近些年，世界经济发展趋于缓慢，西方国家的颓势与发展中国家的崛起形成鲜明对比，如何让跨国跨境的人类世纪大工程实现互联互通、互利互惠是当前值得关注的话题。
世界各国发展环环相扣，没有一个国家可以单打独斗、独善其身，协调合作、互联互通是必然的结果，“一带一路”战略就是最好的选择。作为造福全人类的跨国、跨境的世纪大工程，“一带一路”战略自开展以来已经得到了世界上100多个国家和国际组织的响应，实现了诸多大项目的合作，比如中俄东线天然气管道项目、土耳其高铁项目、中非公益项目等等，这些跨国、跨境项目本身就是一种互联互通的体现，加上互联互通理念的广泛传播，让所有人都能积极投身进来，从而更好地调动人才、技术、资源，促进项目的落地生根，造福各国，造福世界。对此，您有什么看法？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
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各地区各部门要以国家和人民利益为上，打破条条框框，超越局部利益，更大力度推动改革开放，加快推进双边和多边自贸协定谈判，更大范围推广自贸区经验，抓紧缩减外商投资负面清单，一视同仁对待各类所有制、内外资企业，进一步打造市场化法治化国际化营商环境。
(0)现在中国跟 1978 年以前的计划经济相比，市场化经济有了长足发展，但是如果从另外一个评估进步的角度出发，进行更细致的分析就会发现：我们现在市场化程度到了多少？总体来讲，什么是市场化机制？如何通过客观的市场尝试试错的机制，能够找到一个相对正确的度和方向？哪些事有偏差、可以如何科学有效的进行调整？通过复杂性的市场方式，起到整个经济发展资源优化、投资优化的最好效应。 否则的话，即使有大量投资，投资以后也可能会发现没有什么用，或者结果远不如预期，跟这个投资相比，将来的运营成本、投资收益以及最终的回报可能都不容易实现目标。
(0)从常识来说，如果基建是为了解决经济衰退的问题，那么更多的基建应该投入到经济活跃度低，增长也较低的省份，但这次恰恰相反，基建总额最大的云南和福建，2018年的GDP增速都超过了8%，在全国来看都是非常靠前的，而经济增速非常低的东北，整个基建没有太大的亮点。这说明这次基建计划，是有更长远的战略目标（具体往下看）。 另外，借助此次基建，中国正在把已经领先于世界的一些科技类基础设施项目优势拉大，这里面包括，5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七个方向。这里面更多的是着眼于全球产业竞争和优化分工的考虑。当然，以上常规性关注，主要还是站在末端来看问题，其实这次基建的真正用意是中国正在面临的国际形势，那就是遭遇美国的各种围追堵截，中国需要借助这次基建来冲破一些藩篱，打开一个新的局面，为未来几十年的经贸和政治提供更安全可控的环境。（文/肖磊）
(0)新基建三大框架：交通网、信息网、能源网。 以高铁、地铁为核心的交通网的升级是为了进一步提高人们通行的效率。发改委去年下半年以来密集批复多地轨交项目，铁路局工作会议上强调要加快建设川藏铁路。新型交通网的投资规模将高达数万亿。 信息网以5G为核心，以大数据为载体，以人工智能为辅助，应用到社会生活的各个层面。 5G（未来可能6G、7G...）为信息网提供了“速度”。相比4G，5G在网络传输速度上实现了质的飞跃（10-100倍），从而催化了更多4G不能实现的应用场景，例如无人驾驶。 大数据（云计算）为信息网提供了“CPU”。在5G时代，速度快必然导致了数据多。有数据显示，5G时代的数据量将是目前的数十倍，并且每年以几何倍数持续增长。所以5G时代为庞大的数据存储和处理提出了更高的需求。 以大数据为基础的信息网为实现真正的人工智能提供了可能性，人工智能的不断升级也在进一步完善信息网。 能源网的升级则是为了改善我国能源消费结构，同时也能从根本上治理污染、保护环境。 从能源需求端看，目前“煤改电”、“煤改气”等政策，新能源汽车、氢燃料电池汽车的推广，以及未来大数据中心等新型设施的建设和运营，都将促使我国进一步减少传统能源的消费占比，提高光伏、风电、核电、天然气等清洁能源的消费占比，尤其是电力。 从能源运输端看，能源网的升级关键在于特高压的建设。特高也将进一步平衡国内新能源的供给和需求，将新能源电力从供过于求的西北部地区输送到供小于求的东部地区，解决了光伏风电等新能源的消纳问题。 这三大框架不是独立的，而是相辅相成、互相支撑的。 例如智能电网，加入智能化、自动化输配电；高铁需要电力支持、5G通信支持。再例如无人驾驶汽车，需要人工智能提供“大脑”，需要5G提供信息传输速度，同时也需要更先进的交通设施、更完善的充电设施。（研报社）
(0)20世纪60年代，日本战后复兴，9000万朝气蓬勃的日本国民，在政府的带领下，建成了全世界第一条高速铁路系统——新干线。 20年后，日本超越苏联，成为仅次于美国的世界第二经济强国。 更早前的19世纪60年代，如日初升的美利坚，在范德比尔特等一大批冒险家的引领下，成功打通了横贯美国东西部的铁路大动脉。 30年后，美国取代英国，成为世界第一经济强国。 与一百年前相比，今天的美国无疑更强大，但少了当初的朝气。 而这种朝气，正在大洋彼岸的东方大国身上涌现。 经历了百年屈辱的14亿中国人，对大国复兴充满了无比的渴望，更沿袭了中国数千年来对大一统的追求。 在北京交通大学教授贾利民看来，中国高铁的成功，很大程度上取决于中国的制度优势：集中力量办大事。 “我们集成了全国最优秀的科技和创新力量，包括20多家国内顶级高校、50多家重点实验室和创新能力平台、500多家配套企业。” 这种制度优势，与中国人的朝气和实干精神结合在一起，最终碰撞出一个世界奇迹。
(0)只有确定了前进的目标，才能专心专意的取得真经。收伏小白龙，达到心意合一，只要心意合一，志向坚定，没有到不了的西天。后来又收了八戒和沙僧，“身、心、情、性、意”这个最完美的团队就组成了。西天路上，悟空化斋前经常在地上划一个圈，这是心给人定的界限，但人的身体（唐僧）总是会被欲望（猪八戒）牵着走。于是人（师徒几个）就容易离开内心（悟空）设定的界限（划的圈），于是一出界限便遇上种种心魔（妖怪）。心（悟空）引领着人（师徒几个）不断前进，一路上悟空降妖，说的就是心去降心魔。
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