五年前，杭州70码飙车案弄得满城风雨，如今，当事人胡斌在杭州再次遭遇车祸，这引来网友的阵阵质疑。不仅驾照吊销制度存疑，而且从胡斌这样只顾飙车快感，无顾公共场合他人生命的驾驶者就能看出驾照的门槛有多低，同时有关驾照低门槛的其他问题也值得关注。随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为家庭的必需品，考取驾照的人越来越多，驾驶汽车本就事关生命安全，驾照培训和考试应是非常严肃的，容不得一丝一毫侥幸和马虎。但正如我们在现实中感受到的那样，驾照考试存在极大的利益空间，驾照培训市场又完全市场化，在缺乏有效的监管下，拿钱买驾照就成了一些驾校的潜规则——只要花钱，驾校就可以伪造培训记录，甚至在考试中买通考官。通过这样近似儿戏的培训考出来的驾驶员，其安全意识、驾驶能力不足可想而知。越来越多这样的驾驶员上路，就是源源不断的马路杀手。驾照门槛能否提高？有无必要？
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非机动车逆行、占用机动车道：有些城市因为地形的原因，基本没有规划非机动车道，非机动车逆行、占用机动车道，和小车抢道是经常发生的事，每年小车和摩托车发生的事故不在少数。
(0)我认为这不是驾照门槛高不高的问题，而是驾证持有人对生命毫无敬畏感，现在驾照的考取政策有所改变，已经启用电子考，意味着拿钱买驾照的情况将会大幅度下降，想要减少交通事故的出现，减少马路杀手，最主要还是人们有生命有敬畏意识，从自身做到爱护生命，小心驾驶。
(0)生命的规则不容违反。驾驶人的违规行为，需要依靠严格执法来予以遏制。唯有执法常态化，才无侥幸心理；唯有执法更严厉，守法才能更自觉。而这也要求执法部门要不断增强执法监管能力，要注意执法方式和手段的升级。比如，推广高速公路雾天诱导系统等高速公路管理的新技术，以更好的装置应对能见度较低的执法情形，设置违法违规行为的“曝光台”等。
(0)驾照门槛必须要提高啊！2014年上半年，在江西考驾照不是用红外线，倒车入库有教练站在旁边给考生指挥。有的学员学时根本不够，也去参加了考试，只是想快点拿到证，越快越好。塞几包烟就可以去考场。这些拿到驾驶证的学员，证件要么一直躺抽屉了，要么开车出来危害社会。最近看了一期汽车节目，参加节目的选手，驾驶技术有高有低，别说是倒库环节出差错，就是在直道上也开不好。节目导师连连感叹：这驾照是买来的。
(0)现在驾照考试市场确实有一点混乱，本人的几个朋友正在考驾照，据他们透漏，在科目三考试的前一周，只需给教练多给一点好处就可以获得让人替考的机会。驾照的考试制度应该更加完善，扼杀这些灰色交易。驾照考试门槛的提高也许能降低交通事故的发生率，但每件事情的发生都是多方面的，驾驶技术差、飙车时的快感、酒后驾驶等因素都将导致交通事故。 交通事故，究其原因，终究是社会素质底下的表现。要彻底解决交通事故问题，我们必须强调素质教育，从每个人的素质教育抓起。
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最近，一条“汽车也有自己的语言”的微信，在朋友圈中引起广泛热议。闪一下大灯，提示前车绿灯已亮；连续闪三次大灯，提醒前车有故障；阶段性亮亮刹车灯，告诉后车请保持车距……这些简单而又实用的“信号”，比直接按喇叭含义丰富，且相对礼貌。 由此想到了在德国学车的经历。想把车汇入车流量较大的主街，作为新手心里很着急。“属于你的时间窗口一定会出现”，教练淡定地告诉笔者。果不其然，不一会儿工夫，前方空出了足够大的空间，我的车从容地并线上了主街。 德国的交通规则，和国内并没有明显的不同。令人记忆深刻的，是教练不仅“传艺”，更重视“传道”。德国“驾考”是出了名的严格，在正式进行驾照培训和考试前
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驾照门槛不该提高，这是个人素质问题。 我个人认为，不应该存在驾校这种东西，就我亲身体验，深圳的驾校，自2014年新规开展以来，最最普通的是要6000元一个班，其中跑长途还要给教练送礼，不然你就别想好好考试了，教练会骂个不停。 制度是主要问题。考试必须由驾校代报，不能自己报，驾校的价格也是不便宜，市场不规范。而且考试屡次出现代考，告诉答案的问题， 驾照培训应该半市场化，半政府管理。驾驶汽车本就事关生命安全，驾照培训应该是非常严肃的，我认为，应该规范化驾校市场，让投机者不再出现，不再出现马路杀手。
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