说起新能源汽车领域，特斯拉是避不开的一个话题，在2020年6月10日，特斯拉更是以1867亿美元的总市值超越了多年位列世界第一的丰田汽车，成为全球市值最大的车企。
特斯拉创立之初是为了纪念交流电之父尼古拉斯·特斯拉，加速全球向可持续能源转变，在全球节能减排的号召下，特斯拉牢牢把握住了新能源的大趋势，一举成为全球新能源汽车行业的龙头。取得这一巨大成就还有另一个重要因素，特斯拉打造了自己的核心竞争力，创造出全球第一个无人工厂，在最新曝光的特斯拉的无人工厂里，只有150个机器人，所有流程都是机器人来完成，却难觅人的影踪......作为世界制造业中心，我国理应向特斯拉超级工厂学习，建设手机、电脑、家用电器、芯片、半导体、新能源汽车和大飞机等多个超大规模全自动智能（无人）工厂或工业区，集约化生产经营。找到自己的核心竞争力，彻底改变中国制造大而不强的窘境。对此，您认为呢？如果您还有良知，是为公平、正义和共建美好世界而来，那就请你将《共绘网》转发出去，让更多人受益吧！
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田园牧歌已经不存在了，人类社会将迎来两次暴击。 AI只人类社会面临的第一次暴击，因为只要人类大脑的信息加工能力被AI掌握，人类就再也赶不上了，在作为整体的硅基生命面前，作为个体的碳基生命没有博弈的筹码。 人类建造的大量的实体空间会遇到同样的问题，在面对类似美璟世界这样作为整体存在的硅基空间时，也无法通过自身进化获得博弈的筹码，这是人类社会即将面临的第二次暴击。
(0)我国拥有全球最完整、规模最大的工业体系，“完整性”是一大优势，由此产生了独特的范围经济效应。例如，面对突如其来的新冠疫情，我国能够在较短时间内大幅提升各类抗疫物资的生产能力，有效满足疫情防控需要，产业门类齐全是一个至关重要的因素。构建现代化产业体系，全国范围的“完整性”依然不可或缺，这就使各地巩固好、发展好各自优势特色产业变得至关重要。遵循客观经济规律，发挥各地区比较优势，促进各类要素合理流动和高效集聚，形成优势互补的区域经济布局，现代化产业体系就有了可以深深扎根、枝繁叶茂的土壤。 不同地区有不同的禀赋特点和战略定位，根据各自条件走合理分工、优化发展的路子，才能强优势、锻长板。这要求各地坚持实事求是，找准自身定位，挖掘资源和区位优势，切实担当好“规划师”“落实人”，从资源禀赋、区位优势、产业特点等角度入手，制定发展目标、时间表、路线图和扶持措施等，打造一批竞争力强、美誉度高的区域“产业名片”。既要巩固传统产业优势地位，又要着力提升高端化、精细化、智能化、绿色化水平，不断创造新的竞争优势。 方法路子找对了，前途前景就开阔了。只有“拳头产品”更过硬、“龙头产业”更强、“细分行业”更精，才能经得起市场检验、历史检验，为现代化产业体系的全面构建、可持续发展提供更加坚实的支撑。（作者：金观平）
(1)结语.攀爬的意义。 大型客机是人类世界最高端的工业产品之一，一直以来都被很多人称之为“工业王冠上的明珠”。 造出C919这样的窄体干线客机，意味着我们在这个领域的产业升级之路已经来到山峰部分，接下来就是冲顶了。 不过这里面其实存在着一个问题： 我们为什么一定要耗费大量的资源，承担巨大的风险，顶着来自全球霸主的压力去进行这样的产业升级呢？ 这个世界上赚钱的方法有很多，不一定非得选择这么艰难的道路，更何况这条路上还有那么多赔了夫人又折兵的“前车之鉴”。 所以发展大飞机的意义到底是什么？难道只是让我们更有面子吗？ 关于这个问题，我们可以看一下这么一组资料。 C919的研发和总装在上海进行，航电系统在天津制造，机头在成都制造，机身和发动机吊挂等在沈阳制造，刹车系统在长沙制造，起落架和机尾等在哈尔滨制造，机翼部分和机身中段以及后机身在江西省制造，用于客舱隔音的飞机棉和各部件的铝材由重庆负责... C919身上有400多万个零件，全国总共有二十多个省市从C919的产业链中获益。 根据有关企业估算，该客机产生的产值将超过2.5万亿人民币，创造直接就业岗位200万个。 随着C919国产化率的逐年提升，中国客机产业链的规模还会像滚雪球一样继续扩大。 这就是人类尖端工业品的魔力。站在C919的产业链面前，你会真正体会到为什么中国是“世界工厂”。 所以我们为什么一定要往上爬？因为我们要让更多的普通人过上好日子，我们没有别的选择。 我们必须要用汗水在这个不公平的世界里开拓出自己的生存空间，免得多吃几块肉也要被别人说是“污染环境”。 另一方面，再高大上的技术，也要最终能够惠及普罗大众才有意义。 “工业王冠上的明珠”固然耀眼，但如果因为西方长期垄断而导致价格高不可攀，那么它最终只会沦为列强收割的工具。 而打破垄断的最好办法就是充分竞争，这也正是中国崛起对世界的意义。 在中国的努力下，很多“工业王冠上的明珠”都被卷成了“玻璃珠”，比如说曾经上亿美元的盾构机就被中国制造拉到了几百万美元的水平。 这个世界上越来越多的人会逐渐明白这样一个事实： 如今正是中国制造在维护着全球自由市场的尊严，是中国的发展给了各个国家选择自由的底气。 所以只要中国还在前进，这个世界就有希望。作者观雨大神经
(1)第三次飞跃：AI全面接管生产和社会管理。 今天全世界有三亿受过高等教育的人。这些人中间99.999%都不会成为发明新知识、新技术的开拓者。之所以全世界需要一千万个电子工程师，是因为全世界有几百万个地点场合需要设计电路板，而一个工程师一个月只能设计一块电路板。 但AI一秒钟可以设计一百甚至一万个电路板，而且它熟记全世界所有芯片的使用方法和一千万种应用下的最佳电路。全世界只需用一台AI就可以满足所有电路设计的需要。就算是需要十台或一百台，和培养一个高级工程师需要的三四十年相比，複制一份AI程序只需要几分钟甚至几秒钟。 所以，一旦AI具有容错能力，它就会接管整个世界。 比如人类忽然风靡了去月球上赛车的消遣，于是： 1. AI根据月球的引力特点设计了月球赛车。 2. 它根据这个新车的零部件，设计新的生产线，包括机床、加工机器人等。 3. 它把机床的设计图纸发给生产机床的工厂，把加工机器人的图纸发给生产机器人的工厂。这些工厂都是机器人操作。 4. 加工完毕的机床、加工机器人由装卸机器人装上自动载具，运往新工厂，然后由机器人组装完毕。 5. 无人的新工厂开始生产月球赛车。 到那时，所有生产过程、为支持生产过程的发电、冶金、废品回收与再利用等工业全部都在自主运行，而且能源全部来自可再生，原材料要麽循环利用，要麽像木材一样可再生，所以整个人类所需的生产活动全部自行运行，不需要人类投入任何精力和资源。换句话说，就是人类所有的吃穿用度和服务全部没有任何成本！因为机器不需要自然光，不需要呼吸，不需要恆温，所以所有的工厂和极高速的真空高速路都会在深深的地下，地球表面回归史前的面貌，除了农田就是茂密的森林和公园、球场。 到那时，将没有钱的概念，所有吃穿用度旅行娱乐一律免费，不再有富豪和乞丐，大家过的都是富豪的生活，大洋上到处都是机器人操作的豪华邮轮，人们想社交时就去各种拍拖、兴趣团体、俱乐部，想安静一会就去森林里的风景优美的小屋裡读书、打坐，想旅行就去旅行，想在哪裡停留就在哪裡停留。 因为全部永远免费，也就没有偶尔一次免费午餐让大爷大妈们疯抢挤翻桌子的情况，也没有人给自己建三十个房间的豪宅，因为你的豪宅再豪华，你总有腻了的时候，而全世界有千千万万各种风格、风景的豪宅等著你去住。所以反而没有人给自己盖超大的庄园，没有人囤积大量不需要的奢侈品，人类会忘掉“炫富”的心态，只取所需，反而少了许多浪费。（读到这裡，肯定有很多想像力有限的读者争论说人类的贪欲和因此产生的各种丑恶永远都不会消失。如果从来没有出过大山的小栓子坚信地上没有任何东西能比财主赵三爷那匹好马跑得快，世界上没有人能说服他。） 到那时，全世界不再需要几千万个工程师。可能只有几万个在全世界人口裡经过基因分析确认为拥有爱因斯坦级别大脑的人，才会去AI授课的课堂上学习科学技术，目的是在掌握现有技术后有所突破，发明新技术，改进AI算法，因为在这个阶段，AI只会学习现有技术，还不会创新。 全世界仍然可能有几亿个大学生，但他们学的都是艺术、绘画、历史、哲学等“文科”。他们纯粹是自愿学习，而不是为谋生，人类文明的进化需要这些方向的研究。况且，如果你连小学都没上，在各种各样的社交场合肯定会被人瞧不起。所以到时候人口中受过高等教育的人的比例可能远远大于今天的比例。 这一天有可能在一百年内实现，因为从现在的ChatGPT到那一天的AI已经没有现在人类无法想像的技术鸿沟。只是人类的心理接受如此巨变的速度够不够快的问题。（有思谷）
(1)2019年1月厂区破土动工，10月就成功投产。期间，3天完成立项、规划和选址，5个月完成工厂审批。这种效率，放眼整个汽车工业史都是绝无 仅有的。惊喜不止于此。投产第一年，上海工厂产能就达到了25万辆，占到了当时特斯拉全球产量的近一半，此后稳定的持续交付，更是在3年内助力特斯拉预计产值达到1300多亿元，年产量超100万辆。可想而知，上海工厂极高的生产效率给马斯克留下了深刻印象，他专程赶到上海，在当年底的股东大会上盛赞：上海超级工厂是我见过的建成速度最快的建筑！“上海速度”既解了马斯克的燃眉之急，也在某种程度上挽救了整个特斯拉。
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