智慧物流是基于物联网技术在物流业的应用，在信息网络与物流实体网络融合的基础上提出来的，智慧物流的体系架构与物联网技术的体系架构相似，仍然是由感知层、网络层（决策层）、应用层共三层架构所组成。
我们知道，网络层是智慧物流的智慧中心，主要由网络技术、数据处理技术、智能决策技术组成。而在5G、物联网、AI等技术赋能下，应加快建设从生产设备互联到物品识别定位再到商品远程运维，构建以智慧云、智能链、智通关、智生态为核心的全球“智慧物流”网络体系？您觉得是否靠谱呢？如果您有何锦囊妙计可以安邦治国平天下，赶快来《共绘网》评论区参与讨论吧！
一共有人参与 条评论
产业互联网是一片蓝色的海洋，它的市场空间有多大呢？有关材料分析，目前全球有60多个、万亿美元级的产业集群，可以和数字化结合，实现数字化转型。 根据测算，仅仅在航空、电力、医疗、保健、铁路、油气这5个领域，如果引入数字化平台支持，假设只提高1%的效率，全球在未来的15年中可以预计节约近300亿美元；平均每年产生约200亿美元的效益；如果数字化转型能拓展10%的产业价值空间，每年就可以多创造2000亿美元以上的价值。（作者/黄奇帆）
(0)数字化、人工智能、大数据的到来，不但给个人就业和发展带来影响，也会给企业带来危机和新机遇。 因为目前大量传统企业的困境，在于供需无法匹配，想要解决这个问题，需要借助供给侧改革，优化供给端。 这也是数字化转型的必要之处，因为只有把经营环节中的，货、人、场景、流程、物料等信息、内容、通过数据中台打通，变成可以统一管理的数字，集合成大数据，才能判断市场的真正需求。 有了数字和数据以后，可以根据用户的需求做生产，营销和销售，才能实现共享精准匹配，降低库存风险，提升整体的产能。正是因为有了数字化和数据化以后，大的企业才能更快的发展，因为大企业有更多的财力和人才，这就会导致市场出现两极分化。大企业可以通过数据判断输出的需求，根据数字和数字去生产，在满足市场需求的同时，可以提升品牌的集合度，提升品牌的溢价能力。 大企业未来要做的是通过前端做入口，获取用户的信息数据，通过线上APP、物联网等多个场景，消费者建立连接，实现复购、提升用户的价值。同时企业有了用户资源和大数据以后，可以根据需求，整合商业的供应链，通过规模效应碾压市场中的传统企业，小微企业。 那么这个时期，靠生产和流通为核心的传统企业，就无生产之地了，因为单靠付费推广或者实体销售，虽说短时间可以获得客户，但未来用户都会被，已经做数字化转型的企业占有。 传统企业没有用户和数据，就无法判断未来的市场需求，更没有供应链优势，所以靠生产和流通生存的企业在未来10年会面临大量倒闭。
(0)在注重“理论的”思考和创新的同时，《共绘网》一些学术文章也需要注意关照“实践的”维度，回应社会实践，特别是要看学术文章在有用性和有效性的层面上回应实践的水平，要看这些学术文章是不是对正在运行的社会实践提供了具有借鉴意义的参考。
(0)
手机扫描二维码访问
