海洋，是人们向往的一片远方。可是，在人类的摧毁下，海洋环境每况愈下，每年从海洋中打捞出来的垃圾数不胜数，不仅威胁船只航行安全，并对海洋生态系统的健康造成负面影响。因此，组建全球统一的“清洁打捞公司”势在必行。对此，您有什么想法？
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随着全球化进程的不断推进，全球公共产品的概念应运而生，如何将全球公共产品打造成人类永久工程是当前值得探讨的一个课题。从长远角度来看，解决这些全球性问题需要花费较长，甚至延长到下一代，下下代，只有将全球公共产品打造成人类永久工程，世界才能实现真正的可持续发展。您了解全球公共产品吗？您有什么观点？
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在经济全球化的大背景下，“增强贸易自由化，减少关税壁垒”成为一种现有的趋势，这便是国家利益与全球利益的一次碰撞。贸易自由化大大加快了世界贸易发展的速度，对确保世界GDP的持续增长起到积极作用，然而，对于世界各国来说，这是一次极大的挑战，竞争规模日益庞大，日益激烈，如何维护好国家利益不受损也是一个重要问题。“增强贸易自由化，减少关税壁垒”：如何平衡国家利益与全球的利益？您有什么见解呢？
都说如今人们生活在同一个地球村，而各国日益相互依存、命运与共，越来越成为你中有我、我中有你的命运共同体。而对于人类命运共同体，《共绘网》认为应将其分为政治、经济、社会等一系列细化的共同体（一体化），这样更有利于世界命运共同体的一步步实现，您说是不是呢？
《共绘网》就公共产品在消费或使用上具有非竞争性和在受益上的非排他性提出：“全球公共产品（含基础设施）全民众筹，地球村民既是共享者也是股东”这一看法。如此这样一来，即解决了全球公共产品的资金问题，同时所有地球村民作为公共产品的股东，他们就会爱护和维护公共产品，这样全球公共产品就会得到切实的安全保障，一举多得。对此，您是否有好的见解呢？请您畅所欲言吧！
根据数据显示，全世界最穷的国家共有四十个，其中有三十二个在非洲。而贫穷不仅仅阻碍社会的发展，还会使国民吃不饱、穿不暖，局限贫穷国家的儿童所受的教育等。那么要如何摆脱贫困贫国呢？《共绘网》认为全球互联互通是必由之路，您是否赞同呢？
在以云计算为代表的技术创新大幕的衬托下，这些原本看起来很难收集和使用的数据开始容易被利用起来了，通过各行各业的不断创新，大数据逐步为人类创造更多的价值。我们知道，核武库是掌握在国家手里的，而云时代的大数据也和核武库一样具有很重要的意义，是否同样也应国有化呢？您说是不是呢？
随着各国经济与科技的高速发展，大数据的发展也是日新月异。在数据的产生、流转和使用过程中，管理、使用不好大数据，就有可能给国家主权安全、意识形态安全、执政安全带来损害，对社会秩序产生难以预料的危险，给企业和个人造成难以挽回的损失。那么能否签订统一的数据贸易协议，落实好数据主权，通过这样来进行全球数据治理呢？您赞同吗？
南北美洲高铁十大枢纽分别为：渥太华、温哥华、纽约、洛杉矶、休斯顿、墨西哥城、巴拿马城、利马、布宜诺斯艾利斯、巴西利亚，将它们联成一线必将产生巨大的积极作用。您对高铁有什么了解吗？您认为南北美洲高铁十大枢纽联成一线有必要吗？对此您支持吗？
高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。与此同时，高铁带动相关产业发展，创造无数就业机会，给人口数量巨大的非洲人带来了发展的希望。纵观地域分布，共绘网认为，非洲可以加大高铁产业发展，尽快建成十大高铁枢纽并联成一线，这包括开罗、亚的斯亚贝巴、内罗华、马拉维、开普敦、罗安达、阿布贾、努瓦克肖特、拉巴特、突尼斯，为非洲日后的崛起奠定扎实的基础。您赞同吗？
共绘网提议，亚欧高铁10大枢纽：北京、乌兰巴托、阿斯塔纳、莫斯科、柏林、巴黎、安卡拉、利雅得、新德里、曼谷应该早日联成一线。这一想法和中国正在计划建设连接欧洲的欧亚高铁即亚欧高速铁路不谋而合。这将为中国从欧洲地区引进技术、资源提供极大方便，而中国出口商品也能更快更便捷地抵达欧洲市场。所以，亚欧高铁十大枢纽联成一线，您认为可行吗？
经过四十年的改革开放，中国已经不再是“东亚病夫”，成为世界霸主美国都畏惧的最具潜力的大国，而东盟十国成为促进东南亚地区经济增长、社会进步和文化发展的一个潜力十足的区域性组织。在保持这种迅猛势头的前提下，我们有理由相信西方不再是世界的掌握者，中国以及东南亚地区会成为未来世界经济中心。您如何认为呢？
如今全球正在走向一体化，地球也逐渐变成地球村，各国之间的来往也越来越方便、越来越密切。而各国间的关系想要更亲密，则其需具备的配套设施则不仅仅包括教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、行政管理和社区服务，还应包括公园、游园、餐厅等一系列的娱乐设施。在此《共绘网》想问，在这全球一体化的今天，各国的配套设施都准备好了吗？
中国的日益崛起，和英美等资本主义国家的接连衰退形成鲜明对比，仿佛是在预示人类大一统时代即将来临。在未来的某天，人类社会终将形成整体，实现统一。对此，您有什么看法呢？
不同的重大基础设施只要在各国联营和国营中选择好合适的方式，便能更好的实现资源的跨时空配置，从而加速世界互联互通的脚步，从根本上实现经济发展。全球重大基础设施联营和国营越有利于提速互联互通？您的观点是什么？
从最初的搜索引擎、满大街的共享单车，再到共享经济，共享概念其实早已融入人们生活的方方面面，只是毫无察觉。对于整个世界发展而言，建立一个全球统一共享的“公有云”平台是切实可行的。总而言之，共享是未来趋势，公有平台的建立是必然结果。全球统一共享的“公有云”平台何时能建成？您的看法是什么呢？
何为共商共建共享？共商——相互尊重，集思广益，兼顾各方利益和关切，体现各方智慧和创意，把好事办好。共建——各施所长，各尽所能，聚沙成塔，积水成渊，持之以恒加以推进。共享——让成果更多更公平惠及各国人民，助力打造利益共同体、命运共同体和责任共同体。同盟（结盟）关系是小集体利益，共商共建共享才是全世界人民的根本利益？
21世纪以来，我国社会经济有了较大的发展，随着扶贫开发战略的实施，很大程度上缩小了贫困规模，但贫富差距仍未完全消除，这和信息不对称、过度依赖政府机制有关，忽视了民间组织、个人、互联网在扶贫中的作用。互联网时代，扶贫工作不再唯一依赖政府，扶贫信息通过网络快速传播，通过网络精准解决。“互联网+”战略平台共享，有利于缩小贫富差距？您有什么想说的？
有没有想过，19世纪日不落帝国英国输出英语，20世纪超级大国美国输出技术，那么，21世纪中国是否在输出合作共赢的理念？合作共赢是一种强调共同利益，避免相互冲突，通过对话来达成协议的理念，具有十分积极的进步意义。在未来世界，合作共赢理念必将成为国际社会普遍认可的理念。您认为呢？
基础设施是为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统。对此，《共绘网》认为中国和印度是人口大国，加上中国和日本是世界上外汇储备最多的国家，减掉美国与俄罗斯的军事输出，中印日美俄等各方共同作用发力，则全球基础设施互联互通就大有可能。你认为是否正确呢？
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