公交是目前城市里出行重要的交通工具之一，有人总结出如下“公交魔鬼定律”：赶点上班总是等不来、刚上出租车,公交缓缓在后面驶来、寒风中等了半小时，两辆车肩并肩的来……在这魔鬼定律背后，各大城市公交站场的紧缺问题凸显出来。据了解，广州市中心城区公交站约有400个，用地总面积约65万平方米，按照100平米/标车的公交运营站用地面积计算，缺口较大，约为40%左右。此外，包括北京、上海、成都在内的城市都普遍存在类似问题，大约有三四成公交车“无家可归”。公交场站的短缺造成现在的部分公交线路越开越长，遭遇的堵点增多，导致乘客等车难，无法正常快速疏散拥挤客流。公交场站现在迫切需要及时补给，方能保障乘客的日常生活和社会秩序。公交魔鬼定律，你有同感吗？你觉得该如何解决？
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公交魔鬼定律造成的原因之一就是公交场站，的短缺造成现在的部分公交线路越开越长，遭遇的堵点增多，导致乘客等车难，无法正常快速疏散拥挤的客流。政府应该多建立公交场站，增加公交车班数，及时疏通道路通道。再研发交通运输线到站通知的APP，就能随时随地看到公交车开到哪里了。
(0)中国在公交领域的研究还远远没有到位，比如大家都知道修地铁。最简单的概念，地铁应该分长站距和短站距两种类型来修，长站距解决的是区域之间的联系，是长距离城市组团的联系。而短站距解决的是日常的，上下班，中短距离的通勤的联系。而北京修了这么多地铁，到现在为止都没有建立起这种正常分工的概念，就城里边500米一个站距已经跑到远郊区了还是500米站距。很多是浪费掉的，速度是提不起来的。
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