共绘网,新闻,热点话题,最新热点资讯,今日热点,热点新闻,一周新闻热点,热点新闻事件,热点评论

手机版
手机扫描二维码访问

各“大国经济互补+小国有益补充”=全球经济稳定健康发展

发布日期:2017-05-02    浏览次数:3464

          世界经济是世界各国的经济相互联系和相互依存而构成的世界范围的经济整体。

         它是在国际分工和世界市场的基础上,把世界范围内的各国经济通过商品流通、劳务交换、资本流动、技术转让、国际经济一体化等多种形式和渠道,把各国的生产、生活和其他经济方面有机地联系在一起。而国际金融危机爆发以来,世界经济持续疲软,各国经济复苏进程也远远落后于政府预期。如今保护主义抬头,去全球化思潮暗流涌动,贸易和投资不振,世界经济复苏面临挑战。有人问,在全球经贸治理体系面临诸多挑战之际,世界经济增长的动力在哪里。《共绘网》发声“各“大国经济互补+小国有益补充”=全球经济稳定健康发展”。对此您是否认可呢?

相关热词搜索:大国 经济互补 小国 有益补充 全球经济
赞同(8)  |  中立(0)  |  反对(0)  |  收藏

 赞同    中立    反对   登录 | 注册   需要登录才可发布评论

  • 赞同评论
  • 中立评论
  • 反对评论

一共有人参与  条评论

njgtrtr2022-06-27

◆中美经济高度互补,利益深度融合,经贸往来互利共赢。2021年,中美贸易额达创纪录的7500亿美元。美中贸易全国委员会发布的《2022年美国出口报告》显示,2021年,美国对华商品出口达1490亿美元,同比增长21%,为美创造85.8万个就业岗位。美国中国总商会发布的《2020年在美中资企业商业调查报告》指出,截至2019年,美国中国总商会成员企业在美投资超过1230亿美元,直接雇佣约22万名员工,间接支持美各地逾100万个就业岗位。美中贸易全国委员会研究显示,出口到美国的中国商品使美国物价水平降低1%—1.5%,帮助美普通家庭每年节省850美元。来源:外交部网站

(0)

笃定前行2022-04-27

疫情过后,战争结束,全球经济的滞胀格局是否会逐步结束?即便我们的生产和生活都恢复正常,仍然存在四方面导致未来长期的供给约束的因素:人口老龄化、碳中和、全球产业链调整以及和平红利下降。当下全球经济可能面临根本性的大转折,过去低通胀、低利率的环境将发生根本性变化,滞胀压力不是一个短期问题。未来的宏观政策决策者可能面临这样的局面:要维持现有的经济增长速度,就必须接受更高的通胀水平;而要把通胀维持在过去的水平,就要接受更低的经济增速。这对投资、资产配置有重要含义。 首先,全球主要经济体都存在老龄化问题,劳动年龄人口增长放缓。中国问题更严重,劳动年龄人口即将面临负增长(图表5)。美国人口结构相对健康,一个重要原因,就是美国欢迎移民。移民主要是年轻人,生育率也更高,这对改善人口年龄结构起到了重要作用。中国不仅有人口老龄化问题,而且存在较严重的性别失衡,导致社会问题。中国需要更高水平的对外开放,应形成吸引移民的机制,尤其吸引周边国家的年轻人口。 其次,碳中和,或者说绿色转型,意味着化石能源使用量下降,社会生产的成本上升。去年中金公司研究部、中金研究院出版了《碳中和经济学》,提出绿色转型的关键在于消除绿色溢价,将使用清洁能源的成本降低到化石能源成本之下。有三种方法:技术进步、碳定价和社会治理,最终都是要使化石能源成本上升。技术进步不是免费的,更不会自动发生:如果清洁能源成本一直比化石能源高,经济主体难有动力做技术进步的转换。欧盟的碳市场价格出现了趋势性的上升(图表6)。中国碳交易市场刚刚起步,碳定价机制还不完善,但行政性调控手段的效果也已经体现:过去十几年高碳欠发达地区与其他欠发达地区的人均GDP差距越来越大,与过去几次五年规划提出的碳减排目标和能耗目标约束有关(图表7)3。(彭文生为中金公司首席经济学家、研究部负责人)

(0)

白居易聚2020-03-21

自古以来,好的时代都以“文官谏死,武官战死”的精神为标榜,我觉得共绘网人的初心是为了社会的健康,人民的幸福,就像当年的鲁迅一样,出发点是好的,希望大家应该正面的认识才是。新冠给每个人每个社会重新认知自己的机会,也提供每个国家重新认识其它国家的机会,最重要的也是一个,最强大的美帝国精神受到我古国文化严重挑战的机会。

(0)

YUNFHD2019-04-30

拉脱维亚位于立陶宛与爱沙尼亚之间,在波罗的海地区据有地利,有助企业开拓欧盟发达经济体及该国以东的新兴市场。除铁路、道路及管道等基础设施完善外,拉脱维亚还拥有波罗的海三国中最繁忙的机场。 拉脱维亚人口约200万,位于欧盟东部,与俄罗斯和白俄罗斯接壤,是南北向及东西向贸易流的主要中转站之一,不仅把欧盟与独联体国家及亚洲连接起来,更可远及美洲等市场。中转运输仓储业依然是拉脱维亚最重要的产业之一,2014年占国内生产总值(GDP)的8%及就业人口的8%以上。据估计,拉脱维亚各港口近90%的吞吐量,铁路货运的80%以上,以及大部分通过主干管道系统运输的石油及石油产品均属中转。这一举足轻重的角色使拉脱维亚拥有该地区最繁忙的机场及多个主要海港。 长年以来,拉脱维亚一直采用苏式铁路轨距,因此该国可以连接亚欧贸易运输路线,让货物经俄罗斯远东地区往来日本及东南亚。随着新欧亚大陆桥(也称第二欧亚大陆桥)逐渐成形,加上新建铁路线可更好地配合现有服务,上述作用势将进一步加强。哈萨克铁路为欧洲与中国之间的多式联运物流提供更多选择,而正在进行的「波罗的海铁路」项目,将改善中欧及北欧与德国的铁路连接,令供应链业界有更佳理由,考虑把拉脱维亚纳入其物流方案内。

(0)

小无2018-11-13

我认可小国与大国共同均衡发展,即全球经济稳定发展。

(0)

步悠然2018-07-20

赞同。在经济全球化下,各国应当互联互通。大国经济互补,小国积极补充,从而实现全球经济的可持续健康发展

(0)
1 6条信息

贺岳飞2020-06-22

强国做棋手,稍弱国做棋子,弱国只能做棋盘

(0)
1 1条信息

会员登录

×

会员注册

×