众所周知，中东石油储藏量惊人，依靠石油发家致富。然而，让人意想不到是，加拿大也是一个能源大国。
加拿大拥有丰富的能源资源，石油、天然气及煤炭的产量均超过国内消费量，多余部分则用于出口。报道显示，加拿大包括油砂在内的石油储量在全球占比高达11.4％，仅次于沙特阿拉伯及委内瑞拉，居全球第3位。可惜的是，即便坐拥丰富的石油资源，但石油的运送需要耗费大量物力财力，石油输出变成了从南邻美国进口。更关键的是，其固有的地理位置远离了欧亚大陆，失去了广阔的交易市场。在历史上，欧亚大陆构成了世界历史的“中心地带”。它占有世界陆地的五分之二，囊括世界人口的十分之九，是人类最早、最先进的文明发源地。在现代，欧亚大陆的繁华喧闹是其他大陆板块近期所无法匹及的。《共绘网》建议，加拿大应调转火车头驶往欧亚大陆，才有拥抱发展与繁华的机会，才能重返大国行列。您的看法是什么呢？请您建言献策。
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加拿大现任总理是一位资深金融家，他的政治经历不深。访问中国并达成一系列商贸协议对平原省，海洋省农民，渔民无疑带来巨大利益的前题之一，是允许中国汽车进入，而让安省政客和汽车工业对他的攻击。对来自南方的压力，希望他能平稳过渡各类难关。作为30+年纳税人，加拿大老华人我支持他，因为当今政坛，需要一位实干家，而不是政客。[Grin]
(0)香港贸发局环球市场首席经济师陈永健：疫情大大打乱了国际物流，令空运和海运受阻。加拿大物流业受到什么影响？ 加拿大驻香港署理总领事艾：加拿大是个倚重外贸的国家，获51个国家提供优惠市场准入待遇，可接触近15亿消费者。我们拥有超过165,000家进口商和45,000家出口商，商品和服务贸易也因此共占GDP近三分之二，其中进口占33%，出口占32%。由此可见，运输和物流业向来对加拿大经济至关重要，现时我们全国共有24个国际机场、17个海港和117个通往美国的过境站。 为遏止疫情蔓延，世界各地实施公共卫生措施和旅行限制，加拿大各地亦然。这些防控措施令经济活动大受干扰，2020年第二季加拿大GDP下降11.3%，是自1961年有纪录以来的最大季度跌幅。加拿大的主要供应链受全球边境管制和旅行限制影响，2020年4月出口下挫29.7%至327亿加元，为10多年来的最低水平，而进口则下降25.1%至359亿加元，金额为2011年2月以来最低。 2020年春季，中国内地经济在封城后重启，加上消费者对耐用品和医疗用品等需求急升，使出境货柜量激增，尤以加拿大西部港口为然。在业者对货柜需求高企的时期，以上情况导致全球货柜供需失衡。加拿大出口商很难取得空柜运载林木产品和谷物等货物，面临不少挑战。这种情况在整个2020年一直持续，由于运费暴涨，有些海运承运人索性只运出空柜，以加快货柜返回亚洲的速度。 面对这些挑战，加拿大的物流基建和系统展现强大的适应力，能够配合一系列新的安全规程和操作程序，应对需求激增的状况。到2020年底，加拿大某些地区和运输模式的货运量已恢复到2019年的水平，举例来说，温哥华港的货柜总量增长2%，而鲁珀特王子港(Port of Prince Rupert)更增长9%。空运方面，去年加拿大各机场共处理118万公吨国内外承运人装卸的货物，比2019年减少17.4%。疫情爆发第一年，虽然行业整体表现下滑，但纺织品(包括口罩) 进口却激增6,604%，幅度惊人，而药品(包括疫苗)则增加4.9%。
(1)明叔杂谈：孟晚舟案，可以说是加拿大政府近年来犯下的最严重国际外交错误。 加拿大明显高估了美国政府的诚信，也低估了中国政府捍卫中国企业和中国公民合法权益的决心。 美国实际上对很多国家都提出“截留”华为高管的请求，只有加拿大将此事等闲视之，顺从了美国的要求，这是加拿大、美国同属昂格鲁-撒克逊核心种族同盟的结果，也是加拿大在外交上犯了幼稚病的结果。 对于两名加拿大公民在中国从事危害中国国家安全活动的事情，本质上跟孟晚舟案没有直接联系。 国际政治从来都是非常复杂的，希望加拿大通过此事弄清楚，任何时候，加拿大如果跟随美国损害中国企业、中国公民的利益和中国的国家利益，今天的中国都有足够的手段和资源，对加拿大带来实质性的报复和伤害。 中加关系将如何发展，关键看加拿大的态度。如果加拿大继续跟随美国，攻击、污蔑中国，参与打压、遏制、围堵中国，中国不会坐视不管，中加关系也不会好到哪里去。如果加拿大愿意保持一定的战略自主权，理性看待中国的发展，中国也不会故意要跟加拿大为敌。
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