中俄东线天然气管道从商议、推动到建设，项目始终得到两国元首的高度关注和亲自推动，被称为“中俄合作的世纪工程”。它是世界上距离最长的“输气管道”。从俄罗斯西伯利亚到中国长三角，长逾8000公里，仅中国境内，途经9省份，跨越5111公里。它是将大资源与大市场对接的“战略通道”。
而在2019年12月初，中俄东线天然气管道项目终于投产通气。这意味着在中国，黑吉辽、京津冀等地的民众可以用上来自俄罗斯的清洁能源。不久的将来，长三角地区的居民也同样可以使用俄罗斯天然气，另外，再加上中俄黑河-布拉戈维申斯克黑龙江大桥合拢，这些都标志着全球互联互通和公共产品的又一伟大胜利。所以，您觉得这是否再一次地证明搁置领土争端，谋求互利共赢，才是人民所期盼的呢？各位网友、粉丝，对于此话题你是怎么看的呢？你有何高见？快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。
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黑河口岸是中俄边境线上距离最近的口岸，不过由于黑龙江分隔黑河市和布拉戈维申斯克市，两市之间客货运输均依赖河运。货运方面，两市的货运码头距离只有3,500米。货车在布拉戈维申斯克市装货后，整车上船过河。抵达黑河后，货物从俄罗斯的货车转移到中国的货车，继续运送到国内其他目的地。中俄两市经此运输渠道运送各类货品，包括从俄罗斯进口黄豆、大豆、小麦，对俄出口水果、蔬菜等。至于客运，两地客运码头的距离更只有650米，船程全程只需10分钟。不过，由于黑河冬天天气寒冷，黑龙江春秋两季为流冰期，全年可以在河上运输的时间只有240天左右。相比不受季节天气影响的口岸，黑河口岸运输功能明显受制。有见及此，黑河市与布拉戈维申斯克市合作，由2012年起，在黑龙江流冰期间，于河上设立货运和客运浮箱固冰通道供客货车行走，以延长通关时间，据悉可以将口岸运输能力提升30%。 为进一步加强连接，两地著重跨境基础设施的联通。连接黑河市和布拉戈维申斯克市的黑龙江公路大桥于2016年12月开始修建，是中俄界河黑龙江上首座公路大桥。目前大桥已经竣工，并预计于2020年通车。预计黑河—黑龙江公路大桥口岸全年客运能力达285万人次、货运能力620万公吨。另外，中俄跨江索道于2019年7月开始修建，也为中俄经贸提供多一个选择。
(0)其实除了东盟，在东北地区，中国跟朝鲜和俄罗斯的互联互通也有了更进一步的进展。还记得中朝边界的新鸭绿江大桥吗，中国出资22亿元全部建成，结果朝鲜硬是连5公里的朝方一侧链接主路的延长线都不修，整整拖了五年，但去年末也动工修建了，预计很快将完工，届时，丹东新区至朝鲜新义州将有了一座新的标志性联通大桥。（文/肖磊）
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