《共绘网》于2013年7月11日和11月14日以及2014年1月3日分别发表了“交通！交通！交通……”、“中国购买巨额美国国债为哪般？”和“以北京为中心，兴建连接世界各地的高速铁路”的观点和倡议，2014年10月24日21个创始国在北京人民大会堂签约，共同决定成立亚洲基础设施投资银行。这充分说明《共绘网》提出的倡议具有非凡的社会影响力。各位知道，中国作为世界上第二大经济体，其外汇储备为世界第一，但充裕的外汇资金如何更好的利用，建设基础设施，为世界人民造福，是一个重大的全球性课题。因此，可以说《共绘网》提出的一系列组合拳哲学思想间接促成了以中国为首的21个创始国在北京共同签署《筹建亚投行备忘录》。
附：话题《交通！交通！交通……》
打破国界，让世界各国各地实现互联互通才是人类社会发展的正确道路和选择，你赞成吗？高速铁路和高速公路建设是实现人员、物资流动的重要保障，在此基础上打通各国之间的高速铁路和高速公路连接，实现互通互联，是加快世界经济发展步伐的重要举措。对于这样发展，你有什么看法和建议？
话题《中国购买巨额美国国债为哪般？》
自08年经济危机以来，中国政府持续购买美国国债，现在中国已经成为美国最大的债券持有国，但自人民币升值以来，所持美债贬值惊人，造成巨额损失。在09年两会期间，温家宝总理就曾表达对中国的“美元资产”的担心说：“我们把巨额资金借给美国，当然关心我们资产的安全。说句老实话，我确实有些担心。”随后，英国《金融时报》用数据解释：中国外管局持有约1600亿美元海外股票，但当时这些投资已缩水逾50%（即亏损超过800亿美元）。面对这巨额损失，有人建议不如将资金给世界五百强公司发放贷款，或者去做更有发展意义的事，而不是眼睁睁地看着这些钱缩水。对于中国购买巨额美国国债，你怎么看？
中国目前拥有世界上最大规模和最高运营速度的高速铁路网，截止2015年年底，中国将会建成42条高速铁路客运专线，基本上建成“四纵四横”为骨架的全国快速客运网。可以说国内高速铁路发展越来越完善，以北京、上海、广州为中心的高速铁路是星罗棋布，方便了人们的生活。
但是反观通向外国的高速铁路发展还较为缓慢，目前只有北京开往莫斯科、平壤、河内的路线，远远不能满足国人国内外往来的需求。同时，随着全球化时代的到来，世界各国的人员交往、语言、教育、文化、音乐、贸易往来、电话、飞机、轮船、互联网等诸多方面已经互相渗透，联系越来越密切，高速铁路将是未来连接各国之间纽带的必然选择，为了加快促进我国与世界各国的相互发展合作，共绘网建议以北京为中心兴建连接世界各地的高速铁路，你觉得如何？
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