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世界大国凝聚共识,小国搭便车?

发布日期:2014-10-30    浏览次数:2314

  

19世纪,强大的英国海军保障了全球海上贸易的通道的畅通与安全,初衷为己,但全世界各国都受益匪浅,这是“搭便车”的好案例。如今,随着全球化的深入,世界各国的合作日益密切,大国的强盛更显著带动小国的发展世界本为一个整体,我们拥有一个共同的地球村,大国帮助小国也是情理之中。同时,世界经济的发展,需要各国聚同化异、合作共赢、共同发展。作为大国,更应该具备“达则兼济天下”的胸襟和责任感,帮助经济、政治较落后的各小国实现民族的腾飞。早前,习主席访问蒙古时就这样说过:“中国愿意为周边国家提供共同发展的机遇和空间,欢迎大家搭乘中国发展的列车,搭快车也好,搭便车也好,我们都欢迎”。共绘网在此再次呼吁:世界大国应摒弃前嫌,凝聚共识,欢迎各小国搭便车。

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沈志华2020-06-16

2018-2019发生了很多大事:叙利亚战争、中美贸易战、美国对中国中兴、华为的阻击等。 世界看上去一团乱哄哄,实际上有一条非常清晰的逻辑主线,那就是一条利益链,而且它超出了绝大多数人认知范围之外。 读完《共绘网》你再看世界的视角就大不相同了,一切都将明朗,了然于胸! 当今世界,文明与野蛮并存! 文明的是虽然局部战争却不断,但大规模战争不再那么轻易爆发。 野蛮的是弱肉强食的丛林法则开始趋向于“暗战”,大国开始合众连横,小国开始靠边站队,无论是大国还是小国,棋局一步走错,立刻分崩离析。 中国和美国,一东一西、一上一下,不仅处于地球的对立端,而且分布处于不同的经济周期、不同的盛衰周期,两者此消彼长,碰撞也不可避免,而这也将决定未来20年的世界格局。

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黄小仙2017-09-01

“欢迎大家搭乘中国发展的列车,搭快车也好,搭便车也好,我们都欢迎”。中国是这样说的,也是这样做的。目前,中国发起成立的“亚投行”正式运营,丝路基金、中国—欧亚经济合作基金等陆续组建;中泰铁路、土耳其东西高铁、匈塞铁路等一批重大项目正加快推进。仅以2016年上半年为例,我国与“一带一路”沿线国家新签承包工程合同额达514.5亿美元,同比增长37%。凡此种种,映照着中国对“一带一路”倡议的真诚落实,更彰显出相关合作的巨大潜力。

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许海2016-02-04

“一带一路”倡议涵盖国家之广、涉及资金之众,都是历史上所不多见的。在当前全球经济增长乏力、急需新的经济增长点来带动发展的大背景下,“一带一路”倡议使得沿线国家都能搭乘中国发展的快车。

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宋希斌2015-11-19

今天,世界又听到中国倡导与各国互利合作、共同发展的声音——中国愿意把自身发展同周边国家发展更紧密地结合起来,欢迎周边国家搭乘中国发展“快车”“便车”。

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高国庆2015-09-15

世界各国不是单独生存发展的,而应该互帮互助、携手并肩、互赢互利、共同富裕。中国正在大力推进的“一带一路”构想就是建设人类命运共同体的重要表现。

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袁越2014-10-30

在经济全球化的时代,各国之间相互依存,在不同领域有不同的分工,相互提供产品与服务,包括国际政治和安全服务。如果把这种相互依存关系描述为“搭便车”,也应该是相互“搭便车”。“中国搭便车”论是美国的霸权思想和美国例外论在作怪。美国人认为:第一,这个世界的基本秩序是由美国维护的。第二,自己的国际行为是无私的国际主义,包括其在阿富汗、伊拉克的战争,在利比亚和叙利亚的干涉行为,都是在提供公共产品,不是服务美国自身利益。基于此,如果在这些问题上不站在美国一边,不参与美国发起的战争和干涉活动,就是不为世界出力,就是“搭便车”。

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郭炎兴2014-10-30

是的,我同意你们共绘网的观点,当全世界统一后,在全球“协同共有”模式和各经济体依赖性不断深化的背景下,人类正在迈入一个超脱于市场的全新经济领域。 当今世界出现了被称为协同经济或者共享经济的新经济形式,和过去交换式的经济截然不同。目前的趋势是具有共享特点的新经济模式将不断发展,而旧的交换式经济将走向衰落。 共享经济降低了成本,同时减轻了对人类所生存的环境的压力。这真正降低了生产成本,提高了效率,从而保护了我们的环境。

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小萝卜头2015-01-15

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林毅夫2015-01-13

一段时间以来,西方舆论越来越经常用“民族主义”描述中国,这让人很难理解西方这样做的奥秘。在中国也有少数人学着西方口气这样说话,让这个问题变得更加怪怪的。   民族主义是个政治词汇,很多政治词汇的含义都在历史上不断变化,不同国家和力量对它们的使用也未必一样。总体看,在全球范围内,民族主义的当代概念相当模糊,它与爱国主义的边界含混不清,但爱国主义通常是正面词汇,民族主义则是普遍的贬义词。   民族主义的概念有与历史过程有关的学术性解释。但中外舆论场今天使用它时,大多指民族主义为超出正常爱国主义的那些情绪,它比爱国主义激烈,具有进攻性。这个词如今内容的清晰性,远不如它的贬义那样突出。实际上,较为

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彭小枫2014-11-25

中国国家主席习近平刚刚宣布,中国将出资400亿美元成立丝路基金,支持“一带一路”沿线国家的基础设施投资。此类计划的一个关键要素,是在亚洲及以外地区“打通制约互联互通建设的瓶颈”。因此,许多分析人士都将中国“一带一路”倡议称作中国版的“马歇尔计划”,表明中国或将利用此类倡议在亚洲寻求影响力甚或统治力。   诚然,从表面上看,中国的“一带一路”倡议与美国的马歇尔计划颇有相似之处,主要相似点是两者都意在将本国的资本、技术和能力出口至急需它们的其他国家。但个中也存在许多分析人士尚未注意的重要区别。   两者的首要区别在于中国“一带一路”的主要动机。中国并不寻求成为亚洲及以外地区的霸主。相反,中国希

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刘德旺2014-11-24

一、世界经济多元化已在退潮 从2008年到2012年这一段时间,可以说多元化确实是在往前发展,美国经济在全球经济的比重在下降,美元对整个国际货币体系的影响力也在下降,新兴市场国家在这段时间里经济增长非常快,在整个国际秩序重建中表现也非常强势。新兴市场在国际货币体系中,在整个金融秩序、经济秩序中也在发挥越来越重要的作用。 但是2012年以后,多元化开始停滞,甚至出现了一些退潮,美国经济开始往上走。确切来说美国经济从2009年第三季度开始走出衰退,但是这个复苏是从2012年开始加速。作为全球最大的经济体,美国经济自我修复能力很强。从2012年开始整个美国经济复苏力度

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马跃2014-11-19

  亚太经济合作组织第二十二次领导人峰会(APEC会议)于11月5日至11日在北京举行,中国时隔13年再次成为APEC会议东道主。为办好这次APEC会议,有关各方做了很多准备工作。   可以想象,通过一些临时措施,APEC会议期间的北京及周边省份空气质量,应该是有一定保障的。如此一来,不仅与会的各国嘉宾能够放心参会,整个北方地区经常受到雾霾侵扰的普通民众,也将有更多机会享受到蓝天白云和新鲜干净的空气。   中国现在是全球第二大经济体,也是全球经济复苏的火车头之一,担负着前所未有的国际责任。近些年,中国积极参与国际政治和经济事务,频率比过去任何时候都要高。可以预见的是,今后可能会有更多的国际

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