近50年，日本和中国等企业花巨资并购海外项目有多少真正成功的？无数案例说明自创世界品牌与专有技术才是做大做强的基础？

沈君2021-01-25

2006年开始，海航已经不仅仅是个航空集团，极速扩张的它成为资本市场的一只“饕餮”。先是重组了香港中富航空和香港快运，接着又将比利时的三家酒店拿下，同时将旗下的海南航空、新华航空、长安航空、山西航空四家航空公司在香港打包上市，以此降低资产负债率。 但让陈峰没想到的是，两年后世界金融危机再次袭来。眼看其他三大航空公司得到了国资委的补贴，海航再次向“生母”海南政府求援，又顺利拿到15亿的注资。事实再次证明了“谁家的孩子谁家疼，谁生的孩子谁来养”的道理。化险为夷的海航更是在资本市场如鱼得水，迅速开启新一波境外扩张。2010年，海航成立了海南省慈航公益基金会，并向基金会捐赠了第一期价值80亿元的股权用于公益事业。同时海航内部的一份公开信表示，如果股东离职或离世时，其全部股份将交由基金会持有。这份声明让很多人感到意外，实在不明白做公益就做公益，何必要将股东多年的权益和慈善基金会相关联。不过此时人们都愿意相信这是两位笃信佛教的大佬心地淳厚的表态，反正钱多钱少都是人自己家的事情，外人操什么闲心。2017年，伴随着海航在资本市场的一路高歌，海航的产业覆盖了航旅、地产等多个领域。海外投资高达420亿美元，什么希尔顿酒店、德意志银行，统统都是海航的资产；什么纽约、伦敦摩天大楼，香港的“地王”统统都有海航的股份。这一年，海航总资产迅速飙升至1.2万亿，稳稳跨进世界500强公司，成为一家全新的世界级企业。创立20余年，虽然屡遭风险，可每次都安然无恙，改革的每次风口和政策，海航几乎都一步不错地踩在节拍上。海航的两位大佬都谦逊地表示，这是托改革开放的红利，是海航自身独特的企业文化和市场前瞻带来的机遇。嗯，不管你们信不信，我是信了。其实，业内对“长袖善舞”海航系屡屡在资本市场通过关联交易，以定增、发债、质押来疏解资金压力的做法早就心生质疑，许多重要项目的供应商就是大佬亲弟弟的传闻也不绝于耳......

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