——新加坡和马来西亚也采纳了“共绘网”的建议
一、共绘网——最强大脑，为 “全球病开处方”
l 2014年08月15日发表“新加坡缺一条北上的‘￥’线高铁？”
l 2014年10月23日发表“编织高速铁路网将各国国界打通”
l 2014年11月10日发表“尽快筹建世界高铁股份有限公司”
l 2015年08月03日发表“‘欧亚高铁’能通到首尔吗？”
l 2015年08月07日发表“用高铁和世界币将整个世界联姻？”
l 2016年01月22日发表“内陆国家应加快从‘路锁国’变成‘路连国’？”
l 2016年02月22日发表“五洲四海的高铁网何时能建成？”
l 2016年04月09日发表“中国高铁+廉价劳动力+亚投行=世界高铁互联网？”
l 2016年05月15日发表“成立国际运输物流、海关和金融等互联互通协会？”
l 2016年06月11日发表“欧、亚、非洲应广织高铁和高速公路网？”
l 2016年11月13日发表“早日签订《全球国境陆路公约》”
二、政府的回应和落地生根
马来西亚和新加坡政府2016年12月13日就马新高铁项目签署具有法律效力的双边协议，双方约定将于2017年正式启动包含车辆系统在内的高铁项目招标工作，并再次承诺该项目将于2026年底前实现通车。
马来西亚总理纳吉布和到访的新加坡总理李显龙出席签字仪式。此前双方在今年7月份签署了一份谅解备忘录，而这次的正式协议则包含了更多关于技术标准、安全和安保、商业模式、融资、采购及出入境管理和检疫等方面的细节。
根据这份协议，马新两国政府将在明年初确定项目的联合开发伙伴人选，该伙伴将为两国政府提供高速铁路系统和运营相关的项目管理支持、技术建议和采购建议，并制定马新高铁技术和安全标准，而车辆系统的招标工作将于明年晚些时候展开。
纳吉布在签约仪式后的联合新闻发布会上说，马新双方都承诺为2026年的运营期限而努力，双方为此必须紧密合作，克服未来的一切困难。
根据这份协议，马新高铁共设8站，马新两国将分别设计建造并运营本国境内的车站和设施，但在车辆系统如轨道、动力、信号和通讯系统的招标方面，两国将共同选择一个中标方。
根据设计，马新高铁将为双轨道运行，最高时速为350公里，通车后从马来西亚首都吉隆坡到新加坡的通勤时间将被缩短为90分钟。
三、联合国人民的期待
给两国人民交往以及经商方式带来积极的变革性影响，还将有助于两国打造稳定和睦的双边关系。
而高铁会给沿线城市焕发新活力，高铁对各国的城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。
四、进展和成效
近年来，随着中国政府“一带一路”战略的推出和实施，“高铁外交”一时成为国内外媒体和世界各国政府关注的焦点。
高铁，不仅是经济发展的‘新引擎’，还是军事运输的‘快车道’，其重要的经济军事战略价值浅显易见。而它对国家发展具有巨大的经济效益，更能对外产生巨大科技和文化影响力。同时“高铁外交”也是大国经济利益竞争更加激烈。
五、结语
人类文明的每一次重大发展，都离不开哲学社会科学的知识变革和思想先导。如何抓住国家“一带一路”重大倡议机遇、产业如何重新定位、政府如何发挥作用……
《共绘网》以自己的视角，重新思考西方全球价值链理论，提出了重构全球价值链的新观点。尽可能兼顾学术性和问题导向，注重成果转换为政策建议，注重政策建议转换为学术论文。这使它的学术成果能够落地，为企业提供经验参考，让企业少走弯路。它立足中国的情景来研究中国问题，让中国学者在世界上有更多话语权。当前，中国学术研究“走出去”成为日益迫切的问题。
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