2013年12月4日和2015年5月29日，共绘网分别发表了：“高速公路收费何时止？”、“养路费改成以油代税？”。7月21日，交通运输部向社会公布了《收费公路管理条例（修订征求意见稿）》，意见稿确立了“收费”与“收税”长期并行的两个公路体系发展模式，并且建议政府还贷结束或特许经营期届满的收费高速公路将转入养护管理收费。这意味着正在收费中的高速公路将会一直收费。
《共绘网》希望大家畅所欲言，各抒己见，为深化改革建言献策。破除陈旧思维，与《共绘网》一道成为深化改革的落实派和促进派。
附：话题《高速公路收费何时止？》
去年中秋、国庆前夕，国家交通运输部下发节假日高速公路免收费的通行政策，大约有包括北京、上海、山东在内的等20多个省份实行。节假日高速免收费受到广大市民的喜爱，给他们带来了极大的出行方便。在享受着一年四次的交通免费通行大餐的时候，我们想问何时可以全年高速免费。公路是政府工程，本身姓‘公’，交通是经济问题，也是民生问题。既然是民生问题，在当前交通出现严重拥堵、通行费高的情况下，就更应该从实处做到为人民着想，为人民服务。你认为高速该不该设置收费站？高速收费何时止？
话题《养路费改成以油代税？》
过去几年，财政部曾多次声明，国家将根据国际原油变化情况，择机出台燃油费，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分费用。已“择机”十余年的燃油税又一次次““临盆待产”，却也持续处于“难产”状态。
众所周知，养路费是为了保证公路养护和改善资金的主要来源，但开征以来各种乱象和不合理等弊端日益显现。而开征燃油税，则会导致油价上涨，增加农业种植成本和运输成本，一些企业就面临生存困境，国家的一些优惠政策的落实也无从保证。还会涉及到国家多个主管部门的切身利益，尤其是交通运输部和财政部。再加上目前我国的燃油应急机制尚不成熟，使这一税收改革每每呼之欲出又每每难产梗阻，何时才能破壳而出呢？你认为，燃油税代替公路养路费的最佳时机是否到来了？
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