中国占据了亚洲最好的地块，是名副其实的“中央之国”！从区位优势来看，中国是全球唯一与亚洲所有区块均接壤的国家，而中国的四大海与太平洋和印度洋相通，其在自己的领土上即可辐射整个亚洲！
可以说，中国的区位优势，是其他任何国家无可比拟、无法替代的。并且中国到达欧洲、非洲、澳洲的直线距离都不是过于遥远。这种优越的区位便于中国与周边各国、各地区交往，也便于中国向四方扩展势力和影响。就因为中国的地缘优势，也就决定了中国只能从东西南北方向发展，故用互联互通即高铁和“互联网＋”战略平台将亚、欧、非乃至大洋洲连接起来，促全球一体化发展，何乐而不为呢？对此，您有什么看法？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。毕竟每个人的观点，都是一种思考……
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德媒《每日镜报》：政府正在尽其所能地加速批准项目，并在新立项的传统基建项目中投入更多资金。徐州工程机械集团（XCMG）就是一个例子。中国有37个城市正在扩建地铁，徐工集团在为其中的大部分生产所需的设备。这种模式似曾相识：该集团在2008至2010年之间的销售额也有所增加。
(0)全球各国的经验均表明，一个国家若想向技术链的上游挺进，必须具备四大要素：（1）大规模投入资金；（ 2）拥有获取技术和知识的渠道；（ 3）进入庞大的市场；（4）推行鼓励竞争和创新的有效制度。日本（ 汽车） 、韩国（半导体）和中国（高铁和液晶显示器）曾经的技术飞跃无不表明上述四大要素对于科技发展和创新不可或缺。举例而言，中国的高铁行业便得益于国家层面的支持，中国政府从2004年以来持续投入巨资完成了2万公里铁路建设。中国也与全球4家领先的老牌高铁企业签订了技术转让协议。此外，中国还是全球最大的高铁市场，总里程数占全球 65%。由于高铁被中国列为国家重点产业，企业高管和工程师都明白任务的紧迫性，因此能够高效调动资源，实现“消化吸收再创新”，并且针对中国的运行环境开发解决方案，最终实现了大规模部署。
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