基础设施包括交通、邮电、供水供电、商业服务、科研与技术服务、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业等市政公用工程设施和公共生活服务设施等。它们是国民经济各项事业发展的基础。
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实现14亿人口，全民通电， 7月13日， 美国纽约曼哈顿突发大面积停电事故， 超7万户居民、商户， 和部分交通设施受到影响。这种大规模停电， 对于中国大部分人来说， 仿佛已经是很遥远的回忆了， 毕竟很多年轻人， 已经不知道蜡烛是何物。在民国时代时， 中国年发电量还不及美国的两百分之一， 现在，中国发电量已经是美国的1.5倍， 是欧盟的2倍，相当于美国、日本、俄罗斯三国的总和， 位居世界第一。中国电力， 不仅发展迅速，还发展稳定！去年夏天，因为持续高温， 全国有20个省份用电负荷， 都突破了历史极值， 其中，江苏省的用电负荷突破了1亿千瓦。1亿千瓦是什么概念？ 德国全国的用电负荷是8200万千瓦， 也就是说： 我们一个省的用电负荷， 超过了一个国家。在这种情况下， 我们的供电系统， 依然没有任何差错， 其他国家可就不一定了。覆盖率， 中国电力也是世界首屈一指，欧美国家，电力由私人操控， 往往会考虑成本， 人烟稀少的地方就难以保证供电。但是在中国， 无论是在高原山口还是在沙漠腹地， 无论是滨海渔村还是密林深处， 电都会给你送到家门口。截至2018年底， 放眼全球， 中国是第一个，也是唯一的一个，拥有近14亿的超庞大人口， 却依然能做到全民通电的国家！
(0)历史回顾： 1955年10月，电力工业部选址，在淳安与建德交界的铜官建设新安江水电站。 1957年4月，新安江电站主体工程破土动工。 1958年10月28日，遂安县撤销建制，与淳安县合并。 1959年9月，新安江水电站开始蓄水。 1960年4月，新安江水电站第一台机组发电。新安江电站水库（今日千岛湖），正常坝前水位为108米(黄海标高)，淹没原淳安和遂安2座县城、3个镇、5个农村集镇，1377个村庄，30多万亩耕地。移民29万。1992年，浙江省灾害防御协会年会上，对新安江水库1960-1992年的防洪效益作了初步探讨。指出32年来，由于水库拦蓄洪水，削峰错峰，避免的经济损失在20亿元以上，防洪方面的社会经济效益超过发电的收益。新安江水库下游一带是浙江省人口最稠密，经济较发达的地区之一，随着浙江省国民经济的迅速发展，新安江水库的防洪作用越来越显著，作用愈显重要。
(0)渝新欧铁路由中国西南部的重庆市作起点，连通欧洲，有助促进商贸往来，而其西端的终点站就是德国杜伊斯堡。这个全球最大的内陆货柜港，已成为一个物流热点，备受欧亚贸易商及物流业者欢迎。「一带一路」各项配套政策及措施相继落实后，欧洲与中国之间的货运流量料会大增，而杜伊斯堡的跨大陆经贸联系持续扩大，广及中国其他城市，如上海、北京、武汉及义乌，其内陆港地位日见重要。 在德国16个联邦州份中，北莱茵-威斯特法伦州的人口最多，也是最重要的经济及工业地区，首府设在杜塞尔多夫。杜伊斯堡位于该州，堪称全球最大的内陆货柜港，毗邻航空交通四通八达的杜塞尔多夫机场(北莱茵-威斯特法伦州最大的机场)。 在德国，北莱茵-威斯特法伦州是最受外资欢迎的投资目的地，占全国外商直接投资总额30%。当地也是欧洲最大的消费市场，消费者数目超过3,000万，市场规模达6,000亿欧元，在半径150公里范围内就有300,000家公司设立，而基建设施也相当完善。 北莱茵-威斯特法伦州与欧洲首屈一指的铁路汇点(每星期有360多班火车开往80多个目的地)和最重要的水道(莱茵河)紧密相连，每年处理20,000班火车及20,000艘船舶，并且是一个交通汇点，有5条国际高速公路(A2、A3、A40、A57及A59)穿越，对当地的国际贸易及物流发展极为有利。 北莱茵-威斯特法伦州的地理位置优越，州内的多式联运网络四通八达，包括多条横跨大陆的铁路、公路以及短途海运航线，而且产业高度集中，计有机械制造、化工、炼油、汽车制造及电子产品等，得以吸引约18,000家国际企业到该州投资，如3M公司、英国石油(BP)、爱立信(Ericsson)、福特汽车(Ford)、乐喜金星电子(LG Electronics)、QVC、丰田(Toyota)、Vodafone，以及多家中国企业，其中包括生产建造机械的三一重工及从事资讯及通讯科技的华为。
(0)港珠澳大桥是粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程。港珠澳大桥路线以香港国际机场附近的香港口岸人工岛为起点，向西连接珠海和澳门口岸人工岛，由珠海和澳门口岸到香港口岸全长约41.6公里，行车时间约45分钟。 港珠澳大桥将大大缩短香港与珠江西岸的交通距离。从大桥直抵珠海后，可连接广东的沿海高速直达粤西如江门、阳江等市。据粗略估计，现时由珠海市到中山和江门的陆路交通约分别在1小时和1.5小时。港珠澳大桥开通后，香港不单与珠海建立直接的陆路联系，与珠海接近的中山和江门的陆路距离也大为缩短，甚至位于粤西较远的阳江也将纳入港珠澳大桥所形成的3小时经济圈之内。香港与珠江西岸地区的陆路交通联系改善，使两地的人员及货物流动更有弹性，减少了渡轮班期与乘载量的限制。 港珠澳大桥亦将有利于香港与珠江西岸地区的经济和人文联系，加强彼此在生产要素如资金、人才，以至市场和贸易的相互促进。例如以香港为基地的专业服务，通过利用大桥的交通便利，将能更有效率地向珠西地区提供服务；大桥对香港与珠西的物流服务也将带来更多发展新机遇；其他领域如产业转移以至旅游也可能因为大桥开通而带来不同的发展。
(0)随着服务业的比重提高，地理也越来越重要。制造业虽然需要集聚，但在一定程度上制造业的生产和消费是可以分离的，比如说，可以在安徽芜湖造奇瑞汽车，造完以后卖到上海来，甚至可以卖到菲律宾去。但是，绝大多数的服务业生产和消费必须在面对面的情况下完成，所以它对于集聚的要求就更强了。比如说，最近几年中国推进新农村建设，为什么可以做到“送家电下乡”和“送汽车下乡”？因为家电和汽车的生产和消费是可以分离的。如果随着人的生活水平提高了，农民朋友接下来该消费服务了，我们怎么送服务下乡？发展服务业最终还是要发展城市，要集聚。在不同的城市，哪里的服务业更多样呢？当然是大城市。
(0)人类文明目前的生产力水平——或者说对地球资源的利用水平只能支撑10亿人口过上舒适的生活。 一旦中国进入发达国家俱乐部，必然会将绝大多数发达国家打到发展中国家这个层级，即使勉强留在俱乐部的国家，其大部分人口的生活水平都将大幅度倒退。 决定人类生活水平主要有3个指标——粮食、矿产（包括石油）、电力。 其中衡量人类生活品质最重要的指标是人均电力消耗量。 从21世纪开始，全球人均电力消耗年增长只有1.1%，中国是7.3%，发达国家几乎没有增长。2009年——2015年，6年时间全球电力消耗量增长了17%，中国增长了52%，美国只增长了6%，全球电力消耗量增长的57%是中国贡献的——这个崛起的势头是很吓人的。 2016年中国拿走全球石油的15%，全球铁矿石的50%，全球主要大豆出口国出口量的70%。然而现在中国人均肉类消耗量只是美国的50%，人均汽车保有量是美国的20%，人均电力消耗是美国的30%，如果中国这几项指标达到美国标准是个什么概念？是不是中国要拿走全球绝大多数资源？ 所以，存量博弈的背景下奥巴马的观点是没有问题的。 那么，问题来了，为什么21世纪之后发达国家——比如美国电力消耗增长如此缓慢？ 原因很简单：人类科技发展已经陷入一个停滞的瓶颈！
(0)相关部门要进一步做好保障和改善民生工作，时刻把群众安危冷暖放在心上，落实好各项惠民政策，完善基本公共服务体系，加大对扶贫对象和贫困地区的扶持力度，不断在实现全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居目标上取得实实在在的进展。
(0)要实现基本公共服务均等化，基础设施通达程度比较均衡，人民生活水平大体相当还有很长的一段路要走。京津冀协同发展要以疏解北京非首都功能为重点，保持合理的职业结构，高起点、高质量编制好雄安新区规划。推进长江经济带发展要以生态优先、绿色发展为引领。要围绕“一带一路”建设，创新对外投资方式，以投资带动贸易发展、产业发展。支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区改善生产生活条件。推进西部大开发，加快东北等老工业基地振兴，推动中部地区崛起，支持东部地区率先推动高质量发展。科学规划粤港澳大湾区建设。提高城市群质量，推进大中小城市网络化建设，增强对农业转移人口的吸引力和承载力，加快户籍制度改革落地步伐，引导特色小镇健康发展。
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