最近,公交车事件频发,以负面形象出现在各大媒体的报道上。从早前的杭州公交车突然起火燃烧，到合肥公交车司机和乘客均被喷射不明物体，再到近日广州公交车被赌徒纵火以致爆炸，都深深地触动了公众的神经，暴露了政府在公共交通安全中的责任缺失，同时敲响了公共安全的“警钟”。
公交车作为现代化城市广泛使用的交通工具，以行程覆盖广，载客量大，经济实惠的特点，成为市民生活上的信赖的出行首选，而如今公交事故频发，却让公交车承受了“危险之地”的罪名。对于一个城市的印象，公交车是其中一个“窗口”，如果任其成为“危险之地”，这就是一个城市的悲哀。受到损害的市民和游客开始对城市的公共安全产生质疑，对公共部门的工作能力不信任，从而产生诸多负面舆论。公交车的安全代表着公众安全的，保障公交车安全的重要性不言而喻，所以相关机构和单位应该对此给予足够的重视，做出有效的防范措施。否则，以后还有多少人敢坐公交车？一个城市的交通都无法让公众产生信任，未来还能吸引投资和进一步发展？
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有一些把公交车当成服务个人的存在的家伙，比如有个女性让司机帮忙把一个东西放到一个站点，司机拒绝后又因为后车催促而开车，然后她生气就开始撒泼了。 再有一个纯粹是因为自己下车慢，司机以为没人下了就把门关了，然后看到他要下后又开了门，结果他以为司机是耍他，脾气就暴了起来，直接动手打人。 最为常见的就是开车开到中途，附近车来人往的就要求下车，作为公交车司机，要负责任肯定不能让人在这种情况下下去，但有的人就是不懂这个道理，还以为是要刁难他。 像这样的事情貌似一直都有，而且公交车在我国已经普及了好几十年了，但是经历这么多年，这种基本的从安全出发的公德心还是普及到每个人心里。 现在有很多公司针对这个已经给公交车的驾驶座安装了隔离门，可以防止抢方向盘这种极其危险的事情发生。 很有效，但单独这个不能治根，毕竟真想闹事的踢门砸门都有可能，还是要加强思想教育，并且完善相关法律。 最后我想说，公交车虽然全称是“公共交通汽车”，但是“公”字难道有的人还以为是指男性？“共”难道念“私”的音？ 想按照自己想的让车跑，叫出租车去，或者自己去买车。
(0)面对公交车这类公共安全，政府机关，交通部门要高度重视，随时对此进行监控，随时对各种突发事件进行严力预防，加强对特殊情况的处理训练，对公共安全知识做宣传，增强群众自身对公共安全知识的认识和提升自我保护能力。同时也要对危害公共安全的罪犯严厉打击，用相关法律法规严惩不尊重生命，不尊重他人生命的行为，保障人民群众的安全。此外，除了提高公众意识，司机的职业操守，我们还要消除社会矛盾，同时加强技术防范应用。
(0)面对公交车的“自身”安全问题，现在公交车无论是在配置上，在平时的检修维修中有关部门都非常的重视，都要进行严格的把关，特别是夏季节、假期间公交车容易“自燃”阶段一定要更加仔细严格的给公交车做“体检”，包括随时注意车内是否挂有“安全捶”。但同时在选聘驾驶员这一环节也是相当的严格要求。现在车辆数目急剧增加，使交通压力不断加重，交通情况随之复杂多变，而面对这一情况，首先要遵守《道路交通安全法》，按照法律的规定严格要求在行驶过程中应当遵守的规则，再者就是要敏捷的思维，在面临特殊情况以最快，最准确的作出判断，保证车上人员的安全。面对在公交车内的安全，现在的公交车都配置有摄像头、行车记录仪等，对车内的情况随时监控，对一旦发生相关事件有利于警方对此调查和取证，这为公交车车内安全提供了重要保障。
(0)德国有很多路口没有交通信号灯。这种情况下，通行的最重要原则是“右边车辆优先”的原则。也有车多而造成路口拥堵的情况，跟国内街道上喇叭声此起彼伏、司机“争先恐后”情形相比，德国人似乎懂得“退一步海阔天空”的道理。德国司机一般都会相互挥手示意，让其他车辆先行，从而整体上提高通行效率。遇到前车提前打出转向灯准备并线的情况，后车也会减速让行。前车偶尔迟疑或熄火，后面的司机一般都会放慢速度或者停下来，等待前面的车重新正常行驶。在塞车的时候，极少有司机会加塞、乱按喇叭，而是安静地等待着车流重新启动。道理很简单，即使车技再高超，在车流中“闪转腾挪”也抢先不了几分钟，而人人加塞抢行的结果是造成堵车，最终谁也走不了。
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