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中国应逐渐将重心从海上运输向陆路运输转变,协调发展,提升综合物流和人流的运力?

发布日期:2020-01-17    浏览次数:3150

  

          海上运输在国际运输中占有相当重要的地位,但与陆路运输相比,运输速度还处于劣势,中国应该逐步重视高铁运输,打通各国陆路,提升综合物流和人流的运力。

  

          陆路运输包括铁路运输、地铁运输、索道运输等,其中,随着高铁技术的迅速发展,凭借速度快、运输能力大、安全性能好等优势,已经成为陆路运输的重要力量。当高铁成为中国走出世界的名片,当高铁技术融入其他国家铁路制造项目中,中国高铁已然进军世界陆路运输领域,取得了不少令人骄傲的成绩,这也说明中国更应该将重心从海上运输向陆路运输转变,即从重视造船业向重视高铁过渡,协调发展,打通各国陆路,提升综合物流和人流的运力。您怎么看?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。

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任兆木2020-02-07

我们可以看到,目前中国乃至整个东亚和东南亚地区的能源以及贸易安全,其实是被捏在美军手里的。美国动辄恐吓勒索,到处叫嚣制裁他国的主要底牌就是其对目前海上能源及贸易通道的控制权,简称贸易霸权和能源霸权。 得罪了美国,你就有可能面临货卖不出去,能源买不进来的危险。最糟糕的情况就是:经济全面崩溃、车辆无油可加、社会陷入动荡。当然了,美国现在也没有那么厉害,他基本不敢真的全面对华进行制裁和封锁,毕竟现在的中国国之重器很多,反介入能力也很强,美国如果想通过全面制裁和封锁来要中国的命的话,那么中国也必然会进行全力反击而不是坐以待毙。中美在南海全面冲突爆发,谁输谁赢还不真不一定。毕竟东风快递可不是摆设,尤其是东风21,专打航母。大气层再入技术,超音速机动变轨,掌法从天而降,避无可避,挡无可挡。 然而,虽然美国很难进行全面的对华封锁和制裁,但是毕竟目前这条唯一的能源和贸易通道大部分都在其掌控当中,对华采取部分封锁和制裁,或者说在贸易以及能源运输上制造一些麻烦和危机,美国还是做得到的。今年早些时候,中石化董事长就已经在集团讲话中谈到:要做好被全面断油的准备。 因此要想突破这个封锁线,最好的方式就是另辟蹊径,我们不在海上和美国进行直接的冲突和对抗,而是以强大的基础建设能力从陆上新开一条通道,搞差异化竞争。因此,中缅经济带很重要。但是这样一条重要且有利于中缅两国的大项目,多年来却推行得相当不顺利,其核心关键就是我们遭遇了西方策动的舆论战争+人种战争阻碍。

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IIOHHTY2020-01-30

狄更斯说,“这是最好的时代,也是最坏的时代”。所谓最好的时代,就是这种宏大的时代背景,是中国民营企业千载难逢的机遇。但这也是最坏的时代,在时代的洪流中,企业经营的环境已然大变,包括市场成熟度、法制环境和政府规范性等,导致原来的资源依赖型、关系依赖型、政策依赖型企业会越来越丧失竞争力,包括那些依靠廉价劳动力和低环境成本的企业越来越困难。

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高运程2020-01-25

“曾经的一条虫,正变成一条龙。” 从河西走廊到京杭大运河……数千年来,帝国的统治者们无不梦想打造一条贯通全国、高效运转的地理大通道。 而今天,高铁正无限接近这一梦想。翻开中国地图,960万平方公里的土地上,一个“八纵八横”的高铁网正自西向东、从南到北,赫立眼前。 十年前,中国人还看着日本新干线扼腕。 十年后,中国高铁运营里程已突破3.5万公里,约占全球的70%,是世界上唯一高铁成网运行的国家。 仅2019年一年,新增里程就达5000公里。这一年,宁夏进入高铁时代,全国除西藏和澳门外,已全部通高铁。未来两三年,更有13个省即将实现市市通高铁!密集的高铁网,彻底改变了中国人的出行方式。

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古中界2020-01-23

外部包围,中心开花:近几年藏独、疆独、台独沆瀣一气??这些事件,我们孤立地把它看作三股势力,实际上背后都是受美国操纵的。 中国总共有三条陆地能源通道:一是新疆,一是靠近朝鲜的东部,一是缅甸,还有一个准备备用的巴基斯坦。 这几个点目前都是美国针对中国的战略重点。目的就是掐住中国的喉咙。海上,太平洋上已经被美日控制,印度洋上又有美印,基本上海路已被封死。陆地上再被锁住,中国人将被饿死在快要啃光了的大陆上。 这就是美国对中国的困兽战略。美国不会直接开大军像朝鲜战争一样和中国军队大战的,它会将中国困死在自己的土地上。中国要想不被困死,就得给它送钱。

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罗斯2020-01-23

中国有句古话:时来天地皆同力,运去英雄不自由。这句话讲的运气对个人命运的影响——运气来了,老天爷都在帮你,运气不顺,就是盖世英雄也是悲催的结局。 个人如此,国家也是如此。国运来了,一个国家就蒸蒸日上,生机勃勃;国运去了,国家就日薄西山,迅速衰亡。

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HKFN2020-01-20

从41年的角度看,中国经济经历了30年高速增长、最近10年逐步回落的过程。中国经济在经历了30年的高速增长之后,将会下一个相当大的台阶,由高速增长转向中速增长。 10年前,中国经济还是高速增长,特别是遭受2008年国际金融危机的冲击后,中国经济在国际上率先回升、一枝独秀。因此,当时很少有人认同“中国经济增长即将放缓”的结论。但这个过程还是实际发生了。现在,又有一些人怀疑,中国经济增速放缓有没有底,可谓非常悲观。我想提出另外一个观点:中国经济没那么差,中国经济有底,而且正在进入一个中速增长的稳定期。对下一步中国经济可以有信心,这种信心来自增长逻辑,来自国际经验。

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