2014年10月24日共绘网发表《泰国应建设贯通横跨泰国湾和安达曼海的运河》，2015年5月19日，各大媒体就爆出有关“中泰签署克拉运河项目合作备忘录”的报道，开凿修建克拉运河不仅将惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助于中国加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，助推我国“一带一路”战略的实施。据泰方有关负责人介绍，项目将为泰国民众创造可观的就业机会。
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附：话题《泰国应建设贯通横跨泰国湾和安达曼海的运河》
目前，马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等15条重要的海上运输通道承担了超七成的全球贸易，是海上贸易和交通的“咽喉”地带，然而从布局来看，这些要道主要集中在西半球，东方国家正握拳擦掌，将目光锁定泰国。力图在世界航运格局中抢占先机，赢得制高点。
泰国地处于中南半岛中心的战略地位，同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户，克拉运河计划一度被视为“东方巴拿马运河”的梦想，十几年来虽一直计划在安达曼海和泰国湾之间的地峡开辟一条运河却因种种原因未能实现。近几年，面对当前的国际形势，中韩日等东南亚国家对此积极响应，并表示愿意在技术和资金上给予必要的支持，期待其“千呼万唤快出来”。克拉运河的开辟可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，减少船只绕行马六甲海峡的航行时间和成本；也能在美国“重返亚太”等威胁前多一份坦然。克拉运河的开通，将不仅仅带动航运，也会带动贸易、贸易、旅游甚至军事部署，进而影响政治，将会使东盟、日本、中国乃至世界的贸易体起到不可估量的作用。对于跻身“亚洲四小虎”的泰国，若能把握住凭山负海的优势，相信也能厚积薄发、如虎添翼。
泰国应建设贯通横跨泰国湾和安达曼海的运河？
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