之前台大陆委员会曾表示，台方坚持在“宪法”架构下，维持台海“不统、不独、不武”现状，在“九二共识、一中各表”基础上推动两岸和平稳定发展，这样的主张不仅是“台湾的主流民意”，也符合现阶段两岸关系发展的最大利益。但自古以来，台湾是中国不可分割的一部分。原住民族在17世纪汉族移入前即已在此定居；自明末清初始有较显著之福建南部和广东东部人民移垦，最终形成以汉族为主体的社会。清代1684年置台湾府，属福建省，1885年建省；1895年清政府以《马关条约》割让与日本；1945年抗战胜利后光复；1949年国民党政府在内战失利中退守台湾，海峡两岸分治至今。《共绘网》认为，之前由于台湾海峡阻断两岸至今未能实现统一，相信之后两岸高速铁路的开通必将促台湾和平回归大陆。你认为若中国想要统一，能否就借助如今的“一带一路”政策，利用高铁促台回归呢？请您建言献策、一吐为快。为中国全面建成小康社会，为世界和平稳定繁荣作出贡献。
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2018年10月24日，全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥全面通车！港珠澳大桥全长55公里，历时9年，是我国桥梁修建史中，用时最长的大桥。它采用诸多世界顶级技术，如海底公路沉管、人工岛隧工程、防撞通航孔。就拿最后一个来说，三个通航孔，每个孔都必须承受住3万吨的冲击力，相当于一颗小型氢弹的冲击波。港珠澳大桥的意义，不仅在于中国高端制造的突破，还有民族精神的体现！曾经，荷兰拥有全世界最先进的海底沉管技术。荷兰人漫天要价，我们连落地还钱的资格都没有。唯一有的，就是唱首祈祷。那一年，港珠澳大桥总师林鸣坐在一条小船上，远远的，远远的眺望了那个别人有而我们只能羡慕的设备。既然要把我们逼上绝路，那就杀出一片新天地！荷兰，感谢你们掐脖子，好让我们活成了你们羡慕的模样。
(0)我们从高铁出海中展示国际合作的大国胸怀。独乐乐不如众乐乐，最好的中国高铁要与世界分享。土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁……都有中国企业的身影；强大的设计团队、过硬的技术标准、最有性价比的高铁产品……中国高铁正成为“一带一路”合作项目的领头羊，主演国际产能合作的重头戏，彰显世界第二大经济体的大国担当。还记得38年前的秋天，邓小平在乘坐时速210公里的日本新干线时曾发出感慨，“我们现在很需要跑”。这个秋天，中国高铁一路高歌，唱响了从跟跑到领跑的时代最强音。
(0)我认为两岸关系发展如逆水行舟，不进则退。当两岸关系发展迈向深水区之际，由于政治议题始终没能列入两岸协商范畴，很多深层次问题缺乏有效沟通和磋商，加之世界经济和形势日益复杂，两岸围绕一些经济贸易与政治话题难免发生一些碰撞，这需要两岸双方不断沟通与磋商，需要双方站在国家和民族大局上，甚至有时候还需要两岸双方换位思考，在两岸和平发展道路上相向而行，只有这样，两岸和平发展道路才能更加平坦、更加宽阔。
(0)“一带一路”建设是新一轮高水平对外开放发展的创新，成为21世纪全球合作、共赢的大平台，成为和平友好的纽带。“一带一路”建设不仅是中国的发展战略，也是中国倡议的全球战略，能够让世界上众多国家相互借鉴发展经验。
(0)我赞赏共绘网的英明判断。民族复兴作为百年来中华儿女走出耻辱、谋求盛世的“共同语言”，深深扎根于中国人的心底、烙印在民族记忆的深处。可以说，中国梦唤起了海内外中华儿女内心深处的集体意识，激发了中华民族“团结如一人”的归属感和进取心，成为亿万人民认同的最大公约数。
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