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各国统一开征车辆排放税治理雾霾?

发布日期:2016-02-16    浏览次数:434

        一直以来我们将空气中的灰尘、硫酸、硝酸等颗粒物组成的气溶胶系统造成的视觉障碍叫霾。而雾霾天气是一种大气污染状态,雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述,尤其是PM2.5被认为是造成雾霾天气的“元凶”。

        灰霾天气时,气压降低、空气中可吸入颗粒物骤增、空气流动性差,有害细菌和病毒向周围扩散的速度变慢,导致空气中病毒浓度增高,疾病传播的风险很高。其不仅会诱发肺癌,还对心血管系统、生殖系统有很大的影响。除此之外,雾霾天也更易发生交通事故。随着空气质量的恶化,阴霾天气现象出现增多而雾霾的源头多种多样,比如汽车尾气、工业排放、建筑扬尘、垃圾焚烧,甚至火山喷发等等。虽说各国家的雾霾天气中,不同污染源的作用程度各有差异,但显而易见汽车尾气是随处可见的。因此,《共绘网》提议,世界各国统一开征车辆排放税,降低车辆的使用频率便降低了汽车尾气的排放量,这样有利于治理雾霾。
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秦必发2018-09-17

人类制造的乌烟瘴气、雾霾,还要靠老天爷刮风下雨来净化。就像不懂事的小孩子,不断地在制造问题,还要父母亲来擦屁股。真的天地是有情、每个人的生命之神,养育着人类和万物,我们要知恩、感恩、报恩,尊天敬地!

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郭飞南2017-09-15

对一个保有量超过2亿、在用车品种五花八门的汽车大国来说,车辆排放管理确实是个不小的难题。排放标准不一、新车排放抽检造假、油品升级滞后、道路交通设施建设进度落后于机动车保有量的增长,这都对机动车排放管理提出了更多挑战。同时,随着大气污染治理的深入,机动车减排成效将对空气质量变化产生更为直接的影响,从这个角度说,从管标到管车的改变,应该只是机动车排放管理变革的第一步。我们期待,未来对于机动车管理将有更多大招、好招出现,让百姓在获得出行便利的同时,也能享受到优良的空气质量。

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星空2017-05-27

税收是一种财政手段,作用往往是通过税收的增减来实现经济的带动,而有些税种却是国家控制某些产品的方式,典型的一个税种-消费税,消费税是对某些不必要的产品征收的一种税,其中烟酒最为典型,烟酒都是对人们的生体健康有害的,但是由于中国人们生活的一种习惯,无法停产,所以采用增加税负来控制它的量。 同理,从环境和人们的健康着想,开通车辆排放税,这个政策把车辆导向了电动车,推动了社会的发展

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龙国英2016-06-25

从发展和健康的平衡来看,一方面要考虑到控制排污强度和成本的因素,不至于让企业办不下去,另一方面也要照顾普通人的身体健康和心理感受,不能让普通人被迫承担发展的后果。为此,对普通人来说环境空气质量标准更为重要,对政府控制区域内的整体规划健康,掌握总体的排污情况使得企业排污的同时不至于影响到普通人的生活。此时,区域污染防治的议题比企业是否达标排放更为重要。企业达标排放只是污染控制中的第一个环节,而排放污染物的企业在辖区范围内如何分布,总量如何控制,和居民区的规划如何平衡,都更进一步地影响到污染物对于生活的影响。这里,尤其令人遗憾的就是《环境空气质量标准》在经济发展和居民生活之间,还是更加偏向了照顾企业一方。从制定该标准的原则上来说,《国家环境保护标准制修订工作管理办法》里将保护人体健康只是作为原则之一。加之考虑到平衡各地区之间的差异,避免标准过高的问题,并没有一步到位制定最为严格的标准。这样就带来了即便环境空气质量达标,居民还是会产生不适应的现象。

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ccr2016-04-29

税收是一种财政手段,作用往往是通过税收的增减来实现经济的带动。此次提议的通过开征车辆排放税来解决环境污染问题,我个人觉得是一种新的形式,同时也是一种值得提倡的方式。众所周知,雾霾等环境问题存在已不是一天两天,我国首都北京就是一个雾霾重灾区,炎热的夏天出行都得带着口罩,蒙上纱巾。我国也尝试了许多方面,例如车辆单双号出行、限车令等等,但并没有多大的改善。通过开征车辆排放税这一新的尝试,一方面可以增加财政收入,另一方面可以缓解车辆尾气的排放。而且我觉得这一税种的税率必须加大同时区别对待,对于公共汽车可以设置减半征收亦或者免征,而对于私家车则全额征收,这样可以鼓励百姓出行选择公交或者地铁出行,这样的措施出台一定会对于治理雾霾等环境问题起到积极作用!

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张铁汉2016-03-19

税收是促进经济发展的手段,而非经济发展的目的,对实施减税需放眼长远。过去政策发力主要在需求侧,积极财政也更多体现在加大政府投资,供给侧结构性改革则更多要求为企业减负让利,让市场主体更有活力。这其中,税收的增与减,都是积极财政的重要表现,而非对经济增长的最终评价。因此,在看待减税的问题上,一定要有“功成不必在我”的心态,不以短期的财政收入论英雄,用短期财政收入的“减”换取持续发展势能的“增”,最终通过涵养税源实现长期稳定健康的财政增长。

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叶迎春2016-02-17

按照常理,既然全社会都充分认识到烟雾的危害性,那么接下来要看如何治理了,而空气治理并非想象的一帆风顺。在整治生态环境过程中,必须面对经济发展不能停滞、民众生活质量不能下降的现实。这些年来,为了应对这一难题,英国和欧美各国专注于高新技术和金融经济的发展,那些能耗高、污染重的企业,陆续迁移到发展中国家。从另外一个角度看,发展中国家为了经济快速增长,则是以践踏生态环境为赌注。有关碳排放控制与减少问题,如今成为国际外交领域的焦点,发达国家总是指责发展中国家破坏了地球生态环境,然而这些发达国家,其实早在一百多年前的工业革命中,就已经成为生态环境恶化的始作俑者。如何在经济与环境保护之间寻找平衡点,考验着各国政府的社会治理水平与智慧。

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张招兴2016-06-28

  有句电影台词,“21世纪什么最贵?人才。”其实,把答案换成“资源”,也同样可以。资源是人类社会生存与发展的基础和保障。资源短缺、环境污染,是当今各国在发展中所面临的共同问题。   近日,财政部和国家税务总局联合发布《关于全面推进资源税改革的通知》,矿产资源税从价计征改革、水资源税改革试点等,将自今年7月1日起施行。继全面实施“营改增”之后,又一次重大税制改革,剑指资源领域的现状和问题。   中国发展成就巨大,但不可否认的是,发展迅速、人口众多,也使资源短缺、环境污染等问题更为严峻。这不仅与我国粗放型的经济增长方式有关,也与我国缺乏完善的资源税制有关。   以新中国成立初期的盐税制度为

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苏俊2016-03-25

3月21日,财政部、环境保护部在福建召开生态补偿工作推进会。广东分别与福建、广西签署协议,拨付5亿元,补偿、鼓励这两个上游省份保护好水源,引人关注。   水污染防治之难,在于水的流动性。水自源头奔流而下,被沿岸居民、企业反复利用,任何环节疏于治理,都可能让水变脏。水往低处流的特性,也导致“上游排污,下游遭殃”——上游地区的污水流往下游,下游往往用尽浑身解数也难以应对。   如此“用”“治”错位,为何多年来大家安之若素?原因在于我国区域经济发展的阶段性。30多年来,我国的工业化和城镇化是沿海地区肇始的。河流三角洲地区发展多年以后,重化工业才逐渐往上游地区梯度转移。相当长时间内,上游地区还没多

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