是要让每一个社会公民都成为保护环境的一分子。每个人都既是环境的消费者,也是环境成本的支付者。要尽可能消除某些人在治理污染中“搭便车”心理,强化公民的环保意识,正视保护环境所需承担的责任和成本,使绿色出行、低碳生活成为社会共识。同时,要倡导公民共同监督环境违法者,形成抨击污染的舆论环境,让污染环境者在社会语境中被孤立和弱化。   自上而下,是政府要制定有倾向性的政策,重新审视产业结构,淘汰污染大、耗能高的产业,作出更合理的结构调整,如逐步减少火电数量,加大清洁能源开发利用。其次,加快生态文明制度建设尤其是环境保护法制建设,加大污染环境的处罚力度,对企业实施环境污染的“一票否决制”。最后,大力发展公共交通,使用交通补贴等杠杆促使人们更多地选择绿色出行,减少人均排放量。   重现蓝天是一项全民系统工程,也是一场“持久战”,需要政府、企业和每一位公民都参与其中。唯有各方都积极行动起来,方能让蓝天不再是新闻,也方能让活在蓝天下的我们“忘”了蓝天。(转载:陈光忙《频现蓝天本不该成“新闻”》)

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华胥引2014-06-09

为什么治污还要借助社会组织的力量呢?某种程度上,这源于政府“万能”的失灵。 比如,自2005年以来,环保部曾试图推行绿色GDP,但是却一直难以落实。其中的一个重要原因,即是对于地方政府利益的顾忌。 在国内,大约在2004年,第一个绿色财富核算在神农架进行试点,2006年通过验收的结果显示,神农架当年的绿色财富价值约236亿元,是当年GDP四倍以上。人均30万元,大约是全国人均GDP的30倍。但最终,就全国范围而言,中国并没有形成大规模的关于国家和各个省市的自然资源估值的风潮。 仅从技术角度而言,测算绿色GDP并不是问题,难的是摆平地方的发展利益。当年曾参与测算神农架自然资本估值的学者之一,北京大学经济学院教授何小峰回忆,测算结果出来之后,引起了普遍的争议,一个争议是,这个数据是否精确,不同的地方自然资本估值是不一样的,青海和北京就不可能一样,另外一个争议是,神农架当时在湖北的GDP倒数第一,若按照自然资本价值算却排名第一,而很多经济发展快的地方,反成为负面典型,发展经济与保护环境形成了对立,若强行推动,必招致地方反对。 当下,社会组织的力量与灵活性逐步显现。事实上,在国外,这种估值也多数由社会组织完成,只是鉴于中国大政府的传统,以前社会的力量被抑制。未来,可以让社会组织发挥更大的作用,政府不愿做或不方便做的事情,作为社会组织反可以去做,这就是社会组织比政府机构更灵活的地方。 治理污染,需要对生态环境进行一个评估,否则一个地方的生态到底破坏到什么地步,发展到什么地步,都是一笔糊涂账,环保检测往往更多是运动式的对企业罚款。未来,应该也可建立一套对于生态系统的估值,然后根据每年的变化,对于各个地方进行奖惩。(转载:罗天昊《治污要向社会组织借力》)

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虎子2018-07-27

对雾霾治理的意见是: 发展第一 有限治理 成本均摊,以富帮穷,综合考量。量力而行。

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黄长林2015-12-28

笼罩华北的大范围重度雾霾刚走,预测新一轮雾霾又将来袭。关于雾霾是怎么来的,有关方面和专家竟莫衷一是。缺乏权威科学的说法,加重着公众的疑虑,也损害着相关方面的公信。以北京等地近期的重度雾霾为例,环保部门专家认为与采暖燃煤排放二氧化硫等污染物密切相关。住建部门有关官员则认为,其主要原因是汽车尾气,不是供暖。中国气象局专家认为,主要是外来输送。而北京市环保局不久前刚发布报告认为,雾霾成因中北京本地产生约占七成。雾霾成因说法相互“打架”,由来已久。以众所关注的机动车与雾霾的关系来看,中科院研究员张仁健几年前认为,汽车尾气对北京PM2.5的贡献不足4%;但北京相关部门则认为,机动车排放、燃煤和工业

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王美香2015-12-18

蒋茂芳回忆起他小时候在农村,秸秆可以烧饭、喂牛、铺床,甚至可以盖房子,农户的宝贝。可是待他当了环保局长,却与秸秆“干起了仗”。无用武之地的秸秆,如今变成巨大的负担,露天付之一炬,烽烟四起,荆州——这个江汉平原上的农业大市空气一年曾有近一半的时间深受其扰。作为市环保局长,蒋茂芳与之“斗争”两年,遇到了跟其他基层环保干部一样的困难和纠结。一、“不多我一把火”。“秸秆烧得厉害的时候,到处黑烟滚滚。晾在院子的衣服是脏的,床上也都是飘进来的草木灰,一到夏收秋收就是这个样子。要禁烧我当然支持。”蒋茂芳在村里跟农民宣传秸秆禁烧政策时,一位70岁的老农民这样跟他讲。   可老农话锋一转:“大家都烧,又不多我

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王玉芝2015-12-16

12月1日,京津冀及周边地区雾霾加重。对此,这些地区发布了重污染天气预警,采取了不少应急举措。不过,环保部在对北京市的督查中仍发现了不少问题:一些本应停工的工地仍在施工,施工人员称未接到停工通知;一些道路扬尘问题严重;有的区县劣质煤散烧污染问题突出等。而在其他地区,类似状况也同样存在。有的是应急响应“启”而不“动”,有方案但并未落实;有的是缺乏监管,企业违法超标排污,在严重雾霾天也一如既往。要减轻人们的“心肺之患”,亟须把应急响应方案进一步做细做实,在严重雾霾袭来时,有关部门和各级政府提前精准预测预警,强化应急调度指挥,各司其职、协同行动,把应急减排等措施落实到每一个相关的企业、工地和责任人。

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聂瑞平2015-04-07

总理,您好,我是一名环境工程研究生,我也要为环保出谋划策。企业的环保问题,有些是国际难题,暂时无法解决,那么这就需要专家评审,国家立项重点解决;有些环保问题真的很简单,企业领导的无知,专家的坑蒙拐骗,久久无法解决。拖得时间越长偷排的污染物就越多;拖得时间越长专家拿到的钱就越多;拖得时间越长人民受到的伤害越大。国家不能一棒打死犯错误的儿子,但是要帮助他改正。国家环保机构要严格监督,把一些真真存在的问题统一收起来,挂到相关的网页,让全国搞环保的人士都各抒己见,最后相关专家评审,由某些人士负责处理,费用由企业出。这样做的好处是快速高效经济的解决一些环保问题,同时又能提升环保人士的专业水准。(转自人民

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赫慕言2014-12-25

  慢性支气管炎有一个比较大的特点,那就是起病比较隐蔽,很多人咳嗽几声,不会发现自己得了慢性支气管炎,因此,充分了解慢性支气管炎的症状、及早防备是非常必要的。      慢性支气管炎的主要临床表现是咳嗽、咳痰、气喘和反复性呼吸道感染。     1、长期、反复地咳嗽。患者多会出现白天较少咳嗽,早晚咳嗽不已,夏秋季节咳嗽较轻,冬春季节咳嗽加重,四季均有不同程度咳嗽的“常年化咳嗽”。     2、咳痰。患者会咳出白色黏液泡沫状痰液,一般早晨咳痰比较多,痰液会比较黏稠,不容易咳出来,有的时候还会因为剧咳而出现痰中带血的情况。     3、气喘。患者的咽喉部分经常会在呼吸的时候出现喘鸣声

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