近些年来，随着我国京津武广、郑西、沪宁等一大批高速铁路的集中建成及投入运营，“中国品牌”的高铁响彻世界。它具有最全的系统技术、最强的集成能力、最长的运营里程、最高的运行速度，吸引了许多国家前来参观学习并抛出建设合作的橄榄枝。中国国内的高铁线路日趋完善，给人们提供了极大的出行便利，同时还走出国门援助其他国家建设新型高铁。随着全球化的深入，政治、经济、文化都在全方位地互联互通，世界交通网必然被向前推进。加上铁路、公路是国民经济的大动脉、国家的基础设施，建设铁路、公路网必将拉动自身经济发展，这是一个非常的契机，因此，欧、亚、非洲应该尽快建设，广织一个更加完善、安全的高速铁路和高速公路网。您同意吗？您有什么好的建议？请您参政议政、出谋划策。
一共有人参与 条评论
“一带一路”涉及60多个国家，要实现“一带一路”的繁荣发展，各国、各地区间的互联互通尤显重要。绿色安全、快捷舒适、运载量大的轨道交通，无疑是最现实、最经济和最可靠的选择。我们愿意加强同“一带一路”沿线各国的合作，成为实现互联互通的桥梁、连接繁荣梦想的纽带。高铁不仅大大缩短各个经济体的空间距离，而且会产生巨大的辐射效应，带动电子、信息、建筑、新材料、旅游等相关产业，促进经济转型升级。中国在轨道交通领域的长足发展，已经在全球形成了强烈的示范效应，为各国共同繁荣发展开辟了新路径。
(0)我认为当今世界，经济低迷。“一带一路”建设有助于将各个经济体团结起来，共同应对困难。因此，不光是中国的周边国家，欧洲、美洲、非洲的许多国家都愿意投入到“一带一路”的建设之中。
(0)我支持无论是欧洲，还是亚洲新兴市场国家，都普遍存在较大的基础设施投资缺口，基础设施投资对带动经济发展起着重要的作用。在欧洲，许多国家因为桥梁老旧而对火车运行限速。“容克计划”中提出了对基础设施投资的需求，然而欧盟缺乏资金投资，它的计划旨在吸引更多私人资金的加入，包括亚投行在内的多边开发银行大有可为。
(0)我同意，如果将来能实现欧亚非高速铁路连通，则我就可以从北京坐高铁直达南非了。同时我认为要想富必须先修路，进一步完善公路运输网，在助推区域经济社会发展、促进区域脱贫致富、方便人民群众出行以及应急抢险等方面发挥着不可替代的保障作用。只有解决了交通问题，才能让精准扶贫更快、更准、更高效，才能确保贫困群众能够“走出去”“走得好”，早日脱贫摘帽。
(0)应该看到，随着以丰富廉价劳动力为核心的传统比较优势加快弱化，在发达国家再工业化战略与发展中国家优惠政策、低工资等区位条件的双重挤压下，中国制造面临资本转移、优势空挡的现实压力。同时，作为世界第一货物贸易大国和第二大经济体，处在全面建成小康社会和基本实现工业化的发展新阶段，中国的全球资源整合能力和开放利益诉求既不同于发达国家，也与很多发展中国家存在一定差异，原有开放模式亟待做出全面调整和重大创新。站在新的起点上，可以肯定的是：当今世界已没有哪个国家和国际组织能够阻挡中国融入世界的步伐，也无法回避世界接纳中国的历史进程，中国目前在国际舞台上的地位也赋予了其全新的国际责任。
(0)
手机扫描二维码访问
