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一辆汽车的自白

发布日期:2014-07-30    浏览次数:2269

       大家好,我是一辆汽车,我的第一代祖先是由德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一卡尔·本茨发明的,人们尊敬地称他为“汽车之父”。刚刚来到这个世界时,我欢呼雀跃,也备受宠爱,我在远途中发挥出巨大的便捷作用,以前用一个月时间才能到达的目的地,现在只需耗费几天甚至几小时即可完成,同时,我成为奢侈品的代言人,谁拥有了我就意味着身份地位的提高。随着经济的快速发展,我们走进世界各国,走进千家万户,提高了人类的生活质量,却也给人类带来了不少的麻烦首先在资源消耗上,我们以汽油、柴油、天然气等燃料为生,这些都是不可再生资源,人类的后代的资源使用状况极为堪忧。其次,城市的各种噪音、雾霾天气、其他环境污染和我们脱不了干系,我们同人类一样深深地担忧地球母亲的承受能力。我们想对环境负责,但这需要人类开发智慧头脑,希望在未来能与人类携手共度难关。



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一共有人参与  条评论

KIJHHTB2020-01-21

全世界汽车在中国卖得最贵。外国的东西到中国就翻倍,税率最高,屁民却从来不知道自己是纳税人。

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廖栩2019-09-12

1769年,法国人N·J·居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年,德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz),首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月,他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”,1885年,他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车,该车为三轮汽车,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,此车具备了现代汽车的一些基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日,德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月,卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号:37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因,人们一般都把1886年作为汽车元年,也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年),视为汽车诞生年。

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vtvrtr33062018-11-19

虽然,电动车消耗的是电能,它不消耗化石燃料,全程也不会有尾气排放。但是,电动汽车“环保”这个卖点真的经得起推敲吗?只能说,从当下看这就是一个不折不扣的营销手法,真实情况并非如此。首先,电动车对电池的高要求,比烧汽油在生产环节要造成更多污染。而且,电池处理一直是世纪难题,到时候堆积如山的电池带来的危害,难以估量。目前,我国主要采用火力发电,没错,你家用的电大多是靠烧煤炭换来的。从国家能源安全的角度看,减少对石油的依赖并且活用国内过剩煤炭资源,是能源结构的优化;而且,中国锂矿矿藏也相对丰富(锂电池原料),目前推进电动汽车产业发展好像是一箭双雕的好事。但是,电动汽车产业导致用电骤增是不是要烧更多的煤炭资源发电?那这个过程,在当下的生产条件下,碳排放和硫化污染物排放不一定比尾气排放少。

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罗慧2017-08-31

汽车的发明是科学技术的重大进步,但是也导致了车祸、酒驾、拥堵、污染等许多问题。为此,人们在长期社会实践中逐渐形成了一套与汽车文化相适应的汽车文明,如各种交通规则、尾气排放标准等,以尽可能地消解汽车带来的诸多社会问题。但是,由于观念道德层面的非物质文化存在滞后性,还不能与这套物质文化相辅相成,人们还缺乏汽车文化背后的驾驶观念、行车习惯作支撑,以致强行插队、不打转向灯随意变更车道、随意进到紧急车道、乱开远光灯、随手开车窗扔垃圾、酒后驾驶、乱停车等不文明行车行为屡见不鲜、屡禁不止。

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严力2016-06-30

一项新技术的价值,在于解决以往不能解决的问题,提高社会生产生活效率。若是需要使用者去适应它,说明创新尚未完全到位。技术创新,需要一定的社会共识作支撑,但是创新的短板,不能靠意识来弥补,否则就难以抵达成熟的境界,甚至容易沦为噱头。近年来,电动汽车开始从实验室进入寻常百姓家,销量也随着技术进步而不断增长。但一些汽车制造企业过度宣传新研制的车辆采用了多少种新技术,添加了多少种智能设备,而实际续航里程短、车载电池电量衰减过快、智能设备华而不实等问题,并没有得到有效解决和优化,用户体验也没有足够的改善,不过是以技术创新的名义赚取眼球,反而降低了新技术的支持度。这并非否定那些尚未成熟的技术,而是说技术应用要与社会效率相匹配,才能增进社会的整体福祉。实验室里埋头苦干得来的研究成果,最终是为了给人们提供更多更好的选择,而不是简单地换个口味而已。即便是那些拥有良好初衷的创新,也要跟上社会进步的节奏,才能让生活更美好。

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小志2016-01-14

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helen2014-08-04

对于汽车,一开始它是代步的工具,现在是财富的象征,甚至是结婚的前提。汽车的普及首先带来最严重的问题就是尾气污染,同时,石油资源的大量消耗,每天的噪音,都有汽车贡献的一部分。汽车从来都只是代步工具,很多人觉得开小车有面子,但是,与环境相比,与资源相比,面子问题不是微不足道吗?我认为应该尽量少驾驶私家车,尽量多地选择公共交通工具,减少对环境的压力。

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lxh0322014-08-04

自从第一辆汽车发明以来,它对我们的生活带来了巨大的便利,对于我们人类的贡献是巨大的。但是,我们也应该看到,随着汽车的大众化,它对于我们的生活也带来了一些困扰,如资源消耗大、加剧环境的污染。作为一名汽车爱好者,我认为汽车的发展必定会向着文中说的那样发展。首先,现在石化资源的减少,需要汽车节能减耗;其次,现在的科技能够在一定程度上支撑汽车节能减耗技术的进一步发展。相信我们会和汽车携手共进,迈向明天。

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sakura2014-08-01

汽车是人类发明史上一个非常重要的发明,因为因为它方便了人们的出行。但是随着汽车的普及,人们在享受到出行的便利的同时,却也发现其中的弊端。比如环境污染,交通拥挤,交通事故的发生等等。但是,我们不能因为看到了这么多弊端而去否定汽车存在的理由。随着现代科学技术的发展,我们应该在如何使用清洁能源的问题上下功夫。比如,深圳如今已经推广使用了电动出租车,相较于原油和柴油等汽油的使用,电能的消耗会减少汽车使用时对环境的污染影响。另外,我们还可以考虑使用太阳能。相信在人类聪慧的头脑之下,我们可以更好地使用这些先进的科技,扬长避短。

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王修林2015-12-01

美国环境保护署2日证实,德国大众集团旗下数个高端品牌的中大型柴油车同样涉嫌安装应付尾气排放检测的“作弊”软件,涉及大众“途锐”、保时捷“卡宴”、奥迪A6和Q5等车型。业内分析师认为,美监管机构的最新发现将进一步冲击已经遭受“排放门”重创的大众集团。大众及其旗下保时捷名牌发表声明,否认美监管机构的说法。 一、排放量最多超标8倍。最新被发现的“作弊”车主要配置排量3.0升的六缸柴油发动机,涵盖2014年款到2016年款车型,涉及大约1万辆豪华车。按照美环境保护署的说法,涉嫌安装“作弊”软件的这些车型在接受尾气排放检测时会自动调至节油模式,以符合排放标准。环境保护署辛西娅•贾尔斯说,在检测结束的“一

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张兴凯2015-10-20

相信资本市场的参与者一定不会忘记2001年的“安然事件”,在申请破产之前,这家公司是世界上最大的电力、天然气以及电讯公司之一,连续六年被《财富》杂志评选为“美国最具创新精神公司”。而事实证明,安然公司最具创新精神的领域居然是在财务造假领域,2001年11月,安然公司因为财务造假而申请破产。“安然事件”沉重打击了美国资本市场和全球投资人,因为在公众看来,美国资本市场的监管可以说完美无缺,但居然一直没有发现安然公司赤裸裸的财务造假行为。 这一次轮到了享誉全球的“德国制造”。北京时间19日凌晨美国环保署的一则通告震惊了全球汽车产业。通告指控德国大众、奥迪汽车公司触犯美国的《清洁空气法案》,

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韩建平2014-12-25

北京市是否将实行“单双号限行”常态化,近来成为一个舆论热议的话题。在各种议论中,限行政策的合法性问题值得深思。   笔者认为,在现有法律之下思考这个问题尤其必要。根据《中华人民共和国物权法》,“合法权利人依法对特定的物享有直接支配和排他的权利,包括所有权、用益物权和担保物权。”“国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律保护,任何单位和个人不得侵犯。”物权法的出台,被认为是在公民合法权益的尊重和保障方面,迈出了重要一步,是限制公权、保护私权的重要举措。   对照物权法,限行政策合法吗?老百姓购买汽车,只要购买资金、渠道以及使用方式合法,就可以根据自己的意愿处置自己的资产,任何单

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高圆圆2014-09-24

昨天是一年一度的“世界无车日”。 “世界无车日”最早起源于法国。1998年,法国的一些年轻人最先提出了“在城市里没有我的车”的口号,希望平日被汽车充斥的城市能够获得片刻的清净。那年9月22日,法国35个城市的市民自愿弃用私家车,有些城镇限制汽车进入,只允许公交车、无污染交通工具自行车和行人进城,使这一天成为市内“无车日”。一年后,1999年9月22日,66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。2000年2月,法国首创的“无车日”倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。短短几个月,欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家也决定加入欧洲“无车日”活动。2001年,成都成为中国第一

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微笑天使2014-08-29

近年来,倡导低碳、绿色出行的人越来越多,国内公共自行车租赁“火”了,人们可以骑车走街串巷。事实上,在公共自行车的起源地欧洲,历经半个多世纪发展后,公共自行车升级为公共电动汽车,早已跑在比利时首都布鲁塞尔的街头。   在布鲁塞尔街头,经常跑着一种名为“禅车”(ZEN Car)的公共电动汽车。这是布鲁塞尔2011年开始推行的“电动车共享”项目。禅(ZEN)是由零(Zero)、排放(Emision)和噪音(Noise)三个单词首字母而来。“禅”字的安静无困扰之意,与“禅车”的“绿色出行、汽车共享”的全新理念相吻合,名字可谓一语双关。   比利时汽车销售其实很不错,但仍有人会感叹“买不

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John2014-08-25

深圳欢迎你,这里的天最蓝,空气最清新!在微信圈里晒蓝天成为深圳人的一大福利。但数据不会说谎,2013年深圳全年共有98个灰霾天,平均四天一灰霾,空气质量不容乐观。据统计,汽车尾气是产生灰霾的“罪魁祸首”,深圳拥有280万辆车,287万条排气管成深圳最大“烟囱”。 一、287万机动车排气管截面积比13个篮球场还要大 记者获悉,截至6月20日,深圳机动车保有量2872160辆,同比增长18.95%,成为国内车辆密度最高的城市之一。这也给这座城市带来一系列的发展困境,比如交通拥堵、环境污染等等。 按287万辆机动车来算,如果将287万辆机动车首尾相接,到底有多长?按照每辆车平均长4米来计算的

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ปักกิ่งอยู่ภาคเหนือของประเทศจีน2014-08-13

据德国《商报》5日报道,世界领先的电子电气制造商德国西门子股份有限公司已获准在美国修建一段供电动载重汽车行驶的电化高速公路,为世界首创,测试成功后还将扩建。   报道称,这段3公里长的电化高速公路位于加利福利亚洲洛杉矶市I-710号高速公路上,计划于2015年7月正式投入运营。   西门子电化高速公路业务负责人马丁•比克纳介绍说,该项目背景为美国环保部门正抓紧对载重汽车污染物排放的控制。据美国媒体报道,长滩港与洛杉矶之间每天约有3.5万辆货车穿行,此外还有繁忙的铁路与轮船交通,已成为当地最大的空气污染源。   《商报》报道称,西门子正与美国重型卡车生产商马克卡车合作生产电动货车。这类电动

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风起天阑2014-08-01

 开车出门怕堵,停车怕找不到车位,路边停车怕罚款,停车费用越来越贵……如今,开车似乎成了件麻烦事儿。随着我市汽车保有量的增长,开车的成本也水涨船高。日前,记者调查发现,日益增长的停车费用拉高了开车花销,开车花费的时间和精力成本也在增加,车主直言如今开车是买得起养不起。   一、用车费用远超打的费用   家住福田京隆苑的李先生是一位企业的管理人员,拥有一辆普通的丰田小轿车,平日里都开车上班。为了图方便,李先生除了租用小区临时停车位以外,还租用了商用写字楼的临时停车位。小区月卡停车费每个月是250元,而商用写字楼的停车费每个月要850元,一个月停车费用就达1100元。   “平均每个月要加2

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