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如果“欧盟不重视农业+欧洲人不勤奋”,则经济基础很薄弱?

发布日期:2017-07-07    浏览次数:11413

       2009128日全球三大评级公司下调希腊主权评级,希腊债务危机引发欧洲各国也陷入危机漩涡。直到今天,金融危机还留有余温,对欧洲经济发展仍有拖后腿的迹象。


       根除金融危机要从多方面下手。欧盟,是主要的农产品出口地区,也是世界最大的农产品进口地区,欧盟的农产品贸易对于整个世界农产品市场的贸易格局起着非常重要的作用。欧盟大多数国家珍惜着大自然赋予的先天地理环境,造就了荷兰、丹麦等典型的现代农业国家的佼佼者,在环境保护、机械化生产方面体现了发达国家农业生产技术和管理的优势。然而,并不是所有欧盟国家都学会了取长补短,少数仍然没把农业发展作为重点关注的对象,再加上,欧洲人天性散漫,没有紧迫观念,欧盟经济基础何时才能强大起来。对此,你有什么不同的看法?

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一共有人参与  条评论

云天2022-09-07

欧盟熬不过的,美国页岩油产量预期在11月连本国都满足不了,等着看吧。 哪怕民用能保证,欧洲的工业特别是化工这个冬天多半撑不下去,7月德国PPI就比CPI高了接近30个点,到了冬天简直不敢想。 耗材总归是耗材,欧洲百姓苦一苦吧,万一可以把老毛子熬死了呢?坐等欧洲工业企业破产、外逃[旺柴]

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就能感化2020-04-16

在西班牙,我记得周末开张的超市一定是华人的超市,当地人宁可选择破产,也不在周末工作,大部分人到了周五中午就开始周末生活了。中国人勤劳的竞争力气的外国人牙根发痒,骂几句反华的话,也正常了,随便他。 最近一个朋友给我吐槽骂她的经理缺德,我说经理怎么缺德了,答案是“经理不给我安排周末上班,我想加班挣钱啊”。很多国家的文化不是这样的,夸张的非洲据说按周发工资,工人们领完工资就自动解散了,不来上班了,等把这笔钱花完了,没钱时候再来工作。对很多民族来说,今天自己过得快乐比什么都重要。 难以置信我们因为勤劳而成为有些国家反华的理由,但它存在了,我们需要理解这就是不同国家文化的差异性。

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集团发奖金2019-10-24

农庄运营怎么做? 完成前面3点后,该来应对农庄运营的这个难题了,乡土田园推荐参考以下5个秘诀: 秘诀一:整合一切可利用资源。 农庄的布局既包括内部功能区划和景观设计,也包括在整个区域中的选址和互动性。提前布局,整合周边有利资源,形成互动互助区域,构建包括管理、生产、加工、营销、景观设置、配套设施等多方面的产业链建设。 在内部布局上,以人为本,尤其是景观设计和游憩设施,要充分考虑游客的感受和舒适性,尽量做到移步换景,不走回头路,累了有地方可以暂停休息。如游憩设施类,要尽量就地取材,在形式上进行创意运用。或石凳、或竹椅、或木条横座等等,各种材料和形态都可以利用。 秘诀二:重度垂直经营。 休闲农庄的基础是农业种植养殖产业,这也是农庄能够持续经营下去的根本。无农不强,无旅难富。开发多元化的新、奇、特农产品是农庄经营的核心竞争力。如台湾很多农庄都根据种植的产品开发了深度产品,这些产品一般是市面上和其他农庄购买不到的,成为自己吸金的秘密武器。 休闲农庄很容易陷入假日经济的泥潭,产品的精深加工显得尤为重要,要将生鲜产品向干货制作、开发功能饮品、提炼美容保健品、旅游商品等方向发展,延长产业链,同时解决淡季无事可做的问题,提高经营效益。台湾南投县信义乡农会依托本地的梅子特产,设计出几十种特色产品,并辅以创意设计包装,成为当地最具特色的农特产品和最受欢迎的旅游商品。 秘诀三:眼球创意风暴仍然畅行。 无论是产品包装,还是景观小品,都要注入创意的思维,可适当结合时尚元素,让游客有耳目一新、眼前一亮的效果。例如法国卢瓦河谷附近的维朗德里城堡,其最著名最有气势的景观就是蔬菜花园,堡主颠覆传统花园只种花的思想,以蔬菜为主题,通过各种搭配、排列,设计出充满别样法式风情和气质的个性蔬菜花园,既可采食,又能赏心悦目。 时尚元素则很切合年轻人的胃口。蓝调庄园在产品设计时,将时尚、休闲要素融入其中,通过求婚、求爱等动态的新奇体验,打造“爱的艺术”大地景观,设计时尚的休闲方式如为年轻团体或情侣提供露营、户外休闲娱乐、健身、特色餐饮等,营造出一个颇具浪漫情调的“爱的伊甸园”,吸引了大量的年轻人和情侣。 项目的设置要加强互动环节,引导游客深入体验,从中获得知识、技能或者新鲜的经历。例如在休闲牧场,游客不仅可以观察动物的习性,还可以亲自喂养动物,感受人与动物的和谐共处。也可以参与体验喂奶牛、挤牛奶、喝生奶的全过程,感受牧场农家的生活,并学习到一些动物饲养知识、挤奶的手法等等,给人留下一段难忘的经历。 秘诀四:营销时尚化服务人性化。 休闲农庄的营销要有创意创新的理念,不仅是卖产品,更是卖体验、卖服务。体验做得好,服务质量高,营销的事也就水到渠成。如在水果采摘季开展体验活动,让游客自采自摘,将销售融入到体验中去,使游客乐享收获的喜悦,还能节约人工采摘成本。开展“打造会说话的苹果”特色劳动体验活动,让小朋友和家长进行亲子互动,用印有吉祥语、京剧脸谱图案、卡通人物等各种表达情意的图案字帖,给刚摘下的苹果贴上自己喜欢图案的“苹果帖”,在不知不觉间达到了销售的目的。 秘诀五:用互联网的思维来经营。 虽然目前农村和城市仍然处于一个信息不对称,电商实现难度比较大等重重阻力之下,但农场主完全可以以电商模式下来经营农庄。村游网推出的“村游+农家乐”管理系统打通了商户和游客之间信息流,为实现乡村旅游电商化迈出了坚实的一步。 以创新的思维,融创意元素,用多元手法,打造满足人们追随乡野生态风情,深度体验休闲的需求的农庄,是在这场没有硝烟的战场上制胜的法宝。创新没有模式没有边界。符合潮流所趋,迎合顾客所喜,才是休闲农庄具有持久魅力的根本,也是响应国家扶贫政策,推动乡村旅游发展的重要一步。

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邦曾cc2019-10-08

任何利于发展的一环不重视,变得不勤奋。先天条件再好,都会逐步被后来居上。

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cahung2019-09-10

充分利用欧盟农业副产品将为农业未来发展提供新的机会,未来10年将新增100万个工作机会,特别是在以往就业机会较少的农村地区。为改变目前利用不充分的现状,欧盟应将利用农业副产品列入欧盟共同农业基金支出范围,制定具体和有针对性发展计划,建立必要的基础设施,以充分发挥农业副产品对欧盟整体经济发展的潜在作用。

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黄河滔滔2019-08-17

英国农场的牛虽然农业旅游的收入可能要大于农业生产的收入,但农业生产主体地位并没有被削弱,农业旅游始终是农场经营多样化的一个方面。从农场的经营规模、经营效益以及市场需求特点出发,各景点都坚持小型化经营的取向及私营化的管理方式。

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顾炎武2019-08-13

欧洲农业成效显著,是与政府的直接推动分不开的。中国的“美丽乡村”建设要做好,达到预期目标,政府要着重的政策支持、科学的引导和资金的倾斜。

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风中奇缘2019-08-07

在欧洲文化创意产业与体验经济的引领下,荷、德、英等欧洲发达国家经过近20年的探索与实践,各自形成了适合本国国情的农业发展模式。从他们的发展模式中我们汲取一些优秀的经验,应用到我国农业经济发展中来,并指导建设“休闲农业、美丽乡村”。建设“休闲农业、美丽乡村”不能只是停留在冷冰冰硬件设施建设上,要更多的注重软实力建设。

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文风蔚然2019-05-03

中国与V4(由捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克组成的维谢格拉德四国)之间的贸易及投资往来不断扩大,应是「16+1」模式及「一带一路」在中东欧成功实践的良好迹象。这些发展使V4各国有能力在中国与中东欧合作的大环境中重新定位,并在区域分销和供应链管理上为贸易商及制造商提供更多机会。 1、波兰:受惠于亚欧铁路运输量增长。 波兰是区内最大的经济体,随着欧亚铁路运输量增加,该国也成功取得大部分业务,并发展为铁路物流中心,为欧亚货运列车服务。某程度上,这要拜俄罗斯与乌克兰冲突不断,影响了经俄罗斯及乌克兰到匈牙利或斯洛伐克的欧亚铁路运输所赐。再者,波兰是V4集团中唯一有途径通往公海的国家,这项独特的优势使波兰成为在中东欧进行区域分销的首选据点。 一些新项目,例如在邻近波兰与白俄罗斯边界的比亚瓦—波德拉斯卡(Biala Podlaska)设立的波麦拉宁(Pomeranian)经济特区,也将进一步增强波兰的能力,可以更好地应付列车转轨(俄罗斯采用宽轨,欧洲则是标准轨)和转运方面持续增加的需求,甚至是制造加工设施的能力也得以提升。 随着亚欧铁路连接改善,加上东向列车通常不像西向列车那样满载,运费较低,因此一些波兰公司如蔬菜水果种植商等,已开始利用铁路运送苹果及其他加工食品到中国市场。 2、匈牙利:在「一带一路」合作中领先。 匈牙利是第一个与中国签署「一带一路」合作谅解备忘录的欧洲国家。该国「向东方开放」的政策与「一带一路」倡议相当吻合,受到投资者的欢迎。今年4月,中国主要的电动汽车制造商比亚迪(BYD),在匈牙利北部城镇科马隆(Komarom)建立在欧洲的首家全资巴士厂。同时,几家知名的匈牙利公司,包括世界领先的建筑资讯模型化(Building Information Modeling)软件开发商,以及全球女性医疗保健领域的重要业者,已通过在香港的地区总部或合作伙伴继续拓展亚洲业务。 匈牙利是中国在中东欧直接投资的第一大目的地,也是人民币在欧洲国际化的重要合作伙伴。中国银行自2003年起在匈牙利设立附属公司,并自2014年起拥有1家经营全面业务的分行,目前地区总部也设在该国。2015年10月,该行选定在匈牙利设立中东欧首家人民币清算中心,并于2017年1月推出欧洲首张人民币和匈牙利福林(forint)双币借记卡。 物流方面,每周有3班货运航班从香港直飞匈牙利首都布达佩斯,使匈牙利有条件成为中东欧的空运货物配送中心。布达佩斯至贝尔格莱德的高速铁路项目正在施工,预计今年有重大进展。这条高铁将延伸到马其顿首都斯科普里(Skopje)和希腊首都雅典,使匈牙利这个内陆国与亚得里亚海和地中海的海港有更佳的连接。此外,连接匈牙利与希腊比雷埃夫斯(Piraeus)港的中国—欧洲陆海快速多式联运已投入服务;该港口由中国远洋海运集团经营。 3、捷克:中国主导的并购活动大增。 中东欧国家之中,捷克与中国内地之间的航空客运尤其发达。2016年,到访捷克的中国游客超过30万,比区内其他国家为多。客机机腹载货量增加,加上新开办的香港至布拉格货运航线,使中国的快递公司能更好地配合跨境电子商贸发展的需要。 捷克的铁路网络十分密集,在欧洲仅次于卢森堡及比利时,吸引了富士康(Foxconn)及亚马逊(Amazon)等跨国公司在捷克设立区域物流中心。捷克公司是全球领先的轮组、车轮、车轴及其他车轮组件制造商,也积极参与欧亚铁路的扩展。 除旅游及物流领域的新发展外,捷克亦有多宗由中国主导的并购交易,涉及运动、房地产、航空公司、旅行社、酒店、啤酒厂,乃至最近的DIY(自行组装)及园艺用品连锁店等多个范畴。中国中车集团亦在收购中东欧最大的铁路车辆生产商Group Skoda Transportation。这些交易将有助中国制造商进军欧洲市场,取得技术及人才。 4、斯洛伐克:「一带一路」投资及其现代化道路。 斯洛伐克的人均汽车产量属全球最高,在中东欧国家中是汽车相关投资的热点。大众汽车(Volkswagen)、标致雪铁龙(Peugeot Citro?n)及起亚(Kia)等三大汽车生产商,以及其一级和二级供应商都不断扩展在该国的厂房。捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的投资项目将于2018年投产,是过去7年欧洲最大宗的商业案例。 最近,全球第二大钢铁制造商中国河钢集团收购了斯洛伐克最大的Ko?ice钢铁厂,有助前者在欧洲钢铁业立足,避开欧盟对进口钢铁征收的高额反倾销税。此宗收购也突显斯洛伐克的战略地位,有助制造业(例如汽车及电子产品)使用来自非欧盟欧洲供应地的原材料,乌克兰便是一例。 为应付欧洲与亚洲之间铁路货运量的预期增长,并加强对国际制造及物流公司的吸引力,斯洛伐克正积极发展并改造其基础设施,以善用该国位于南欧港口如斯洛文尼亚科佩尔(Koper)港和意大利里雅斯特(Trieste)港,以及北欧港口如汉堡港之间的集货区优势。其中包括在该国首都布拉迪斯拉发(Bratislava),和靠近乌克兰、匈牙利及波兰的东部城市科希策(Ko?ice)建设现代化转运设施。 除硬件外,斯洛伐克政府积极采用并推广新技术,例如电子锁及电子清关系统等,使货主及货运代理商能更有效地追溯或跟踪跨境货物运输。同时,该国正向亚洲扩展,其中包括计划尽快与香港举行避免双重征税协定的谈判。

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mgiyum20062018-11-24

有人说,中国当下最大的危机是房地产泡沫,一旦中国的房地产泡沫破裂,中国的经济将整个崩盘!然而,当下的中国最大的危机并不在房地产,而在一个你看不到甚至意识不到的地方——农业、农民、农村!每个产业,总有一个进入的最佳时间,比如汽车制造业、IT业、文化产业等等。奇怪的是,对农业而言,不在于有没有机会,而在于有没有情怀。 农业不同于计算机,不同于汽车,不同于电视……它除了作为商品的属性外,更担当着对生命的根本维系。人可以不戴手表,可以不用计算机,甚至可以不穿衣服,但不可以不吃饭!正是由于农业伴随着对生命的担当和承载,所以选择从事农业就必须默认这种责任,无可推脱。 既然每天都要吃饭,农业的机会就一直存在,它永远不会过时,也不会因为有了某项政策,机会才能来。就像一首诗写的那样: 你见或者不见, 我就在那里, 不悲不喜; 你爱或者不爱, 爱就在那里, 不增不减……

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