不管太空多么的神秘跟充满着危险，人类一定会义无反顾的走向太空。因为这是人类无法阻挡的命运!人类走向太空需要面对许许多多的难题……
而随着人类航天活动的不断开展，人类持续的航天发射活动和日益增多的空间碎片，以及在轨空间物体数量急剧的增加，使得太空交通安全问题日益突出，目前的空间监视与安全控制方法已无法满足需要。虽说，地球是人类的摇篮，但人类不可能永远在摇篮中生活。所以，太空交通管理和空间碎片等等太空问题的治理，迫在眉睫！如果您有何锦囊妙计可以安邦治国平天下，赶快来《共绘网》评论区参与讨论吧！
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随着航天活动的蓬勃发展，如不加以治理，空间碎片环境将快速恶化。在轨空间碎片大量累积将导致航天器运行风险随之增加，甚至造成轨道空间无法利用。 为维护外空活动的长期可持续发展，需要采取主动措施从地球轨道上移除一些对空间碎片环境长期演化有较大影响的空间碎片。目前，空间碎片主动清除的方式主要可以分为两类：一类是接触式的，如机械臂抓，网捕等；另一类是非接触式的，如激光推移、离子束推移等。不管何种方法，其目的都是让碎片离开当前轨道，避免再次与其他在轨碎片发生碰撞。国际上目前已经开展了一些概念研究和初步的演示验证实验。1993年，NASA提出利用地基脉冲激光器清除近地轨道垃圾的“猎户座”（ORION）计划。该计划拟采用地基激光清除空间碎片，以减缓空间碎片对载人航天的威胁。后期该计划将重点转移至在轨的激光清除。2013年，英国萨里太空中心联合欧洲多家研究机构，在欧盟第七框架计划（FP7）资助下，启动“空间碎片移除”计划。2018年6月，试验卫星“RemoveDEBRIS”脱离空间站开始入轨运行。该计划演示了空间目标的网捕、鱼叉清除过程，以及碎片在轨跟踪技术。2018年9月，试验卫星成功网捕用于模拟空间碎片的立方体卫星；同年10月，试验卫星星载探测设备对立方体卫星的旋转和移动进行跟踪。2019年2月，试验卫星的“鱼叉”成功撞击并击穿目标面板，验证了其抓捕空间碎片的能力。2019年12月，ESA委托瑞士初创公司“清洁太空”（Clear Space）计划已于2020年3月启动，并将于2025年发射航天器清理ESA位于轨道上一块碎片——织女星火箭二次有效载荷适配器（Vespa）。近年来，我国在空间碎片主动清除方面也取得了长足发展。2016年6月，我国发射自主研制的“遨龙一号”空间碎片主动清除飞行器，开展了空间碎片探测、识别、跟踪与操作等在轨演示验证试验，为后续开展空间碎片主动清除创造了基本条件。（作者江海 王东方）
(0)我为我的祖国倍感骄傲，我为我是个中国人无比自豪！此生无悔入华夏！生生世世爱中国！新中国成立的那一天，毛主席用嘹亮的声音喊出：“中国人民站起来了！”时至今日，中国人民不但站起来了，还飞了起来！
(0)据新华社消息，中国载人航天工程办公室主任助理季启明16日表示，进入空间站阶段，中国载人航天工程的发射和返回任务将保持高密度、常态化，运载火箭末级残骸对地面造成危害的概率极低，寿命末期的载人航天器再入大气层对地面不会造成危害。季启明介绍说，运载火箭末级经过轨道高度的自然衰减，最终再入大气层销毁，是目前国际上的通行做法。执行空间站任务的各型火箭末级均已采用钝化技术处理，不会在轨道上发生爆炸而产生空间碎片，末级绝大部分组件将在再入大气层过程中烧蚀销毁，对航空活动及地面造成危害的概率极低。前期，长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭发射后，中国密切关注火箭末级再入情况，组织进行了严密监测，并在载人航天工程官方网站上定期对外发布火箭末级的轨道参数，及时发布了长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭末级残骸的再入时间和落点预告，履行了相关国际义务。天舟货运飞船在完成预定任务后，将受控离轨再入大气层销毁，极少量残骸陨落南太平洋海域，神舟载人飞船的推进舱与轨道舱在再入大气层时也将烧蚀销毁，不会对地面造成危害。季启明表示，中国政府一贯致力于和平利用外空，愿与有关各方一道，为促进和平利用外空、维护外空安全做出共同努力，愿意同各国就人造航天器残骸、空间碎片问题开展更广泛的国际交流合作，确保外空活动的长期可持续性。（编辑 辛婧 杨利 来源 @新华社微博 @央视新闻）
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