合作是个人与个人、群体与群体之间为达到共同目的，彼此相互配合的一种联合行动、方式。
而合作的基本条件，成功的合作需要具备的基本条件主要便是有一致的目标。那在全球一体化的今天，和平发展，共同进步便是各国人民的共同目标，那么为了实现这一目标，我们该如何开展跨国家和区域的合作与整合呢？《共绘网》认为，应该让各国人民多交流、多沟通，比如让各国人民多学科和多文化一起工作、一起生活。如此一来，我们不仅接触、了解到对方的民俗文化，还可以相互学习、相互借鉴。各国人民间有了感情去羁绊，那实现目标的速度定会大大加快。除此之外，您还有何高见呢，请说出来吧！
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这次疫情暴露出的全球化弊端，让世界看到美国主导的全球治理的失败，也验证了长久以来对供应链节点安全性的担忧。经济全球化基于供应链一体化和快速反应运作来实现，供应链上的关键节点（Hub）出问题，世界将会怎样？根据麦肯锡研究，2010年以来，中国对世界经济的依存度在相对下降，而世界世界从贸易、经济和技术三个层面对中国的依存度越来越深。这个趋势在中国一些人看来，会更自信、更有底气地认为全球经济离不了中国，仍将是全球经济复苏增长的主要引擎。但在欧美看来，对某个节点依存度越高，就意味着供应链风险越大，更何况双方价值观处于两个平行世界。时间不早不晚，疫情在全球爆发了，各国需求雪崩式下降，发往中国的订单突然取消。过去高度依赖、密切协作的全球供应链网络，正在遭受全面的冲击。供应链被阻断，全球化被“隔离”。这场疫情毫无疑问加深了欧美资本此前的担忧。“供应链高度依赖中国”也容易引起欧美的警惕和反弹，英国《经济学人》在“隔离之下的全球化”就指出这点，认为这是新冠病毒带给世界的严厉教训，即使病毒疫情很快过去，世界对中国依赖的警惕仍会加重。不过，也有不少分析认为，全球分工的加深，尤其是中国供应链的完整和高效，已让世界离不开中国。
(0)土耳其位于欧洲、亚洲、中东和非洲的交汇处，长期以来一直被视为全球贸易、物流和制造业的重要战略枢纽。土耳其与欧盟已建立关税联盟，并与近30个国家订有自由贸易协定，得以免关税或优惠关税销售货品予约9亿消费者，经贸地位更为稳固。 土耳其的「中间走廊」计划与中国的「一带一路」倡议接轨，至今已初见成效，跨里海国际运输通道(Caspian International Transport Route)便是一例。该通道横跨东南亚、中亚和里海，是连接中国与欧洲的最短陆上通道。 巴库(Baku)—第比利斯(Tbilisi)—卡尔斯(Kars)铁路是跨里海国际运输通道的核心，于2017年10月开通，以阿塞拜疆的里海为起点，贯穿格鲁吉亚和土耳其东部，然后与土耳其和欧洲的铁路系统连接。 就亚洲货物而言，若要运往欧洲、非洲和中东，跨里海国际运输通道不仅是较短的陆上通道，而且也更安全便宜。该走廊比中国—蒙古—俄罗斯经济走廊短1,500公里，较少受极端严寒天气影响。现时，从中国西北开出的货运列车只需8至14天便可到达黑海沿岸和土耳其，但货物若经海路运送，需时则可能长达60天。 土耳其也积极改善及发展新航运物流基础设施，尤其是在伊兹密尔(İzmir)。伊兹密尔有爱琴海明珠之称，以人口计是该国第三大城市，也是北爱琴海钱达尔勒港(North Aegean Çandarlı Port)所在地。该港口建成后将成世界十大海港之一，每年的货物处理能力高达1,200万个20英尺标准货柜(TEU)，预料可令土耳其的货物处理能力提高70%。
(0)2018年11月8日，中缅签署了皎漂港深水港的开发项目框架协议！ 该项目一旦开启，将开辟出了一条新的运输生命线，将不再受制于美国管辖的马六甲海峡。 长期以来，中国的能源进口在马六甲海峡受到“卡脖子”的威胁，而皎漂港是中国石油和天然气管线的入口点，为中国自中东进口能源提供了一条替代路线。 港口建成后，源自中东的石油和天然气可以直接在该港卸下，再通过管道输送至中国；皎漂港的西侧孟加拉湾，有缅甸最大的天然气田，天然气开采后送到皎漂港，再通过管道运输到中国云南，比从仰光到中国要近得多。 同时，该港口也是“一带一路”倡议的重要组成部分，有利于加强我国同西亚、中东西区的贸易往来，促进区域经济联系，扩大全球贸易发展。 在此之前西方强国也一直在惦记着如何去封锁马六甲海域，借口以海盗还有其他的威胁来介入马六甲海峡。现在随着皎漂港项目的建设启动，可谓是让我国解决了一大难题！
(0)新的矛盾在世界范围中产生，却没有解决矛盾的世界性机制，以前的东、西阵营也已不存在，世界局势向何方发展？横跨世界的阵营消失后，必然出现代表区域发展和利益的结构出现，而区域经济发展是今后人类发展的必经之路。 事实上，欧盟正是其一，还有各种区域经济贸易组织，如东盟、APEC、北美FTA等。虽然美国退出了TPP，但是日本依旧带领剩下的11个国家签署了区域合作协议。 但是这些地区机构，并没有得到良好的发展效果，问题出在哪里？ 我们拿出北美、欧盟与中国来比较分析一下。 中国是一个国家，但是区域大小、人口总数完全可以与欧盟、北美相比。中国在冷战后的三十年获得迅速发展，有人说主要得益于加入WTO，这只是其一，更重要的是中国国家主导的产业政策和产业推动力，也就是国家资本在正确的政策下充分发挥了作用。 国家主导基础建设，投资产业环境，推动科技发展和先端技术产业的同时，充分扩大国际贸易，极大推动物流、人流、资金流的流动，让制造业和贸易结合，让市场与服务业结合，让资金推动产业升级转型。 再来看欧盟，与中国相比问题出在哪里？主要问题就是有统一货币，但是没有统一财政，更不用说统一的产业政策了。这一点上，欧盟没有办法与中国来比，除非他们建立“类国家机制”，这在近期是不可能做到的。北美的问题比欧盟更严重，美、墨要修墙，美国要回归保守主义，从制度和政策上根本就无法与中国相竞争。长久下去，美国甚至必然会落后于欧盟。如果美国思路不改变，美国还要想通过既存体制来吸取世界人民的血汗，只能依靠武力铤而走险，靠霸权延命。
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