伴随着全球化的迅速发展，各种全球性问题与危机日益在人类社会中发展，人类无论接受不接受都已然处于全球治理时代，这也就凸显了全球利益的重要性。在现实的国际社会中，国家利益仍然居于主导地位，那么，该如何平衡国家利益与全球利益呢？
全球利益的思维源头发源于古希腊罗马的自然法理念和万民法思想，体现人类共同利益的诉求，而国家利益则伴随着民族国家的产生而形成。在经济全球化的大背景下，“增强贸易自由化，减少关税壁垒”成为一种现有的趋势，这便是国家利益与全球利益的一次碰撞。贸易自由化大大加快了世界贸易发展的速度，对确保世界GDP的持续增长起到积极作用，然而，对于世界各国来说，这是一次极大的挑战，竞争规模日益庞大，日益激烈，如何维护好国家利益不受损也是一个重要问题。“增强贸易自由化，减少关税壁垒”：如何平衡国家利益与全球的利益？您有什么见解呢？
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1985年以前，我国整车进口关税税率为120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。
(0)切实履行加入世界贸易组织降税承诺。中国在加入世界贸易组织时，作出了广泛而大幅度的降税承诺。中国政府履约践诺，截至2010年，中国货物降税承诺全部履行完毕，关税总体水平从2001年的15.3%降低到9.8%。就世界贸易组织约束税率而言，中国9.8%的关税总水平已经非常接近发达成员的平均约束税率（9.4%）。中国奉行互利共赢的开放战略，近年来主动扩大进口，多次大幅自主降低进口关税税率。2023年7月，随着信息技术协定扩围产品完成第八步降税，中国关税总水平进一步下降至7.3%。2024年，中国进一步宣布对原产于同中国建交的最不发达国家100%税目产品适用税率为零的特惠税率。这充分展示了中国坚定推进对外开放、融入全球经济的努力。中国较低的关税水平，不仅为全球优质商品提供了广阔市场机遇，也为国内消费者提供了多样性选择，促进了全球产业链供应链发展，推动了全球贸易投资自由化和经济全球化进程。
(1)2015年这一年原本对于中国与欧美的关系有着特殊的里程碑意义，因为按照2001年中国入世时候获得的承诺，中国在入世之后的15年后会自动获得市场经济地位。这就意味着承认国必须修改自己的相关法律，进而无法再对中国出口产品征收高额的反倾销关税。某种程度上说，对于中国来说这本来是对于其改革开放以来努力的认可和嘉奖，然而事与愿，美欧为主的西方国家不但没有给予中国市场经济地位，并且开始逐步释放了针对中国的“失望情绪”。 欧洲专家指出：当时的很多美国以及欧盟官员在内部会议中都有反复提到过两点，第一，中国距离西方最开始期待的发展路径越来越远；第二，中国的新模式已经在逐渐和西方模式形成了制度竞争。在很多欧美的智库内部讨论会上，越来越多的西方学者称他们当时开始出现一种“中国疲惫感”（China fatigue），认为西方和中国之间的可交流空间在逐渐减少，共识可能性逐步降低。可以说这和90年代西方内部所形成的所谓的通过“贸易推动（中国）改革”的共识已经形成了鲜明的对比。
(0)推动货物贸易自由化。首先，进一步降低进口关税，促进进口贸易的发展，以满足国内消费市场需求。其次，尽可能地在自贸协定的谈判过程中强调中国实行区域的累计原产地标准，将协定中的若干个或所有受惠国（地区）视为一个统一的经济区域，提高优惠税率的利用率。此外，应做好贸易便利化、投资便利化的工作，以优化营商环境。适度优化进口进关的手续，降低通关成本，以促进商品更好地流通。
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