特斯拉探索车辆自主交付，为未来生产端直通消费端的模式提供了范本。当低空无人机与人形机器人成为配送主力，生产商（ 厂家 ）将彻底重构商品流通链路 —— 无人机突破地面交通限制，实现跨区域精准投送；人形机器人凭借灵活操作能力，完成上门交付、安装甚至售后维护，整个过程无需中间商介入。
这种变革的核心，是技术进步对传统分销体系的颠覆。中间商（ 环节 ）的存在，本质是工业时代信息不对称、物流效率低下的产物，其层层加价既抬高消费成本，又压缩生产端利润空间。而智能配送体系能消除信息差，让生产商直接掌握消费数据，按需调整产能，形成 “ 生产 — 配送 — 消费 ” 的闭环。但这并非简单的 “ 去中间商化 ”，而是用技术重构价值分配。当流通成本大幅降低，节省的资源可反哺生产研发与消费者福利，推动产业链向更高效、更公平的方向演进......
总而言之，这种产、供、销一条龙，直达消费者模式的终极意义，在于让技术红利惠及产销两端，打破传统商业体系的壁垒，构建更具普惠性的经济生态。而特斯拉车辆自己交付车主的横空出世，其他生产商能否延续其辉煌呢？自古以来，我国就有“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”的志向和传统。一切有理想、有抱负的中国人都应该立时代之潮头、通古今之变化、发思想之先声，积极建言献策，担负起历史赋予的光荣使命！快来《共绘网》的评论区参与讨论吧！
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中国制造再攀高峰！全球最大无人货运飞机W5000近日下线，翼展22.7米、载重5吨、航程2600公里，采用国产AEP100涡桨发动机，自主驾驶+地面监控模式，机组成本仅为有人机1/10，吨公里成本降40%，高效适配长短途物流场景。其下线标志着中国在大型无人货运领域技术、产能、标准全面领先，为全球低空经济发展注入强劲动力。[强][强][强]
(1)未来展望万亿市场的“中国方案”。据预测，2025年我国具身智能市场规模将突破9700亿元，2030年达1.55万亿元。北京一站式平台的发布，不仅为产业提供“技术底座”，更通过标准化体系、认证机制等构建行业规则。例如，其牵头制定的《人形机器人一体化关节接口标准》已获工信部采纳，为全球产业链协作提供“中国方案”。 在江苏、浙江、广东等产业集群的联动下，我国正形成“技术研发-中试验证-规模量产-场景应用”的完整生态。正如南京大学副校长周志华所言：“具身智能不是人形机器人的专属，而是智能化装备的通用范式。北京平台的开放，将推动中国在全球科技竞争中占据制高点。” 这场由技术驱动的产业革命，正以北京为原点，向全国乃至全球辐射。当机器人走进工厂、商场、家庭，当智能体真正“具身”于物理世界，一个更高效、更人性化的未来已触手可及。
(0)问：你对人形机器人很乐观，如何看待中国相关产业的发展？黄仁勋：三个关键点：第一，全球都面临严重的劳动力短缺。当前失业率虽低，但制造业劳动力缺口不是百万级，而是千万级。提高自动化水平将显著推动全球GDP增长。第二，人形机器人与AI的技术突破恰逢其时，发展机遇难得。第三，中国具备独特优势，因为你们已拥有顶尖的AI技术储备、在机电一体化（Mechatronics）领域实力雄厚，而且中国具备全球最大的应用场景和制造基础。这三大优势使我看好中国机器人产业的发展前景。
(0)当清晨的阳光洒进深圳湾厦地铁站，一群身着黑白配色、头顶“北极燕鸥”卡通形象的机器人，正有序排队通过闸机，自主搭乘地铁2号线。它们的“背包”里装着7-Eleven便利店的鲜食、日用品，目的地是沿线多个地铁站内的门店。 7月14日，这场由深圳卫视记录的全球首次机器人自主搭乘地铁配送货物的实验，不仅刷新了人们对城市物流的想象，更标志着中国在智能机器人应用领域再次领跑全球。 从实验室到地铁站一场“不可能任务”的突破。传统物流配送依赖人力或固定路线无人车，而地铁作为城市最复杂的公共交通系统之一，其动态客流、突发状况、多模态换乘等特性，曾被视为机器人自主运行的“禁区”。此次深圳实验中，机器人需完成三大核心挑战： 动态环境感知与决策 地铁内人流密度、列车时刻表、闸机开关状态实时变化，机器人需通过激光雷达、3D视觉、深度学习算法，在0.1秒内完成环境建模，并动态调整路径。例如，当检测到前方乘客密集时，机器人会自动减速或绕行，避免碰撞。 多模态交通衔接 从地铁站外到站内、从站台到车厢、从出发站到目的站，机器人需无缝切换“步行-乘梯-乘车”三种模式。实验中，机器人通过与地铁AFC系统（自动售检票系统）数据互通，精准识别可通行闸机；在搭乘扶梯时，其底部伸缩装置可自动展开防滑垫，确保稳定运行。 复杂任务闭环执行 配送全程需跨越5个地铁站、历时45分钟，机器人需自主完成充电状态监测、货物温度控制（如冷藏鲜食）、异常报警（如货物倾倒）等10余项子任务。实验数据显示，机器人配送准时率达99.2%，货物完好率100%。 这一突破背后，是深圳“20+8”产业集群政策的持续推动。作为人工智能与机器人产业的标杆城市，深圳已集聚优必选、普渡科技、云鲸智能等超200家机器人企业，2024年产业规模突破1800亿元。此次实验由深圳市轨道交通建设指挥部牵头，联合香港中文大学（深圳）、腾讯云、深圳地铁集团等12家单位共同完成，历时18个月攻关，攻克了“高动态场景下的协同决策”“多机器人队列调度”等6项关键技术。
(0)高质量发展是新时代的硬道理，提出新质生产力，本质上就是要释放驱动高质量发展的新动力。新质生产力是以科技创新为主导、实现关键性颠覆性技术突破而产生的生产力，是劳动者利用科技创新发挥主导作用的生产力，是区别于依靠大量资源投入、高度消耗能源的生产力发展方式，摆脱了传统增长路径、符合高质量发展要求的生产力，是当今数智时代更具融合性、更体现新内涵的生产力。党的二十大报告中提出：“科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”。提出新质生产力这一新概念，是要素新优势、产业新质态、发展新路径、竞争新优势的动态性、时代性和战略性的集成表述，代表着更创新、更高阶、更可持续的生产力发展方向和经济运行主动力，也促使经济学乃至人文社会科学研究的学术视角、关注重点和分析方法等发生深刻变化。 作者：中国社会科学院数量经济与技术经济研究所、中国社会科学院大学计算社会科学研究中心教授，王国成
(1)直销模式是拯救企业法宝？直销模式从九十年代以来就没有充当过营销领域的主力军，从初始期、发展期、法规期近三十年的历程中，在营销界里它时常被传统企业部分借鉴与应用，但从来就不是不可或缺的营销模式，在业内这是不争的事实。 其在保健品领域2018年度销售结构里所占比例已达到47%，但还是无法左右行业营销的发展方向，只能作为各家企业和平台在营销实战中营销模式的部分应用而已。 其实直销的发展一直是在打击中求生存，直至法规出台后才向规范化发展与正确方向挺进。 而近数年里，它又遭遇数字货币的冲击，区块链技术的新概念与去中心化的应用，让大部分直销商从直销平台转战数字货币领域，其被数字货币的碾压与影响是巨大的，就差进ICU了。 如今的直销已经彻底沦为传统行业了，直销要恢复往日的辉煌与行业的黑马，直销版本必须在合情、合理、合法的状态下去创新、去升级、去发展，它才会有新的起点与新的历程。 通过整合与创新达至涅槃重生、砥砺前行，方可有望成为营销行业的翘楚！
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