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无人驾驶将加速汽车和飞机“驶向”共享时代?

发布日期:2018-08-31    浏览次数:4987

        世界瞬息万变,也许你刚刚深入了解全球化时代带来的利弊,我们又迅速进入了一个共享时代,它是全球化的产物,也是全球化的进阶物。

        所谓共享时代,就是人人可以共同享受一样的物质资源。公共场合的无线局域网、大街上整齐摆放的共享单车、大商场里的共享充电宝,毫无疑问,这些都是可以为我们共享的物资。给我们的衣食住行带来了极大的便利,满足了我们日益增长的需求。与此同时,无人驾驶技术越发成熟,在2010年到2015年间,与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过2万件,外国已经有无人驾驶汽车面世。试想一下,当无人驾驶的汽车和飞机也成为共享品,那么快捷经济的共享时代是否将再上升一个高度。对于共享和无人驾驶的碰撞,各位网友、粉丝,对于此话题你是怎么看的?你有何高见?快“畅言一下”跟大家聊聊你的看法吧。

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一共有人参与  条评论

VHRR3D2023-06-07

无人驾驶(Driverless) 无人驾驶技术广泛应用的主要障碍之一是传感器的相对成本和复杂性,因此需要花费大量的精力来寻找感知世界的新方法。从界面设计的角度来看,无人驾驶车辆出人意料的复杂,创造完全自主无人驾驶汽车的进程仍在继续。然而,尽管有大量的跨国资源致力于开发这项技术,但其前景并不像许多人最初认为的那样可观。从长远来看,无人驾驶成为常态社会将发生范式转变,拥有私家车可能不再对很多人有吸引力,无论是陆运、空运还是海运,运输都将成为一种商品。很难想象某个行业不会受到无人驾驶汽车的影响,因此政府应该保障立法与技术的和谐发展。

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艾列克斯2023-05-26

马斯克的这份自信,到底源自哪里? 已经和FSD算法打通,特斯拉这次发布的视频没有对Optimus做任何技术上的解析。 但马斯克透露,特斯拉已经打通了FSD和机器人的底层模块,实现了一定程度的算法复用。 那么底层的FSD算法技术究竟是什么呢?又有哪些可以应用于机器人? 特斯拉的FSD算法指的是其全自动驾驶(Full Self-Driving)系统所采用的算法。 采用它是为了实现车辆的自主导航和自动驾驶功能,让车辆能够在各种交通环境下进行感知、决策和控制。 FSD算法主要依赖于神经网络和计算机视觉技术。 其核心是神经网络模型:通过对实时传感器(如相机、激光雷达等)获取的数据进行处理和分析,并从中提取有关道路、车辆、行人和障碍物等信息,可以实现车辆的环境感知和物体识别。 FSD算法还能够生成车辆的控制指令,包括加速、制动、转向等。 特斯拉利用大规模的数据集训练模型,可以提高算法在复杂环境下的性能和鲁棒性。 正如我们刚才提到的,特斯拉这次称已经打通了FSD和机器人的底层模块,并认为自动驾驶的本质其实就是机器人。 而FSD算法在机器人的感知、决策和控制方面也可以起到重要作用。 和特斯拉环境感知主要依赖视觉相似的,机器人同样也是如此。 在感知层面,特斯拉的一个重要技术是Occupancy Network (占据网络),用于对3D空间中一些长尾障碍物的检测,来估测障碍物的位置大小,甚至可以估计物体的运动情况。 FSD算法利用传感器数据进行环境感知,这些传感器也可以帮助机器人感知周围环境,识别物体、人和障碍物等。FSD算法在处理传感器数据时,具备对道路、车辆和行人等物体进行识别的能力,可以帮助机器人在执行任务时识别和定位物体。 在自动驾驶中,FSD算法可以根据感知到的环境信息进行路径规划和决策。 类似地,这种路径规划和决策的方法也可以应用于机器人,帮助机器人在复杂的环境中选择最佳路径和执行适当的决策。 在去年Tesla AI Day上,特斯拉就公布了一种在线矢量地图构建模型Lanes Network,可以得到车道线的拓扑结构,帮助自动驾驶汽车实现变道。 然而,由于机器人和自动驾驶领域的差异,可能需要对FSD算法进行适应和改进,以满足机器人特定的需求和任务。 这一切能够实现,都要基于特斯拉强大的技术软件基础(就是特斯拉超算中心里的东西)。 虽然在技术上Optimus已经有所突破,但网友还是期待它能够实现这样的效果:不过也有一位斯坦福博士发文表示:机器人领域仍在等待着类似GPT-3的时刻。自然语言处理已经汇聚了自回归变换器+下一个词预测+强化学习高级特征的”配方”。然而,对于机器人技术而言,没有任何一种”配方”被证明能够达到同样的效果。(量子位 )

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邢湘2021-02-01

参照日本过去的汽车行业,我们中国未来的无人驾驶智能汽车将会是未来中国科技行业的第一个爆发点。目前我们中国所有互联网巨头都已进军这个领域。

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博彬2020-07-06

5G网络是汽车自动驾驶技术产业化的技术前提。未来的汽车行业,将会出现超级革命。司机这个职业,会消亡。汽车摆脱交通工具的属性,升级成为超级移动终端。 也就是说,以后开车,很可能不需要考驾照了。无人驾驶汽车,随喊随到,而且它可以自己给自己加油,跑坏了,还可以自己开到维修店给自己修理。最重要的是,未来可是实现车祸零伤亡。可能2015年后出生的人,应该难以理解车祸是什么。

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管轶教2020-04-13

智能驾驶有望成为新基建重要一环,人工智能技术作为新一代信息技术的重要分支,近年来一直受到政策的大力支持。其中,智能驾驶是人工智能在汽车行业的重要应用,有望成为新基建的重要一环。

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卡罗拉2019-12-02

大家还要关注软银和丰田汽车公司现在在做的一件事情。 软银这几年悄悄地干了一件事,将全世界主要的AI技术公司,以出资或者收购的手段纳入自己的旗下。现在的软银集团是全世界拥有AI技术最多的一家公司。软银控制了这些技术想干什么呢?他去找了丰田汽车公司的社长丰田章男。大家看到的下图的这辆汽车是今年在美国家电展上展出的丰田概念车。 这辆汽车是一个移动平台,取名叫“E-调色板”,你想把它打扮成什么角色都行。按照丰田社长的说法,买汽车的时候不是消费,是买了以后才消费。 这辆车是全自动驾驶汽车。 早上上班的时候,你通过网约系统把它约上,车自动开到你家门口,把你载上开到上班的地方。 过了上班高峰期以后,它把车开到物流公司的仓库里去做商品配送。然后,中午去办公区卖盒饭。 到了下午,再去送货。 到了傍晚,通过网约系统,再把你们一个个的接上送回家。 到了晚上,它装上啤酒、各种小吃,开到一个热闹的街头,成为一家移动商铺。 这不是一个梦想,它将于2021年全部公开上市。日本的老龄化问题很严重,如何帮助这些老人?软银与丰田汽车公司的构想是,当农村的老太太生了病,怎么办?没有子女在身边,就委派一辆全自动驾驶的“调色板”去接她。 车上可以量体温和血压,通过远程问诊,基本数据报给医生以后,到了医院,该手术的就手术,该吃药的就吃药,把基本问题解决在移动过程中。 软银公司和丰田公司,第一不缺钱,第二不缺技术,第三不缺智慧,两家企业巨头开始打造世界上第一个AI社区。 日本的全自动驾驶汽车将在2020年东京奥运会上投入使用,出租车和选手村里的所有巴士都要进入全自动驾驶系统,日本要把东京奥运会开成一个“科技奥运”。这就是日本的科技实力,而这一科技实力在于它的前瞻性,以及为了实现这一前瞻性所默默实施的周全的技术储备。 日本现在很重视尖端医学的研究。2019年日本又获得了诺贝尔奖,进入21世纪后1年1个。我们中国,才2个。 为什么日本的诺贝尔奖会出现井喷现象?因为日本比较重视基础研究,我们中国比较重视应用研究。

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jkurtwe2019-11-25

“无人时代”即将来临!无人快递、无人汽车、无人工厂、无人超市......一个无人时代正在到来,用更高的科技取代成本高昂、效率低下的重复人工劳动,将成为所有行业的一大趋势。最近,刘强东宣布了一件大事:未来在京东员工数量减半,每天只需工作2-3小时,将全面实现“无人公司”,用AI技术颠覆传统管理与服务方式。据专业机构统计, 美国注册在案的720个职业中, 将有47%被人工智能取代, 而在以体力劳动、低端技术为主的国家, 这个比例可超过70%。面对时代不断发展的浪潮, 我们无法阻挡, 无法跟上时代浪潮的人,将被淘汰。当我们意识到新时代即将到来, 只有不断学习,掌握新知识, 不断提升自身价值, 才能在新时代风暴中运筹帷幄!

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TYU2019-01-09

我们为什么还需要人工智能去帮助我们开车呢?比如Google的无人驾驶汽车。因为他们的思考方式跟我们不一样,不会考虑杂七杂八的事情,只是专注去开车。 我们在AI方面做的事情,并不是让他们比人做得更聪明,因为它们很多方面已经比人更聪明了,我们要做的是各种各样的AI,让他们有多种思维方式。

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mggdjjdu3362018-12-21

有人或许会说,智能汽车很重要吗?为啥苹果投入这么大的人力财力,拼了老命争夺这块阵地?当然重要!要知道,智能汽车是下一波科技革命的风口。5G时代正在走来,它最根本的,是能将人工智能和大数据发挥到极致,科幻电影中的片段,很快就能在现实中出现了。而汽车作为万物互联中的重要一个维度,将像今天的智能手机一样,成为未来争夺的重要阵地。 以后的汽车,其实更多是一个电脑+四个轮子。汽车本身就是自己的司机,可以自己找路开车到目的地,可以实现车与人、车与路、车与车之间的互动;而汽车本身,也将成为一个小型办公室+购物中心+娱乐场所.....这里的“联网”不仅仅是连接网络,而是一整套智能系统。未来,今后,我们坐车从一个地方到另外一个地方,将不会寂寞、不会开车开到吐血,因为汽车已经变成有温度、有智慧。 如果苹果掌握了智能汽车制造技术,就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点,复制和延续智能手机时代的辉煌!试想,一个小小的手机,成就了苹果这么一个全球第一大市值的公司。智能汽车的想象空间,比起手机大得多,这是何等巨量的商业蛋糕!正因如此,苹果正在不留余力的将汽车变成一个巨大的手机:为汽车装上强大无比的电池之心,装上人工智能的“大脑”,让这一块冰冷的钢铁,变成有温度的钢铁侠。 其实,苹果造车,打的并非无准备之战!早在2008年,乔布斯就曾经声称,苹果公司有能力去设计一台好汽车,同时未来一定会涉足汽车领域。2013年,苹果开发出车载系统,后来被应用到很多车型上。2017年,苹果获得无人驾驶测试的资格,已经有66辆车在加州的道路上测试。之所以现在苹果造车行动大大加速,这也许是因为苹果手机业绩和股价出现悬崖式跳水,把苹果逼上梁山、独向虎山行。有时候,人只有被逼上了绝路,才能激发出潜力。也许,正是这次大淬火,让苹果能够重拾它那狼性的基因:“只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人,才能真正改变世界!”

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fghyyhryr19792018-12-03

2017年起,会自动驾驶的汽车就可以在公众场所使用。约在2020年,整个汽车工业就会遭遇到全面性的改变,你再不需要拥用汽车。你可以用手机叫自动驾驶的车,来带你到你想去的目的地。 未来的世界,你再也不必拥有车,或花时间加油、停车、排队去考驾照、交保险费,尤其是城市,将会很安静,走路很安全,因为90%的汽车都不见了,以前的停车场,将会变成公园。现在,平均每10万公里就有一次车祸,造成每年全球有约120万人的死亡。

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Sir2019-09-21

我反对这个观点,我认为飞机是很重要的一个交通工具,是不能被共享的,飞机在天空自由自在地飞翔,很少受到监控,而且线路又不是像汽车那样有严格的路线,处处有监控,可以实时追踪,倘若有心人利用飞机运输违规品或者监控我们国家的重要基地,这将会是巨大的损失。

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